支護的解釋及造句

　　支護拼音

　　【注音】： zhi hu

　　支護解釋

　　【意思】：在采礦作業(yè)中，用支架或其他方法（噴射混凝土等）支撐或加固井筒、巷道和采掘場所周圍的巖層，以防止坍塌，保證生產(chǎn)安全。

　　支護造句：

　　1、土體的位移和支護樁的位移滿足變形協(xié)調(diào)條件。

　　2、分析了支護參數(shù)和土層分布對安全系數(shù)的影響；

　　3、因此在進行圍巖穩(wěn)定性評價及支護設(shè)計時，應(yīng)充分考慮爆破損傷效應(yīng)的影響。

　　4、錨桿鉆機又直接影響到錨桿支護的速度。

　　5、噴射混凝土支護是廣泛應(yīng)用于地下礦山、隧道工程及建筑工地的一種新技術(shù)。

　　6、分岔隧道是一種新型的隧道結(jié)構(gòu)形式，其設(shè)計方案、開挖支護方法對圍巖穩(wěn)定性至關(guān)重要。

　　7、根據(jù)含油泥巖蠕變力學(xué)參數(shù)，推導(dǎo)出橫向各向異性非線性蠕變方程，為海下開采條件下的巷道支護提供了理論依據(jù)。

　　8、同時對圍巖穩(wěn)定性和支護參數(shù)進行了合理性評價，為設(shè)計和施工單位提供了有益的參考意見。

　　9、采用數(shù)值模擬方法，得出該基坑開挖支護過程中土體的應(yīng)力狀態(tài)分布變化情況及基坑周邊某些點的位移變化情況。

　　10、本文運用模糊數(shù)學(xué)理論，提出一種利用既有工程數(shù)據(jù)庫設(shè)計隧道圍巖支護系統(tǒng)的“模糊類比”方法。

　　11、通過測試不同狀態(tài)下的單軌吊車載荷，為巷道支護設(shè)計或單軌吊車的懸吊設(shè)計提供了可靠依據(jù)。

　　12、本文對該類支架的.工作阻力、初撐力、支護高度等主要參數(shù)進行了分析計算，并對其主要結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計。

　　13、同時采用動態(tài)設(shè)計、信息化施工技術(shù)，成功地解決了較大范圍厚亂塊石巖土層的支護與止水等技術(shù)難點。

　　14、第二部分是深基坑支護結(jié)構(gòu)本身的風(fēng)險分析。

　　15、監(jiān)測表明：隧道圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)，支護受力處于安全狀態(tài)，說明該方法行之有效。

　　16、深基坑拉錨式支護結(jié)構(gòu)由于其經(jīng)濟可靠而且施工快速簡便，已經(jīng)在許多深基坑工程得到了迅速推廣應(yīng)用。

　　17、通過對元寶山礦區(qū)軟巖特征和軟巖巷道地壓顯現(xiàn)的研究，提出了更為理想的支護方式，以達到良好的經(jīng)濟效益。

　　18、且支護體系不占用坑外地下空間，施工過程無需較大坑內(nèi)空間。

　　19、總結(jié)了近年來此類巷道支護、加固的經(jīng)驗，著重論述了松散圍巖巷道錨注加固技術(shù)的機理，錨注加固參數(shù)選擇和工藝過程。

　　20、土釘支護是一種經(jīng)濟可靠、快捷簡便的擋土技術(shù)。

　　21、對該類支架的工作阻力、初撐力、支護高度等主要參數(shù)進行了分析計算。

　　22、依托實際工程進行雙排樁支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計，分析比較，再利用PKPM計算軟件對不同方案進行計算校驗，得出最佳設(shè)計方案。

　　23、合理支護密度即以最少的支柱來保證回采工作面頂板處于良好的狀態(tài)。

　　24、通過某工程實例來探討復(fù)合土釘支護技術(shù)的施工工藝、控制要點以及產(chǎn)生的效果。

　　25、最后提出了針對龍口礦區(qū)煤系地層結(jié)構(gòu)特點的巷道支護對策。

　　26、針對煤礦立井井筒深厚表土層的支護，提出了采用雙層鋼板高強混凝土復(fù)合井壁結(jié)構(gòu)。

　　27、選取了有效的巷旁充填臨時支護方案。

　　28、土釘墻支護技術(shù)以其費用少，施工簡便在基坑工程中得到廣泛應(yīng)用。

　　29、巖石破裂后會發(fā)生體積膨脹且仍具有一定的承載能力，煤礦中多利用巖石的該性質(zhì)進行支護。

　　30、基于施工力學(xué)的分析方法，建立了地下隧洞分期開挖、適時支護仿真計算的有限元列式。

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