制梁廠廠長事跡素材參考

　　××,二公司武廣客專線制梁廠廠長，中共黨員，XX年畢業(yè)于長沙鐵道學(xué)院橋梁專業(yè)。曾先后在二公司三段、膠新鐵路、淮北斜拉橋、菏日鐵路復(fù)線、甬金高速連接線項目擔(dān)任技術(shù)主管和項目負(fù)責(zé)人。在擔(dān)任中鐵四局集團(tuán)橋梁制造有限公司的副廠長時，完成鐵路橋梁預(yù)制1000余孔。曾獲得集團(tuán)公司青年優(yōu)秀知識分子、公司優(yōu)秀黨員、先進(jìn)生產(chǎn)者等稱號，XX年被中鐵四局武廣指揮部授予優(yōu)秀項目管理者。他敬業(yè)愛崗、恪盡職守，在項目管理中殫精竭慮，未雨綢繆，真抓實干，為二公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會信譽。

　　更讓××引以為榮的是，當(dāng)寧波甬金高速公路工程在全線多家施工單位中率先實現(xiàn)主體驗交后，他立刻被公司調(diào)赴武廣客運專線制梁場擔(dān)任廠長。在他的精心組織下，制梁場創(chuàng)造了在武廣客運專線局指段快速優(yōu)質(zhì)生產(chǎn) “第一孔”高速梁記錄，為中鐵四局集團(tuán)公司在武廣客運專線上樹立了良好的信譽。

　　身先士卒創(chuàng)佳績

　　××深深感到，當(dāng)好一個項目的管理者，首先自己要作表率，才能贏得職工的信服，才能帶領(lǐng)大家攻難克艱去完成任務(wù)。而信服的基礎(chǔ)并不是以權(quán)壓人，強(qiáng)制服從，是依靠科學(xué)的管理和領(lǐng)導(dǎo)以身作則、率先垂范這個無聲的規(guī)則。

　　在梁場，不論梁場籌建，還是組織生產(chǎn)、內(nèi)部管理，××都事事處處用行動做表率。在XX年大干120天時，為了確保11月2日預(yù)制第一孔梁，他帶頭組織場部管理人員參加生產(chǎn)勞動，抬鋼筋、立模板，跟班勞動。一次，公司副總工魯先炎來梁場檢查工作，驚奇地發(fā)現(xiàn)××正在與管理人員一道抬運鋼筋，魯總關(guān)心地批評說：“把你調(diào)到橋梁分部是搞管理工作的，怎么還在工地參加勞動呢？”××笑著解釋：“生產(chǎn)任務(wù)緊，心里急呀！”。一邊是成本壓力大，一邊是勞力不足。每當(dāng)任務(wù)壓頭時，他總是跟班參網(wǎng)加勞動。最終在11月3日優(yōu)質(zhì)的完成了第一孔箱梁的生產(chǎn)，受到了武廣公司、局工指領(lǐng)導(dǎo)的好評。

　　質(zhì)量是企業(yè)的生命，尤其是高速鐵路梁。對于質(zhì)量，××掛在嘴上的口頭禪是“寧可檢查一千遍，不給質(zhì)量留后患”。為確保預(yù)制梁的質(zhì)量，他與工程技術(shù)人員一起仔細(xì)研究圖紙，吃透規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化工藝流程。他常常告誡工程技術(shù)人員，技術(shù)交底必須滿足設(shè)計要求，不能有一絲一毫的疏忽。每當(dāng)鋼筋綁扎完合模、灌注混凝土等制梁關(guān)鍵環(huán)節(jié)，他都要自己檢查鋼筋保護(hù)層是否得當(dāng)，液壓支撐力是否到位，模板是否合嚴(yán)保證不漏漿。遇到吊裝接頭樁或鋼筋籠等質(zhì)量和安全隱患較多的作業(yè)時，更是寸步不離現(xiàn)場，做到萬無一失。平時每當(dāng)生產(chǎn)遇到問題或施工受阻時，××也總是及時趕到現(xiàn)場，盯著問題解決好了才離開，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　作為一名年輕領(lǐng)導(dǎo)，始終嚴(yán)格要求自己，沒有因掌管了一些權(quán)利而牟取私利，而是處處以工作為重，從不計較個人得失。去年他與公司團(tuán)購在蘇州買上了新房，今年七月妻子帶著孩子去蘇州上學(xué)，他因梁場生產(chǎn)緊張脫不了身，小孩轉(zhuǎn)學(xué)和喬遷這些男子漢干的工作也只好由妻子操勞。更令職工敬佩的是，××?xí)r時牢記自己是一個共產(chǎn)黨員，牢記清正廉潔、無欲則剛的訓(xùn)誡，潔身自好，一塵不染。在對外工序分包工程、機(jī)械租賃等職工關(guān)注的熱點問題上，他從不個人拍板，暗箱操作。項目分包前先由預(yù)算員拿出測算單價方案，交由合同評審小組同意后，他才簽字實施。甚至連設(shè)備維修的小事，××也不擅自用權(quán)，也先由機(jī)械工程師鑒定。外協(xié)隊伍引進(jìn)，先由合網(wǎng)同評審小組對其施工能力、隊伍素質(zhì)、信譽度進(jìn)行考察評審?fù)ㄟ^后，經(jīng)黨政領(lǐng)導(dǎo)會簽后，方予以引進(jìn)施工。

　　精打細(xì)算增效益

　　××始終把抓好成本管理、爭創(chuàng)最佳效益作為項目建設(shè)的中心任務(wù)來抓，堅持精打細(xì)算。高速鐵路梁的生產(chǎn)預(yù)算，沒有可參考借鑒的依據(jù)，必須從一點一滴節(jié)約、成本控制抓起。他把堅持科學(xué)管理，提高勞動效率，縮短施工工期，減少費用支出作為增創(chuàng)效益的第一要務(wù)。通過落實承包責(zé)任制和組織開展勞動競賽等形式充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。武廣客運專線的箱梁預(yù)制，具有噸位高、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、難度大、場建規(guī)模大、臨建項目多、工期緊等特點，他堅持開展多種形式的勞動競賽，極大地調(diào)動起職工的大干熱情和外協(xié)隊伍積極性，在預(yù)制梁中，材料在工程費用中占有很大比重，××把材料管理放在重中之中的地位，緊抓不放。在大宗材料由材料廠定價供貨的情況下，他便在節(jié)約上做文章，每有鋼材水泥進(jìn)場都要求料庫人員逐根逐袋點收。二、三項料采購則堅持市場詢價、公示透明、多人參與、貨比三家、物美價廉的原則，并嚴(yán)格按進(jìn)度和需求控制進(jìn)料，建立進(jìn)出庫點、收、發(fā)、簽認(rèn)制度，工地用料進(jìn)行登記，從根本上杜絕了浪費現(xiàn)象的發(fā)生，今年來未發(fā)生一例材料超耗現(xiàn)象。

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