中國機(jī)長觀后感6篇
《中國機(jī)長》是根據(jù)川航3U8633航班高空飛行中飛掉風(fēng)擋玻璃的事件改編，這次事件中，劉傳健機(jī)長被稱為是中國版的薩利機(jī)長。下面由小編為您整理出的《中國機(jī)長》觀后感范文，一起來看看吧。
《中國機(jī)長》觀后感范文1
知道什么是奇跡嗎？四川8633就是奇跡！全中國，全世界不可思議的事件！
10月1日，我和飛飛一起去看了國慶檔的其中之一的影片一一《中國機(jī)長》，10月1日是祖國媽媽的生日，中國有許許多多不可思議的事情發(fā)生過，而這部《中國機(jī)長》就是慶祝新中國成立70周年的佳作。它表現(xiàn)了中國機(jī)長在災(zāi)難面前奮戰(zhàn)到底，勇敢應(yīng)對，永不放棄的精神！進(jìn)場時，我和飛飛臉上貼著我們中國的`五星紅旗，感覺特別自豪！
作為新中國成立70周年的獻(xiàn)禮影片，《中國機(jī)長》改編自川航英雄機(jī)長劉傳健的真實經(jīng)歷，真實展現(xiàn)了中國民航精神�！吨袊鴻C(jī)長》被稱之為“世界級民航史奇跡”，危急關(guān)頭，張涵予飾演的機(jī)長拼全力控制飛機(jī)，歐豪飾演的副機(jī)長因風(fēng)擋裂被吸出窗外，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當(dāng)中。杜江，袁泉，張?zhí)鞇�，李沁等演員飾演的空姐及機(jī)組人員，則負(fù)責(zé)幫助乘客穩(wěn)定情緒。
在觀看中，座艙施壓、溫度驟降、大風(fēng)、缺氧等驚心動魄的場面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。而機(jī)組人員以冷靜沉著的態(tài)度和專業(yè)的素養(yǎng)，確保了飛機(jī)上119名乘客平安落地�？赐觌娪安唤蠛簟皺C(jī)長萬歲”，也不禁伸出了大拇指！為機(jī)長點贊！雖然期間遇到強(qiáng)風(fēng)、低溫、惡劣天氣等多重考驗，但最終成功降落，真是奇跡呀！
震撼、激動、刺激，久久不能平復(fù)的心情。四川8633、機(jī)長、空姐、機(jī)組人員，我永遠(yuǎn)都不會忘記！
《中國機(jī)長》觀后感范文2
今天晚上，我們?nèi)タ戳宋移谂我丫玫囊徊侩娪啊吨袊鴻C(jī)長》。
進(jìn)影院之后，已經(jīng)有許多人在等這部電影了，我找到座位坐下，激動不已！還有人陸續(xù)進(jìn)入影院，在電影開始前幾分鐘，影院已經(jīng)坐滿了人！就在這幾分鐘的等待時間里我感覺像等了幾個世紀(jì)！
終于，電影開始了！首先介紹了乘務(wù)員、機(jī)長、空姐。之后他們進(jìn)入飛機(jī)檢查氧氣、門、光線、座位等是否安全，確定安全后，游客才開始登機(jī)，機(jī)長就位，一切準(zhǔn)備就緒，飛機(jī)起飛，機(jī)長冷靜的駕駛，飛機(jī)慢慢升高，亮的空姐微笑著給乘客發(fā)飲料、食品等，乘客們也是興致勃勃，互相交談著，正當(dāng)人們高興的交談著，飛機(jī)出現(xiàn)了輕微的顛簸，乘務(wù)長告訴乘客，飛機(jī)正穿過氣流層，不要驚慌！三個機(jī)長不慌不忙，熟練操作，不久飛機(jī)順利穿過氣流層，飛機(jī)在云層上端正常行駛！三個機(jī)長也親切交談。
突然，飛機(jī)前邊的擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)小裂紋，緊接著裂紋變大，后來啪的.一聲，整個玻璃碎掉，副機(jī)長一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒有被甩出來，但是上半身危險地飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛腫了！機(jī)長一手拉著副機(jī)長，一手操縱著飛機(jī)！飛機(jī)開始劇烈顛簸，乘客害怕，出現(xiàn)騷亂，有個乘客情緒失控，機(jī)智的乘務(wù)長說：“我們是受過專業(yè)訓(xùn)練的，請相信我們！”
乘務(wù)長和空姐費(fèi)了好大才使乘客平靜下來，多虧了機(jī)長經(jīng)驗豐富，沉著冷靜，在惡劣的強(qiáng)氣流的沖擊下，尋找著沖出云層的機(jī)會，飛機(jī)轉(zhuǎn)了一圈又一圈，在零下幾十度的雷電交加的云層中，機(jī)長的胳膊幾乎凍僵，他頑強(qiáng)的堅持著、忍耐著、尋找著機(jī)會，
終于厚厚的烏云中出現(xiàn)了一條縫隙，機(jī)長就順著這條縫隙，忽上忽下，忽左忽右，飛機(jī)在劇烈的顛簸中艱難的行駛！乘客們在極度的恐怖中度過分分秒秒！機(jī)長不負(fù)眾望，駕駛著這架飛機(jī)經(jīng)過千辛萬苦，終于安全降落！
