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汽修社會實踐心得體會【實用】
當(dāng)我們經(jīng)過反思，對生活有了新的看法時，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這么做能夠提升我們的書面表達(dá)能力。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編收集整理的汽修社會實踐心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
汽修社會實踐心得體會1
終于放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂還不如做些有意義的事，經(jīng)人介紹，我來到了特步銷售服務(wù)店，開始了二周的學(xué)習(xí)實踐。
第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內(nèi)容一無所知店里的主管領(lǐng)導(dǎo)便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學(xué)鈑金以便對車有個大概的了解。
由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責(zé)我而是細(xì)心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進(jìn)烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結(jié)束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是美美的，一天的時間，我學(xué)會了很多認(rèn)識了各種從前不知為何物的.修車工具，對車身框架有了一個大概的認(rèn)識。
在師傅的教導(dǎo)下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。
眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學(xué)習(xí)發(fā)動機，變速箱等部件的知識，在這里我認(rèn)識了一個同樣是軍需學(xué)院汽車系畢業(yè)的師傅，他同樣細(xì)心的教我，各部件的構(gòu)成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內(nèi)行，并且還學(xué)會了電腦檢測車輛故障。
兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達(dá)銷售店。在恒達(dá)的半個月里，我學(xué)習(xí)了汽車各部件的常識，為既將開設(shè)的《汽車構(gòu)造》課程打下了基礎(chǔ)。此外，還學(xué)會了很多別的知識，學(xué)會了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。
汽修社會實踐心得體會2
這次汽修社會實踐活動讓我體會到了汽修行業(yè)對職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的要求。在實踐過程中，我不僅學(xué)到了一些實用的修理技能，還了解到了作為一名汽修師傅需要具備的一些品質(zhì)和能力。下面是我對這次實踐的心得體會。
首先，在實踐中我認(rèn)識到了作為一名汽修師傅需要具備的專業(yè)道德。在汽修行業(yè)中，誠實守信是至關(guān)重要的。我們需要保證修理過程的透明和公正，不能隱瞞或欺騙客戶。同時，我們還需要保護(hù)客戶的隱私，不泄露客戶的個人信息。這些都需要我們具備較高的道德水準(zhǔn)和職業(yè)操守。
其次，在實踐中我體會到了作為一名汽修師傅需要具備的職業(yè)素養(yǎng)。職業(yè)素養(yǎng)包括職業(yè)形象的塑造、工作態(tài)度的端正和職業(yè)技能的提升。在實踐過程中，我們需要保持良好的儀表形象，穿戴整潔，舉止得體。同時，我們還需要具備敬業(yè)精神，對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，并且持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的職業(yè)技能。這些都是我們作為一名汽修師傅應(yīng)該具備的職業(yè)素養(yǎng)。
再者，在實踐中我認(rèn)識到了作為一名汽修師傅需要具備的溝通能力。在汽修行業(yè)中，與客戶和團(tuán)隊成員的有效溝通是必不可少的。在實踐過程中，我們需要與客戶進(jìn)行良好的交流，了解他們的'需求和問題，并及時進(jìn)行回應(yīng)和解決。同時，我們還需要與團(tuán)隊成員進(jìn)行密切合作，共同完成修理任務(wù)。因此，作為一名汽修師傅，我們需要具備良好的溝通能力，以保證工作的順利進(jìn)行。
最后，在實踐中我深刻體會到了作為一名汽修師傅需要具備的責(zé)任心。修理一輛汽車是一項極具責(zé)任的工作，任何一個不慎的錯誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。在實踐過程中，我們不能掉以輕心，需要嚴(yán)格遵守操作規(guī)范，保證修理工作的質(zhì)量和安全。因此，作為一名汽修師傅，我們需要具備高度的責(zé)任心，對自己的工作負(fù)責(zé)。
綜上所述，這次汽修社會實踐活動讓我體會到了作為一名汽修師傅需要具備的專業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，以及良好的溝通能力和責(zé)任心。這些素質(zhì)和能力將對我今后在汽修行業(yè)的工作和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
汽修社會實踐心得體會3
“時間飛逝，日月如梭。”轉(zhuǎn)瞬間，時間靜靜從我手中溜走。在這一個多月的實習(xí)中，我體會到了許多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)。
實習(xí)期間，駕馭了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備的運用、維護(hù)、調(diào)整和安裝的標(biāo)準(zhǔn)方法。也懂汽車檢測修理系統(tǒng)；熟識汽車各部分；并駕馭了檢測工具的運用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和解除的一些簡潔技巧。
