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    安全在我心中演講稿

    時間:2023-04-12 11:08:43 演講稿 我要投稿

    【精品】安全在我心中演講稿集合五篇

      演講稿特別注重結(jié)構(gòu)清楚,層次簡明。隨著社會不斷地進步,用到演講稿的地方越來越多,那么你有了解過演講稿嗎?以下是小編為大家收集的安全在我心中演講稿5篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

    【精品】安全在我心中演講稿集合五篇

    安全在我心中演講稿 篇1

    尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們:

      大家好!我是運轉(zhuǎn)車間××。鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?就是安全。安全,對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,天天都在說,天天都在聽,都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎? 不,絕不是這樣!

      千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個宏大的工程的話,把小事做細,做透,才能發(fā)現(xiàn)“細中見精,小中見天,寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒,后事之師”,安全工作只有起點,沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們,如果不樹立安全第一的思想。那么,不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且還是失職,是對鐵路和他人家庭的不負責(zé)任,甚至是犯罪。

      從鐵路總公司每次下發(fā)的`車務(wù)系統(tǒng)安全通報來看,總公司發(fā)生的事故,大多數(shù)與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。吸取“6.29”龍川北站制動員橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三確認、四通過”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車死事故教訓(xùn),集團公司決定自即日起至12月31日,在車務(wù)系統(tǒng)開展勞安專項整治活動。

      事故的發(fā)生往往是因為作業(yè)人員的“違章”操作,所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現(xiàn)的格外明顯。如果多看一眼,多走一步,多想一下,多說一句,嚴格一點就可以避免的。

      這樣的情況在實際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點點的錯誤,一點點的大意,一點點的懈怠,都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點點的細心,一點點的盡意,一點點的靜思,就有可能平安無事或化險為夷,給我們的調(diào)車工作帶來方便。

      在工作中我們只有突出“嚴”字,認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手,嚴于細節(jié),管于細節(jié),考核細節(jié),才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實增強安全工作的危機感和緊迫感,落實“嚴”字,關(guān)注細節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中,為我們廣州站運轉(zhuǎn)車間明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。

    安全在我心中演講稿 篇2

    各位尊敬的老師,各位親愛的同學(xué)們:

      上午好!我今天演進的主題是:“安全在我心中”。

      “注意安全,珍惜生命”。這幾個字寫起來容易,可是做起來很難!是啊,人的生命只有一次,哪個人、哪個家庭不愿意幸福、平安?但是,我們身邊卻總是不斷有車禍、觸電、溺水等意外事故發(fā)生。

      拿交通事故來說,我們經(jīng)?梢栽跁r事新聞中看到聽到,可見它的頻率之高。車不會認人,但是人會認人。司機啊,請你不要用你的車輪軋傷別人。我曾經(jīng)親眼目睹了一場車禍,那悲慘的場面,讓我至今無法忘記……

      那一天,我和媽媽在去姥姥家的路上,就在一個十字路口,有一輛本田和奔馳正在飆車,這時,紅燈已經(jīng)亮了,可是他們強行通過。此刻有一輛公交車在這個路口正常行駛,那輛奔馳還沒有拿定主意是從公交車前面超過還是后面超過,就一頭撞到了這輛公交車上。剎那間,公交車上站著的人都摔倒了,開奔馳的司機一頭撞在了擋風(fēng)玻璃上,立刻血流滿面。恰在此時,后面又上來一個騎摩托車的小伙子,剎車不及又撞到了公交車的`后面,小伙子也摔在了地上。后來川流不息的馬路,突然凝固。一個人違反交通規(guī)則,有多少人跟著受難。據(jù)我所知,我國車禍每年的死亡人數(shù)已經(jīng)達到11。1萬人左右。

      再拿我們學(xué)生來說,每年的寒暑假因為放爆竹、游泳,又有多少學(xué)生發(fā)生了火災(zāi)、溺水等意外。我前幾天聽說有兩名南方的小學(xué)生因為不聽老師話,放學(xué)后私自下江河游泳而發(fā)生溺水事故。尤其是夏季,溺水事故頻發(fā)。面對一個個慘痛的教訓(xùn),我們不得不反思。要知道,遵章守紀,就是尊重生命。

      我在電視報紙中了解到,每年因交通事故造成的中小學(xué)傷亡人數(shù)超過二萬五千人,平均每天有將近十二名中小學(xué)生喪生在車輪之下。在其它安全事故方面,比如食物中毒、運動傷害、火災(zāi)等等也時有發(fā)生。重視安全,是同學(xué)們每個人的義務(wù),更是我們每個人的責(zé)任。同學(xué)們,讓我們遠離傷痛,珍愛彼此的生命吧!