看了這部電影，我感動，我佩服這位中國機(jī)長，從他身上我學(xué)到了沉著冷靜、機(jī)智勇敢！
《中國機(jī)長》觀后感范文3
全片的節(jié)奏比較高低起伏，沒有像開過山車那么刺激，但也有像坐大擺錘那樣的緊張。影片開頭的描述平淡細(xì)碎，更像是在為后續(xù)的激烈、刺激做伏筆。空中激烈的緊張刺激感表現(xiàn)出來了，而機(jī)組人員的專業(yè)性也有比較合理的體現(xiàn)。在劇情的高潮階段，我身邊傳來了哭泣聲，掩面而泣的.那種。也許是因為緊張，也許是因為這種信任、萬眾一心的精神而感動。整體來說，影片的情懷比較濃烈，思想高度大于故事性，可以把影片看做一個有記錄意義的災(zāi)難片。
演員演戲演成什么樣，會比較好？我覺得就是這個角色，讓人相信！相信演員演的這個人真的是這樣子的。《中國機(jī)長》這部劇里面，很多演員讓我有了相信感。張涵予遇到危機(jī)沒有恐慌，依然用最大努力去保持平衡，這個時候他如果恐慌反而出戲，因為一個人要保全機(jī)人的命。
袁泉的眼睛里堅定，她身著制服，去調(diào)解無理取鬧的乘客時的態(tài)度，你能相信她就是那個空姐組長，在遇到飛機(jī)故障時她的堅定眼神、用力的手指讓你感受真正訓(xùn)練有素空姐的素養(yǎng)。還有李現(xiàn)，他的聲音溫暖有力，遇到事的時候不慌張，危機(jī)解除的小表情松了一口氣，都符合他這個角色本身的面貌。我覺得這部電影中大部分的演員都演繹得平實又自然，與角色貼合，讓你能相信角色，相信這個電影本身。
電影在敘事上，如果能在支線的處理上更明晰一些更好了。比如杜江去撩的美女，比如愛好者追蹤這起事件上，表達(dá)不是特別清晰。
《中國機(jī)長》觀后感范文4
這是我今年到電影院看的第二部電影，想去的原因是這是真實事件改編，并且喜歡袁泉姐姐和張涵予，對配角也都沒有惡感。這部電影賺足了大家都眼淚，我都哭了好幾次。看完電影的時候我就想，我以后再也不敢不看飛機(jī)上的安全教育短片了（我以前總是再起飛之前多刷一會兒手機(jī)，而不看短片），再也不會對空乘人員抱有偏見了（我以前總認(rèn)為空少空姐是個吃青春飯華而不實的職業(yè)而不夠尊敬）。
這部片子閃光的地方在于，沒有把英雄形容得完美，比如力挽狂瀾的頂梁柱機(jī)長（張涵予飾）業(yè)務(wù)能力過硬，但平時總是板著一張臉，過于嚴(yán)肅；另一位機(jī)長（杜江飾）再危難面前沖到駕駛艙，同事并肩作戰(zhàn)，他是英雄，但已婚的他也會在規(guī)則允許的時間里去和美女乘客搭訕……有了一些小的缺點，這些人物的形象才更加真實。
對于其他的演員，我認(rèn)為沒有人演技很差。演技被大眾詬病的楊穎，我認(rèn)為在這部片子里演技不錯（當(dāng)然戲份少），張?zhí)鞇鄣慕巧膊诲e（如果身姿可以是正常的`挺拔就更好了，不過無傷大雅），歐豪的演技超出我的預(yù)料（我看他的上一部作品還是左耳了，并且一直覺得他不是科班出身演技一般），真的很不錯。袁泉焦俊艷李現(xiàn)李沁陳數(shù)的演繹也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演員（原諒我不知道他們的名字）演技也很好。
看完電影唯一的一點遺憾是我個人認(rèn)為關(guān)曉彤的角色（航天愛好者）有一點點突兀，當(dāng)然這點突兀不是因為她的演技，而是因為出現(xiàn)的邏輯和時機(jī)，我看完電影后猜想這個角色可能是作為關(guān)心飛機(jī)情況的普通群眾的代表而出現(xiàn)的，但是要是能處理得更細(xì)膩一些可能更舒服。
在我為數(shù)不多的走進(jìn)電影院的幾次記憶中，當(dāng)電影院的燈亮起，很少人會看片尾，但這次當(dāng)燈照常亮起的時候，很多走到門口的人又返了回來，看看演員和真實人物的合影，看看真實事件的情況，大家用不約而同的行動和注目，向英雄致敬。
作為曾經(jīng)關(guān)注過真實事件的觀影人，我給這部影片打十分并不是因為我覺得它十全十美，而是因為這真的是一部好的影片，它能引起人的共鳴，敘事節(jié)奏得宜，
《中國機(jī)長》觀后感范文5
《中國機(jī)長》為大家呈現(xiàn)了一場驚心動魄的飛行事故，但是憑借英雄機(jī)長和整個機(jī)組成員的努力最終化險為夷。
飛行這個職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長，同時給人生也帶來諸多好處。
相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。
任何一次飛行，都不是機(jī)長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長對運(yùn)控的掌握能力，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
