本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際原油價格反彈帶動成品油價格變化率以正值開盤;而隨著俄羅斯原油產(chǎn)量創(chuàng)紀錄，美國原油庫存持續(xù)增長等因素出現(xiàn)，國際原油轉(zhuǎn)而下滑，成品油價格變化率逐漸縮窄并轉(zhuǎn)為負數(shù)。業(yè)內(nèi)預(yù)計，下周國內(nèi)汽柴油零售價格下調(diào)的概率較大，但幅度不大。

　　全球大宗品市場信息服務(wù)商安迅思監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月11日，安迅思成品油價格變化率指數(shù)為-0.02%，國內(nèi)汽、柴油零售下調(diào)幅度約5元/噸。

　　安迅思數(shù)據(jù)模型測算，本輪汽柴油計價周期進入第七個工作日，如果國際油價在未來4天累積跌幅達到1美元/桶，11月17日24時國內(nèi)汽柴油零售價將會踩“紅線”，迎來年內(nèi)第十一次下調(diào)。

　　預(yù)計下調(diào)幅度在55元/噸，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別下調(diào)0.04元和0.05元。否則，此輪調(diào)價將因為調(diào)幅不足50元/噸而面臨擱淺。

　　安迅思成品油行業(yè)分析師楊丹看來，“未來幾天，國際油價或繼續(xù)下挫，下周國內(nèi)汽柴油零售價格下調(diào)的概率較大。”

　　如果新一輪油價下調(diào)預(yù)測成功，按照50升汽車油箱來測算，加滿一箱油為用戶節(jié)省2元。

　　總體來看，作為衡量制造業(yè)景氣程度的重要先行指數(shù)，中國10月PMI連續(xù)8個月低于榮枯線;而受疲弱的全球經(jīng)濟和強勢美元的影響，美國10月PMI創(chuàng)出逾兩年來的最低水平，需求面上無利好支撐。另一方面，歐佩克預(yù)計維持不減產(chǎn)政策，全球石油供應(yīng)過剩的局面恐得到延續(xù)。

　　本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際原油價格反彈帶動成品油價格變化率以正值開盤，但是隨著俄羅斯原油產(chǎn)量創(chuàng)記錄，美國原油庫存持續(xù)增長等因素出現(xiàn)，國際原油轉(zhuǎn)而下滑，成品油價格變化率逐漸縮窄并轉(zhuǎn)為負數(shù)。

　　截至11月11日收盤，國際原油價格大跌至兩個半月以來新低。WTI為42.93美元/桶，跌1.28美元/桶;布倫特45.81美元/桶，跌1.63美元/桶。

　　不過，因為影響國際油價的因素錯綜復(fù)雜，目前對于新一輪成品油價格調(diào)整的預(yù)測也不盡相同。

　　卓創(chuàng)資訊認為，新一輪成品油調(diào)價擱淺的可能性更大。“在濃厚的擱淺預(yù)期下，銷售單位則多會穩(wěn)價經(jīng)營，以待市場變動，個別單位或承壓跌價促銷，幅度有望在50-100元/噸，國內(nèi)汽柴主流價格或穩(wěn)中小跌。”

　　根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價機制調(diào)價周期測算，12月1日24時將迎來2015年的第二十三輪汽柴油調(diào)價節(jié)點。