摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒的創(chuàng)業(yè)故事
從正式推出共享單車到如今的近一年間，摩拜單車和它的創(chuàng)始人胡瑋煒，在風(fēng)口浪尖上完成了一個(gè)創(chuàng)富的神話。以下是小編跟大家分享摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒的創(chuàng)業(yè)故事，希望對(duì)大家能有所幫助！
“很多寫我的文章，根本沒有采訪過我”
摩拜單車最初的辦公地點(diǎn)，位于北京海淀區(qū)的768文創(chuàng)園，不久前搬到了朝陽區(qū)麥子店街的一處寫字樓。胡瑋煒的辦公室位于三層，從窗戶往外看去，視線與亮馬河平行。胡瑋煒?biāo)坪鯇?duì)新的辦公地點(diǎn)很滿意，她說，這一帶特別適合騎單車，這樣的小路，如果不騎單車的話，根本就看不到。她說的小路，是指亮馬河的濱河路。
自從去年4月在上海正式推出智能共享單車，胡瑋煒和摩拜單車一下子火了。不管是否接受，“摩拜教主”、“創(chuàng)業(yè)女神”、“女文青”等各種標(biāo)簽，都被貼到了她的身上。在關(guān)于胡瑋煒的各種報(bào)道中，“摩拜單車失敗了就當(dāng)是公益”，是最流行的一句話。不過，胡瑋煒在接受專訪的時(shí)候表示，這句話需要澄清。
胡瑋煒解釋，她曾經(jīng)跟摩拜的天使投資人說，如果失敗了，那些自行車都還在路上，就像公益一樣。她特別強(qiáng)調(diào)，是獲得天使輪投資的時(shí)候說過類似的話�！拔矣X得只有成功，才是真正的公益吧，我們持續(xù)地把這件事情做好，才是更好的公益啊�！焙|煒說。
作為前財(cái)經(jīng)女記者，胡瑋煒有些不理解，為什么那些媒體根本沒采訪過自己，卻要寫出這樣的文章？不過，或許是“被上頭條”的次數(shù)太多，胡瑋煒早已見怪不怪，“每天在做一件創(chuàng)造性的事情，這是最重要的”。
“押金秒退到賬戶，我們?cè)趺纯赡苋ビ醚航�？�?/p>
如果說，各種未經(jīng)核實(shí)的'“胡瑋煒曾說”只是創(chuàng)業(yè)中的花邊新聞，無傷大雅，那對(duì)于摩拜運(yùn)營(yíng)模式的猜測(cè)和質(zhì)疑，就不得不重視了。其中最吸引眼球的，就是摩拜單車對(duì)巨額押金的管理。
“你以為共享單車是租賃行業(yè)？其實(shí)人家是做金融的”，“數(shù)億元的共享單車押金去哪了？背后的水好深”。新華社在一篇報(bào)道中曾提及，摩拜的押金存量可能已達(dá)近30億元。
摩拜在官方回應(yīng)中稱，公司跟招商銀行合作，建立了專門監(jiān)管押金的賬戶，這個(gè)賬戶獨(dú)立且被監(jiān)管。然而，這似乎并不足以消除所有的疑問，關(guān)于押金的質(zhì)疑，依然在持續(xù)發(fā)酵。
在接受專訪時(shí)，胡瑋煒提起押金問題，顯得有些嚴(yán)肅：“押金一直就在那個(gè)賬戶里，但是我們從來沒有用過。現(xiàn)在押金是秒退到賬戶的，這種情況下，我們?cè)趺纯赡苋ビ醚航穑俊?/p>
同時(shí)，胡瑋煒也解釋了此前押金“充易退難”的原因。她介紹，去年9月之前注冊(cè)的那批用戶，由于支付平臺(tái)的技術(shù)原因，退押金時(shí)需要手工操作才能到賬，所以有2到7天的延遲。而隨著技術(shù)的改進(jìn)，此后注冊(cè)的用戶，押金都能實(shí)現(xiàn)秒退。
“誰的用戶體驗(yàn)好，誰就能勝出”
3月以來，摩拜的用戶驚喜地發(fā)現(xiàn)，騎行優(yōu)惠一下子多了。全國(guó)“兩會(huì)”期間，北京免費(fèi)騎行一周，隨后是“充100得210”的充值贈(zèng)送活動(dòng)，幾天之后的植樹節(jié)，摩拜則推出全國(guó)免費(fèi)騎行。
摩拜的對(duì)手們也沒閑著，ofo等相繼推出免費(fèi)騎行活動(dòng)，戰(zhàn)火甚至燒到新加坡等海外市場(chǎng)。北京晨報(bào)援引一份報(bào)告稱，以活躍用戶量統(tǒng)計(jì)，摩拜單車的市場(chǎng)份額約為70%；但第三方研究機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，ofo共享單車市場(chǎng)占有率已超51.2%，位居市場(chǎng)第一。如此膠著的戰(zhàn)局，不免讓人想起當(dāng)初的網(wǎng)約車“燒錢”大戰(zhàn)。
“燒錢”無可厚非，沒有商業(yè)模式的大肆燒錢才遭詬病。“激烈競(jìng)爭(zhēng)之下，共享單車已經(jīng)從付費(fèi)往免費(fèi)方向走了，后續(xù)會(huì)不會(huì)倒貼錢讓用戶去騎單車？”全國(guó)“兩會(huì)”期間，互聯(lián)網(wǎng)大佬馬化騰也提出了這樣的疑問。
3月23日，摩拜宣布推出紅包單車，一度被解讀為花錢請(qǐng)用戶騎車，小馬哥的擔(dān)憂似乎成了現(xiàn)實(shí)。升級(jí)版的“燒錢”來了？對(duì)此，胡瑋煒表示，競(jìng)爭(zhēng)很正常，你可以把它理解為“燒錢”，也可以理解為培養(yǎng)用戶的習(xí)慣。
“比如免費(fèi)的時(shí)候，會(huì)有更多人騎自行車出行，更多的人下載APP，以前不用現(xiàn)在變成用。”胡瑋煒認(rèn)為，這只是正常的促銷行為。“回到商業(yè)的本質(zhì)，誰的產(chǎn)品好，用戶就用誰的。誰的用戶體驗(yàn)好，誰就能勝出�！焙|煒說。
“要去學(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么”
3月份，摩拜的兩大陣地上海、北京，相繼在共享單車的監(jiān)管上邁出重要一步。23日，上海發(fā)布共享單車征求意見稿，提出了須加裝GPS定位系統(tǒng)、年滿12歲才可使用、三年報(bào)廢等監(jiān)管意見。隨后，北京也傳出將出臺(tái)共享單車指導(dǎo)意見的消息。
在更早的時(shí)候，深圳、成都、廈門等地，也紛紛出臺(tái)相關(guān)措施，對(duì)共享單車企業(yè)提出了不同的要求。據(jù)悉，摩拜目前已先后進(jìn)入30多個(gè)國(guó)內(nèi)城市以及海外的新加坡。在不久的將來，各地監(jiān)管制度陸續(xù)出臺(tái)，摩拜如何應(yīng)付不同的監(jiān)管要求？
胡瑋煒認(rèn)為，共享單車還是新生事物，希望能用相對(duì)創(chuàng)新的方法，去解決發(fā)展過程中的問題。就監(jiān)管而言，她認(rèn)為這是一個(gè)企業(yè)和監(jiān)管部門之間相互學(xué)習(xí)、相互認(rèn)知的過程�！拔覀円W(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么，城市管理者想要怎樣更好地管理城市，他們也會(huì)了解我們的產(chǎn)品是怎樣的�！�
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