飛行是一個嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機(jī)長，在航前依舊對熟悉的航線，機(jī)場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
捷克著名作家、文學(xué)評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。英雄機(jī)長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業(yè)不會驚天動地，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腵工作作風(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴(kuò)大，在感動中成就夢想
平時多流汗，戰(zhàn)時少流血�！坝⑿蹤C(jī)長”劉傳建每天都堅持訓(xùn)練，認(rèn)真學(xué)習(xí)操作……透過種種細(xì)節(jié)不難發(fā)現(xiàn)，能夠在生死一線之際成為英雄，正是因為在日常工作中保持了一絲不茍的專業(yè)精神、培養(yǎng)出精益求精的專業(yè)能力。在會見中，領(lǐng)導(dǎo)人指出，危急關(guān)頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神，來自你們平時養(yǎng)成的強(qiáng)烈責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、精湛專業(yè)技能。英雄精神不僅體現(xiàn)在剎那間的生死抉擇，而且體現(xiàn)在經(jīng)年累月的執(zhí)著與堅守。平凡因堅守而不凡，只有日復(fù)一日的堅持，年復(fù)一年的專注，才能換來奇跡時刻的沉著堅定。
新時代中國特色社會主義偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物。在通向中華民族偉大復(fù)興的征途上，英雄人物永遠(yuǎn)是催人奮進(jìn)的精神坐標(biāo)，英雄精神永遠(yuǎn)是照亮我們奮力前行的時代火炬。我們要從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，在奉獻(xiàn)中實現(xiàn)價值，努力把每一項平凡的工作做出不平凡。
《中國機(jī)長》觀后感范文6
本人瀏覽豆瓣超過十年歷史，注冊也有幾年，從來沒有發(fā)過任何東西，也很少評論。做了十幾年的潛水員，為什么突然選擇走出來說上那么一兩句話？因為這個事件和我有著擦肩而過的“緣分”。
作為一名國內(nèi)某航空公司的機(jī)長，每天都在重復(fù)著單調(diào)高空高壓高輻射，卻使命感極強(qiáng)的航班任務(wù)。把每天踏上我飛機(jī)上的每一位旅客安全送到目的地是我的飛行使命。就在那天，我飛早班從某地前往成都，在川航航班后面四十分鐘落地成都，但是由于它的特殊，成都機(jī)場把常用的跑道關(guān)閉，我們使用不常用的跑道且不常用的進(jìn)近方式落地成都，早晨大霧還差點因為能見度問題復(fù)飛。在第一現(xiàn)場經(jīng)歷了此事件且作為行業(yè)內(nèi)部人士的我，真心覺得此事件是民航業(yè)內(nèi)的一個可歌可泣的壯舉。
飛機(jī)的構(gòu)形缺失，機(jī)組人員面臨高空寒冷且極端條件下的環(huán)境，飛機(jī)自動化能力的失去，事故發(fā)生時的地理環(huán)境，早起航班給機(jī)組人員帶來的腦力和體力上的亞狀態(tài)，成都清晨的能見度欠缺……所有的現(xiàn)狀與真實條件都給航班成功落地成都增加了若干難度，但是他們做到了。記得看到機(jī)長的采訪，飛機(jī)停下來的那刻，第二機(jī)長在后面拍了拍他的肩膀，兩人相互不言而喻的眼神……有什么比活著更重要呢？
記得在貴陽管制區(qū)域的時候，空中的正常頻率和緊急頻率都能聽到各種雜音，有飛機(jī)在幫忙傳話，有空中管制焦灼的呼喊…帶著起床氣的我，還在抱怨：大清早的'，叫什么叫？落地成都打開手機(jī)的那一刻，我才知道，停在我?guī)装倜组_外的另一架飛機(jī)，遇到了這件百年難得一遇的特情。
看過丹澤爾的《航班》，看過東木的《薩利機(jī)長》，看過我們干飛行這一行都會收藏的經(jīng)典劇集《空中浩劫》……很多片段讓人深思，很多情感感同身受，很多前輩提供的前車之鑒……各行各業(yè)都不容易，珍惜彼此，珍惜現(xiàn)在，珍惜生命。
肯定會去電影院支持的，估計公司會發(fā)電影票鼓勵每個人都去看，哈哈……
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