名人故事李斌：與汽車行業(yè)一起成長

　　成長故事

　　從寫字樓到居民樓，從居民樓再到寫字樓，6年內(nèi)，易車公司的老總辦公室經(jīng)過幾度搬遷，總裁李斌也終于成功嫁接了汽車與互聯(lián)網(wǎng)兩個朝陽產(chǎn)業(yè)，讓汽車消費資訊服務(wù)在網(wǎng)絡(luò)天地中如虎添翼。

　　如今，易車公司已正式啟動了它的第二輪融資。談及自己艱辛的歷程，李斌提到了他上大二時自己租間小平房就提槍上馬的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

　　大學(xué)積累了創(chuàng)業(yè)信心

　　“讀大學(xué)時，我修了近100門專業(yè)課程，打了四五十份工，在學(xué)習(xí)的同時嘗試創(chuàng)業(yè)，尋找值得自己堅持的東西�！北本┐髮W(xué)社會學(xué)系畢業(yè)的李斌說自己的專業(yè)學(xué)得并不好，但是他憑著興趣輔修了法律和計算機等專業(yè)的相關(guān)課程，其中，計算機課程讓他最著迷。

　　“當(dāng)時學(xué)校開放的計算機房一共只有20多臺電腦，是裝備最原始的PCXT，我一有時間就泡在電腦前�！闭�是在大學(xué)里培養(yǎng)的對計算機的熱情，讓李斌對互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景深信不疑，也讓他在日后的職業(yè)道路上毅然選擇了心儀的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

　　在大學(xué)校園里，李斌作過市場調(diào)查、賣過考研資料、當(dāng)過某文化公司高�？偞�理。1996年，他創(chuàng)辦了自己的第一家公司。

　　李斌眼中的大學(xué)生活是忙碌而目標(biāo)明確的，他并不認(rèn)為學(xué)業(yè)與創(chuàng)業(yè)會有什么矛盾，“現(xiàn)在想來，大學(xué)里數(shù)十次的打工經(jīng)歷絕不僅僅解決了經(jīng)濟問題，最重要的是積累了我的創(chuàng)業(yè)信心”�！皩W(xué)知識的同時，還要敢于嘗試不同的職業(yè)道路，最終目的是要找到自己最熱愛的東西�！崩畋笳f。

　　“開始做易車時，我對這兩個行業(yè)的發(fā)展前景都已經(jīng)有了大致判斷，直接讓我產(chǎn)生創(chuàng)業(yè)決心的是這樣一個事實，中國汽車消費用戶與互聯(lián)網(wǎng)用戶的重合度特別高。”李斌介紹說，互聯(lián)網(wǎng)在20世紀(jì)90年代末形成熱潮，而當(dāng)時汽車進入家庭的比例也在逐年加大，這一點讓他確定了自己的方向是正確的。

　　李斌認(rèn)為，在中國，互聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)獲得發(fā)展的機會很大，互聯(lián)網(wǎng)在促進汽車進入家庭中的服務(wù)功能將有很大發(fā)展空間。

　　就這樣，易車網(wǎng)在20xx年6月正式起步。

　　互聯(lián)網(wǎng)寒潮前后的幾度輾轉(zhuǎn)

　　寬敞明亮的辦公室一角，透過書架上層的玻璃可以看到一排整齊擺放的文件夾。李斌指著那些藍(lán)色的文件夾說，里面是公司早期的業(yè)務(wù)記錄，完好地保存著所有加盟企業(yè)和個人會員的資料，見證了易車服務(wù)網(wǎng)經(jīng)歷過的一段起伏，同時也是整個易車公司起落故事的組成部分。

　　就是這些資料，李斌攜帶近6年。那是在互聯(lián)網(wǎng)遇到寒冬的時候，公司80名員工只剩下7個，公司從寫字樓搬到居民樓，李斌還堅持將這些資料保留下來，他相信會有一天能夠重新出發(fā)。

　　同樣是這些資料，6年后，洗盡塵封的痕跡，重新擺上了易車總裁李斌的案頭。他的預(yù)測沒有錯，汽車用戶會員服務(wù)借助網(wǎng)絡(luò)發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出逐漸明朗的趨勢�！叭缃�，易車重整旗鼓，繼續(xù)這項業(yè)務(wù)已經(jīng)是水到渠成的事了�！苯�(jīng)歷過挫敗的李斌再次提出這個業(yè)務(wù)時，自信的口氣里更透著理智和沉穩(wěn)。