    安全在我心中演講稿 篇3

      安全,是一個永恒的主題。

      安全是什么?安全是我們學(xué)習(xí)的保障,是尋求知識的基礎(chǔ),是我們每個人奮斗在此的一切。沒有安全,我們的生命就無從保障;沒有安全,我們的學(xué)習(xí)就無從著手;沒有安全,我們的和諧校園又從何談起?

      對于一個人來說,安全是一種幸福,而對于一個校園來說,則是我們學(xué)習(xí)生活中最重要、最基本的要求。安全既是人們生命健康的保障,也是一個和諧校園生存與發(fā)展的基石,更是社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展的前提。

      一個和諧溫馨、安定有序的校園,不只是傳播知識的殿堂,還應(yīng)該成為學(xué)生健康成長的樂園。校園安全關(guān)系到學(xué)生能否健康成長,能否順利完成學(xué)業(yè),關(guān)系到老師能否在一個寧靜、安全的環(huán)境中教書育人,為國家培養(yǎng)和造就各種人才,關(guān)系到家庭和社會對學(xué)校的信任。它是學(xué)校管理的底線,是學(xué)校發(fā)展中的支點。所以須要采取有效得力的預(yù)防和控制措施,把保障校園安全放在首位。

      在生活和工作中,享受安全與健康的'保障,是生命的基本需求,就像吃飯穿衣一樣,甚至有時比吃飯穿衣更重要。一個社 會、一個國家、一個民族,和諧發(fā)展的過程中必須重視安全。安全是一種文明,安全也是一種文化,重視安全、尊重生命,是先進文化的體現(xiàn);而這種文化的形成,要靠我們每一個人不懈的努力。

      和諧校園,安全第一。從我們自己做起,我們的校園文化才能更加繁榮,我們的生命之花才能更加絢麗!

      謝謝大家!

    安全在我心中演講稿 篇4

      在我的心里,

      安全是一種愛,因為安全是幸福生活的守護神!

      安全是一種承諾,因為它代表的是高尚的生活態(tài)度!

      安全是一種責(zé)任,因為它與生命息息相關(guān)!

      珍惜今天的幸福,做好眼前的安全工作。它是幸福的基礎(chǔ),是幸福的根源,是幸福的使者,也是幸福的一道不可逾越紅線。世界需要安全,人類才能和平相處;國家需要安全,百姓才能安居樂業(yè),企業(yè)需要安全,員工才能撐起發(fā)展的航船。家庭需要安全,那么社會才可以建立起一個個幸福的港灣……那么安全我們有多遠?其實它就在我們身邊,只在我們選擇的剎那間。

      近年來,隨著國際安全事件和國內(nèi)少數(shù)民族地區(qū)的事件頻頻發(fā)生,“保安全”的警鐘在耳邊不斷的提醒我們:安全,不僅只是口頭說的,更是要在心里銘記并且要付諸與行動的。

      作為一名乘務(wù)長,在安全責(zé)任面前,我感到前所未有的壓力和緊迫感。

      首先從自身做起,要求自己必須時刻保持高度的警覺和良好的判斷力。對待工作和組員要有嚴謹和負責(zé)任的態(tài)度。就比如說去年我們公司就有這樣的一個航班:20xx年8月29日6939航班,執(zhí)行由烏魯木齊經(jīng)西安飛往濟南的航班上,飛機在本場做地面準備工作的時候,正是由于當日的客艙乘務(wù)員劉群本著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,和高度的警覺,在登機后認真檢查緊急設(shè)備的時候,先是在客艙的座位上發(fā)現(xiàn)了一個維吾爾組小孩的書包,她就很敏感并及時向機長匯報,在排除了不可能是前一個航班的'遺留物品之后,經(jīng)過仔細的核查在客艙的最后一排應(yīng)急設(shè)備的存放處竟然又發(fā)現(xiàn)了一個企圖匿藏在飛機上的少數(shù)民族少年。最終此事交由地面公安部門進行偵查。由于及時地發(fā)現(xiàn),及時有效的避免了一起很可能帶到空中的安全隱患,這樣的警覺性和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度確實是值得我們每一個工作者學(xué)習(xí)的。

