六年級語文《詹天佑》課文解析及答案
《詹天佑》本文記敘了杰出的愛國工程師詹天佑主持修筑京張鐵路的事跡，說明詹天佑是一位杰出的愛國工程師，在他身上表現了中國人民的智慧和力量。以下是小編為大家整理的六年級語文《詹天佑》課文解析及答案，僅供參考，大家一起來看看吧。
六年級語文《詹天佑》課文
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。 從北京到張家口的鐵路長200千米，是聯(lián)結華北和西北的交通要道。當時，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最后提出一個條件∶清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢�！痹瓉�，從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱巨的工程，各國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎�！彼H自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路;晚上，他就在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大�；疖囋趺床拍芘郎线@樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢，設計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的.岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。
這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。
掌握的生字詞
施(shī)工 阻撓(náo) 居庸(yōng)關 艱(jiān)巨
毅(yì)然 鏟(chǎn)平 惡劣(liè) 惹(rě)
譏(jī)笑 泥漿(jiāng) 岔(chà)道
詞語讀寫：
施工 阻撓 居庸關 艱巨
毅然 鏟平 惡劣 惹禍
譏笑 泥漿 岔道 杰出
阻撓 要挾 轟動 輕蔑
嘗試 勉勵 竣工 藐視
高山深澗 懸崖峭壁 狂風怒號 攀山越嶺
詞語理解:
阻撓：阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。
控制：使處于自己的占有、管理或影響之下。
要挾：利用對方的弱點，強迫對方答應自己的要求。
輕蔑：輕視;不放在眼里。
解析
1、"還沒有出世"，表明有些外國人不相信中國有能力修筑這條鐵路。后來的事實給了他們一記響亮的耳光。"輕蔑"一詞形象地描畫出這家報紙看不起中國人的帝國主義嘴臉。
2、遇到困難，他總是想：這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
詹天佑的這些想法表明他是一個有高度愛國熱情的工程師。他深知，他所承擔的工程，是中國人靠自己的技術力量修筑的第一條鐵路，這是一條爭氣路。如果修得不好，不但外國人會譏笑我們，我們的工程師也會喪失信心；修好了，既可以回擊帝國主義的蔑視譏笑，也能提高我們的民族自信心，所以一定要把它修好。
3、許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。
這句話表明詹天佑主持修筑的京張鐵路，在世界上是了不起的，體現了中國人民的智慧和力量是無窮無盡的，用事實給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，從而也說明詹天佑的確是一個了不起的愛國工程師。
4、詹天佑經常勉勵工作人員說："我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。'大概'，'差不多'，這類說法不應該出自工程人員之口。"
這句話說明詹天佑對工作一絲不茍，極端負責，對工作人員要求非常嚴格。
高山深澗：指山很高，山間的水溝很深，形容山勢險要。澗，山間流水的溝。
懸崖峭壁：形容山勢險峻。懸崖，高而陡的山崖。峭壁，陡直的山崖。
毅然：堅決地;毫不猶疑地。
竣工：工程完成。一般指規(guī)模較大的工程。
詹天佑名言名句
1、學術雖精，道德不足，猶諸筑高屋于流沙之上，稍有震搖，無不傾倒。
2、英勇非無淚，不灑敵人前。男兒七尺軀，愿為祖國捐。
3、鏡以淬而日明，鋼以煉而益堅，凡諸學術，進境無窮，駕輕就熟，乃有發(fā)明。
4、世事至棼也，然衡其究竟，每敗于易而成于難。若因其難而畏之，則事之抵于成者卒鮮。
5、我國地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥。
6、各出所學，各盡所知，使國家不受外侮，足以自立于地球之上。
7、勿屈己而徇人，勿沽名而釣譽。
8、只要千百萬勞動者團結得象一個人一樣，跟隨本階級的優(yōu)秀人物前進，勝利也就有了保證。
9、生命有長短，命運有沉升……所幸我的生命，能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。
鐵道專家詹天佑故事
詹天佑8歲那年進私塾讀書，他天資聰慧，求知欲強，可是在這里，塾師所講的都是四書五經和八股文，老是“之乎者也”“天地君親師”一類陳舊腐朽的東西，枯燥無味，束縛兒童的身心發(fā)展。詹天佑對這一套膩煩透了。
他最感興趣的是工程、機械等新知識，他用泥巴捏火車，做機器。身上老是裝著小齒輪、發(fā)條、螺絲刀、鑷子等等，一有空就擺弄著玩。小伙伴們都稱他是“機器迷”。
一天，小天佑對他家的鬧鐘突然發(fā)生了興趣，他想，這個方方的東西為什么能滴嗒滴嗒走個不停？為什么它能按時響鈴？為什么它能始終這么均勻地走？家里的大人都有事出去了，小天佑決定要打開這個寶貝匣子，看看其中的奧秘。他把鬧鐘拿到隱蔽的地方，把零件一個一個拆開。他自己的腦筋也動開了：這一個零件是干什么用的？這一個零件和那一個零件為什么咬合在一起？那一個零件是什么力量使它擺動起來的呢？拆著，思考著，一直到把整個鬧鐘拆到不能拆為止。一大堆散碎的零件怎么按原樣裝起來呢？詹天佑憑著他那良好的記憶力，居然一件一件裝好了，他也弄清了鬧鐘的構造與原理。
1871年，清政府派我國第一位畢業(yè)于美國耶魯大學的容閎負責籌辦幼童留學預備班。11歲的詹天佑聽到后懇求父母讓他參加考試。因為家貧，正在為詹天佑前途而憂愁的父母一聽說是官費，便欣然答應了，但是他們又擔心詹天佑年紀太小考不取，可詹天佑滿有信心地說：“保證馬到成功�！笨荚嚱Y果一公布，詹天佑成績優(yōu)異，名列前茅，被錄取為第一批出國留學的預備生。
1872年，第一批留洋學生共30人登上征程了，詹天佑第一次乘輪船、坐火車，對這些洋玩藝非常著迷，中國人為什么不能制造火車、輪船？他心中頓時有一種羞辱感，他下定決心，一定要發(fā)奮求學，用科學來振興祖國。
在美國，為了學好英語，詹天佑住到美國市民家里。第二年他考進了西海文小學，僅用3年就小學畢業(yè)了，2年中學畢業(yè)。他考取耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程專業(yè)。他發(fā)誓一定要讓中國也有自己的火車、輪船。在這里，他少年的興趣得到了充分發(fā)揮，加上他刻苦鉆研，各門成績一直名列前茅。
1881年，詹天佑回到了祖國的懷抱。1905～1909年主持修建我國自建的第一條鐵路-京張鐵路。在修建的過程中，詹天佑因地制宜運用“人字形”線路，減少工程數量，并采用“豎井施工法”開挖隧道，縮短了工期，在中國鐵路史上寫下了光輝的一章。
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