　　易車服務(wù)網(wǎng)成立后的3個月中，表現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭，公司在北京地區(qū)發(fā)展了兩萬多會員，其中有20xx多名為收費會員，網(wǎng)站的首頁日均訪問量達(dá)到100萬人次以上。但在20xx年年底，隨著互聯(lián)網(wǎng)冬天的到來，易車的股東信心動搖，剛剛起步的易車也陷入危機�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)行業(yè)的急劇走低和大股東對互聯(lián)網(wǎng)的信心動搖，是新生的易車遭受沉重打擊的致命因素�！睅啄旰�，李斌這樣分析當(dāng)年的危機根源。

　　5年后，整合汽車相關(guān)服務(wù)企業(yè)、提供汽車用戶會員服務(wù)的商業(yè)模式，重新被公司提上業(yè)務(wù)發(fā)展的日程，并擁有了新的名稱“易車會”。李斌介紹說，這不僅是簡單的名詞變動，還蘊含了易車個人會員服務(wù)發(fā)展的商業(yè)模式。在線上，“易車會”是一個Web2.0模式的汽車社區(qū)，提供個人汽車網(wǎng)絡(luò)門戶;在線下，“易車會”是一個開放的、易于延展合作的商業(yè)和服務(wù)平臺，用戶將獲得易車整合提供的汽車相關(guān)增值服務(wù)。 [Page]

　　豐富的行業(yè)資源是競爭的優(yōu)勢

　　6年間，易車構(gòu)建了一個覆蓋全國20個主要汽車消費市場、所有在銷車型、1000多家會員經(jīng)銷商實時發(fā)布的新車報價數(shù)據(jù)庫，并通過和新浪、搜狐、雅虎、騰訊等門戶網(wǎng)站合作的方式，每月為1000多萬用戶提供購車查詢和網(wǎng)上預(yù)訂服務(wù)。從早期的行業(yè)咨詢、研發(fā)并銷售汽車經(jīng)銷商管理軟件、數(shù)字營銷服務(wù)等業(yè)務(wù)開始，易車的核心業(yè)務(wù)逐步形成系統(tǒng)的新車購車資訊服務(wù)、二手車交易信息服務(wù)和汽車用戶社區(qū)與會員服務(wù)(易車會)。

　　李斌當(dāng)初對汽車和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合點的看好似乎已經(jīng)被證實是具有遠(yuǎn)見卓識的，而今年，在這個初露蓬勃之勢的行業(yè)里，陸續(xù)出現(xiàn)了不少競爭者，對多方位的汽車消費資訊服務(wù)行業(yè)表現(xiàn)了很大的興趣，很多從來沒有顯山露水的公司紛紛拿到數(shù)百萬美元的融資。

　　對此，即將面臨“蛋糕爭奪戰(zhàn)”的易車卻顯得樂觀�！澳壳�，在新車領(lǐng)域，我們的實力是第一位的，我們占這個行業(yè)最大的市場份額，在一些新的機會，如二手車和線上線下汽車服務(wù)方面，易車也更容易成功�！崩畋笳f，現(xiàn)在易車每個月僅在線上就能影響1000萬個汽車用戶，而在線下，又能影響500萬個汽車用戶。

　　李斌認(rèn)為，中國汽車市場與西方的最大不同在于，這個時期內(nèi)，大多數(shù)汽車用戶是在購買第一輛汽車，所以，從第一輛車開始，用戶為汽車做各種保養(yǎng)、關(guān)注車市資訊甚至賣舊車換新車都會受到當(dāng)初購買這輛車的信息來源的影響，因此，易車為自己開拓了相當(dāng)大的發(fā)展空間�！耙总嚨陌l(fā)展模式主要通過為汽車用戶(包括潛在購車者和車主)提供服務(wù)，影響了用戶的汽車消費決策而獲得資金收入。

　　李斌介紹說，由于經(jīng)過百年汽車工業(yè)發(fā)展，國外汽車市場已經(jīng)進入高度細(xì)化階段，他們的很多小店，賣車就是賣車，修車就是修車;而中國的汽車業(yè)是這幾年爆發(fā)形成的，4S店既賣車又修車，金融信貸和汽車保險服務(wù)，還組建自己的車友俱樂部，組織各種車友活動，去年《二手車流通管理辦法》頒布以后4S店又可以買賣二手車。

　　“4S店成了一個汽車消費產(chǎn)品和服務(wù)的集散地，而易車與全國1/3的汽車經(jīng)銷商進行新車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的商務(wù)合作，也就順理成章地可以把業(yè)務(wù)拓展到二手車交易業(yè)務(wù)，發(fā)揮渠道上的協(xié)同優(yōu)勢�！崩畋筮@樣描述易車的資源優(yōu)勢。

　　李斌相信，經(jīng)歷過風(fēng)雨的自己還有易車會逐漸跟自己喜愛的這個行業(yè)一起走向成熟。

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