      所以作為一名乘務(wù)長,我們更要做到:要求組員做好的工作,自己要首先做到。在工作中不但要督促組員,還要請大家監(jiān)督我自己。時刻保持高度的警覺,起到相互提醒的作用。在早出港準備會的時候要針對近期的安全整頓重要文件做認真的學(xué)習(xí)和提問。對緊急情況發(fā)生時的應(yīng)急預(yù)案要做好充分準備,對工作中容易忽略的安全死角和隱患,要做進一步的重申。并配合“嚴禁捎、買、帶”的要求做好開包檢查的工作。

      我們還要做好安全理論的學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí),以應(yīng)對在執(zhí)行任務(wù)的過程中各種突發(fā)事件,在第一時間阻止和控制安全隱患的發(fā)生。今年的1月30日,在由烏魯木齊經(jīng)西安飛往武漢的6959次航班上,飛機起飛大約十分鐘后,安全員在后艙洗手間的門外巡視的時候,聞到一股有東西被燒焦的味道,及時報告機長和乘務(wù)長之后,進過仔細的核查落實之后,確定這不是一起單純的在洗手間吸煙事件,而是坐在客艙中部的一名少數(shù)民族中年婦女的有企圖的破壞事件。之后,為了全體旅客的生命安全,飛機返航回到烏魯木齊,由公安部門偵破。此事也證明了我們不僅僅要有良好的理論知識做基礎(chǔ),更要理論和實踐相結(jié)合。努力積累經(jīng)驗,提高安全意識,才有能力應(yīng)對各種復(fù)雜的突發(fā)事件。

    安全在我心中演講稿 篇5

      各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同事:

      大家好!

      當大家看到那吞噬一切的熊熊烈火源于一個忘記掐滅的煙頭時,看到那從高空墜落,被摔得血肉模糊源于一條忘記扎好的安全帶時,看到那被高壓電擊,變成一團焦炭源于忘記要逐項驗電方能作業(yè)時,我的心陣陣劇痛。

      而聽到那因為親人的逝去,宛如通天支柱轟然塌陷,那一聲聲撕心裂肺的哭喊,那一聲聲滿懷思念的召喚時,我的眼淚常常失去控制,噴涌而出。

      親愛的同事們,毀壞這一切的都是天災(zāi)嗎?都是我們?nèi)肆λ鶡o法控制的嗎?不,不是!翻開事故簡報,大紅的標題是那么醒目,觸目驚心,可分析事故的原因,莫多于安全意識的淡漠和思想的麻痹大意。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,98%的事故是因人為的原因引起,而安全意識薄弱又占到90%多,了解到這個數(shù)據(jù),我們還不該從內(nèi)心深處檢討一下自己,我的安全意識怎么樣,是不是也有當事人那樣的毛病。那一份份血淋淋得教訓(xùn),可是鮮血換來的啊,還不足以警醒我們嗎?

      安全,我要安全,我會安全,我能安全,唇齒談吐間何其容易,落實到實際,落實到自身,又是何其的艱難,如果只是談一談,講一講,說一說,我們就能安全了,也不必再有今天的安全演講,不必如此高調(diào),如此重視的大講特講。

      我們的電廠,國際一流的電廠啊,“保人身、保設(shè)備、保電網(wǎng)”九個大字炫目地掛在我們每個人都能看見的地方,“3·23”事故的發(fā)生(注:局里對我廠進行了經(jīng)濟考核,大約人均扣500元),卻猶如一把利劍深深刺入了我,讓我心痛,讓我反思。如醍醐灌頂,這個教訓(xùn)植入我的心靈,在為我是一名光榮的勝電人而自豪時,要時刻想到我們的企業(yè)也是高危行業(yè)啊,漏電保護器有沒有失效的可能,高壓管道有沒有泄漏的可能,就算是爬爬樓梯有沒有滑倒的可能,我要安全,就是要把安全把握在自己的手上,踩在自己的腳下,用規(guī)章制度來約束自己日常行為習(xí)慣,提高自我防范能力,進入現(xiàn)場按照規(guī)定著裝,戴好安全帽,按章作業(yè),才能避免自己重蹈他人覆轍。

      我是一名汽機運行人員,我工作的環(huán)境中,現(xiàn)場管線、閥門分布錯綜復(fù)雜,主輔機設(shè)備多,環(huán)境噪音大,經(jīng)常面對高溫、高壓、高電環(huán)境,小到閥門開關(guān),大到開停機操作,危險無處不在,稍一疏忽就可能造成人身傷害。

      每次觀看“金鑰匙”競賽時都會被參賽選手縝密的事故分析和熟練地操作技能所折服。“金鑰匙”比賽中的優(yōu)秀選手向我展示的不僅僅是其卓越的工作能力,更是一種避免人身傷害、防止安全事故的能力。

      我得到的啟發(fā)是,“我會安全”,就是要勤學(xué)技術(shù),不斷提高自己的生產(chǎn)操作技能水平;就是要多跑現(xiàn)場,熟悉現(xiàn)場管線、高低壓設(shè)備分布以及閥門位置;就是要鉆研專業(yè)理論知識,提高系統(tǒng)分析能力,掌握事故應(yīng)急處理方法。就是要用自己精湛的專業(yè)知識,嫻熟的生產(chǎn)操作技能,豐富的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗,最大限度地去防止和杜絕各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

      同志們,你呢?你的環(huán)境怎樣?你是怎樣保證自己能夠“高高興興上班來,安安全全回家去”呢?

      為了確保生產(chǎn)安全,為了確保職工的人身安全,可以說我們一直在努力,安全管理和教育的力度始終不減。我們的各項制度在不斷完善,我們有了“十大安全禁令”,我們有了危險點源辨識和控制措施,可是這些在座的您都意識到了嗎,都在工作中執(zhí)行了嗎?

      “生命”,一個多么鮮活的詞語;″安全″,一個被人們老調(diào)重彈的課題。生命只有在安全中才能永葆鮮活,如果鮮活的生命不慎或不幸在日常工作中與安全失之交臂,造成了生命的丟失或殘缺,那么會給一個家庭帶來多大的痛苦,給社會帶來多大的負擔(dān)。

      安全,對一個企業(yè),對企業(yè)所有的職工,不僅要將其作為工作時的要求,更要將安全作為每個職工必須養(yǎng)成的良好工作習(xí)慣。每年6月份全國上下轟轟烈烈地開展的`全國安全生產(chǎn)月活動,從大環(huán)境角度看,國家頒布了《安全生產(chǎn)法》并已于去年下半年付諸實施了,近期交通部對長江中航行船舶做出了新規(guī)定,要求于7月1日實施定線制,這些都將對推進安全工作起到重要的作用。從局到公司和隊部都圍繞安全開展了豐富多彩的教育活動,百日安全無事故競賽、安全知識競賽、安全征文活動、對年輕實習(xí)駕駛員的模擬考核,其目的也就是要求我們做到警鐘長鳴,不但要提高安全意識,還要提高保障安全的操作技能。記得去年6月,在振華公司大長興島基地發(fā)生的一起重大事故令人印象深刻。那時是正值夏季洪水季節(jié),天氣也變化無常,一天晚上8點多鐘,平靜的江面突然狂風(fēng)大作,電閃雷鳴,浪高八尺。此時振華六號海輪靠在3號泊位,由于風(fēng)大浪急,系大輪的前后纜繩在經(jīng)過一番波折后全部繃斷,6萬噸級的海輪立刻失去了控制,隨風(fēng)和流直向下游方向漂去,此時振華六號輪上已安裝了三臺65噸橋吊,結(jié)果導(dǎo)致橋吊與碼頭上還未組裝完的橋吊發(fā)生碰撞,大梁嚴重變形,并且失控的振華六號與停泊在下游的大浮吊相撞,造成其船尾被撞開一個大洞。后經(jīng)事故分析,發(fā)生此次事故的主要原因是碼頭值班水手,大輪值班人員脫崗,振華六號在船當班人員對失控船舶操作不當所致。從中也可以總結(jié)出我們平時開展的應(yīng)急應(yīng)變定期訓(xùn)練,使每位船員都明確職責(zé),落實職責(zé),將職責(zé)當作習(xí)慣去執(zhí)行的重要性。

      安全生產(chǎn)是企業(yè)各項工作的第一要務(wù)。只有不斷地完善安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理機制,把企業(yè)安全生產(chǎn)的要求與企業(yè)職工自身的生產(chǎn)安全需求結(jié)合起來,″生命″才會在內(nèi)外良好安全環(huán)境的呵護下顯得更加燦爛和輝煌!

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