實習(xí)對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學(xué)的.理論相結(jié)合，很簡單理解和學(xué)好這個專業(yè)�？傊�，雖然實習(xí)很枯燥，但是學(xué)到了更多的技能。
在實踐中，大師告知我們，要想學(xué)好這個專業(yè)，必需有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作嫻熟，駕馭實踐技能。同時也要求勤于思索，擅長把所學(xué)與實踐、與生產(chǎn)、與生活結(jié)合起來，不斷總結(jié)，逐步培育舉一反三的實力。這樣才能成為一個有技術(shù)實力的合格人才，才能學(xué)好這個專業(yè)。
這次實習(xí)，我學(xué)到了許多學(xué)問，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線須要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，假如選擇這個專業(yè)，肯定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不簡單，不簡潔，怎么做到不苦痛？在學(xué)習(xí)中我明白，只有虛心請教有閱歷的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
汽修社會實踐心得體會4
這次汽修社會實踐活動不僅提供了一次寶貴的實踐機會，也讓我明白了在汽修行業(yè)中需要具備的一些其他素質(zhì)和能力。下面是我對這次實踐的心得體會。
首先，在實踐中我認(rèn)識到了作為一名汽修師傅需要具備的時間管理能力。在汽修行業(yè)中，時間和效率是至關(guān)重要的。一個合格的汽修師傅應(yīng)該能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成一定的修理任務(wù)，并且保證修理效果符合要求。在實踐過程中，我意識到了時間的寶貴性，通過規(guī)劃和安排，我提高了自己的工作效率，盡量減少了修理過程中的時間浪費。因此，我將繼續(xù)培養(yǎng)自己的時間管理能力，以提高工作效率和質(zhì)量。
其次，在實踐中我體會到了作為一名汽修師傅需要具備的靈活性。在汽修行業(yè)中，修理需求時常變化，有時候可能需要迅速處理突發(fā)的故障或調(diào)整修理計劃。在實踐過程中，我意識到在這種情況下，一個合格的汽修師傅應(yīng)該能夠迅速做出反應(yīng)，并且根據(jù)實際情況作出相應(yīng)的調(diào)整。因此，我將繼續(xù)培養(yǎng)自己的.靈活性，以應(yīng)對工作中的各種變化和挑戰(zhàn)。
再者，在實踐中我認(rèn)識到了作為一名汽修師傅需要具備的問題分析和解決能力。在汽修行業(yè)中，修理過程中可能會遇到各種不同的問題和故障，需要我們進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和解決。在
汽修社會實踐心得體會5
一年的時間轉(zhuǎn)眼已過，通過在汽修廠實踐鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
在實踐中，老師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強的.實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習(xí)，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在實踐中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。 在未來的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車主的尊重！
汽修社會實踐心得體會6
伴著放假的步伐，帶著滿腔的熱情，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進(jìn)行社會實踐。借著爸爸的關(guān)系，我會很努力的在這里完成我的社會實踐的。本次實踐的內(nèi)容主要有。第一，學(xué)習(xí)銷售汽車零部件；第二，了解有關(guān)于汽車部件的知識。
由于本次是我初次進(jìn)行社會性的實踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業(yè)，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應(yīng)了當(dāng)時的環(huán)境與很快就做上手了。這頓時讓我覺得我這段時間會過得特別有滋味，而且還能學(xué)習(xí)到不少關(guān)于汽車的知識。
本次實踐活動，第一天叔叔以為跟爸爸的關(guān)系，都沒怎么讓我干活，可是來到這里就是學(xué)習(xí)的呀。所以第一天叔叔先安排我進(jìn)行汽車部件的認(rèn)識，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對部分零部件，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客戶是來買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽說這個名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現(xiàn)在天氣越來越干燥，路上灰塵多，要是空氣格太久不清理的話，積塵太多的話會影響到過濾，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經(jīng)常清理，而幫你把它清理一下，不過一般一個月清理一到兩次就可以了，跑得多的'可以多清理一下，多了也沒有壞處的。不過要提醒的一點：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進(jìn)去的，特別是毛巾之類的東西。吸進(jìn)去了就很麻煩了，所以要特別注意！這個客戶大概是其他汽車配件部的，是來批發(fā)的。很快，這門生意就談成了，下面進(jìn)行的就是開發(fā)票了，原來開發(fā)票也很有學(xué)問。第一，字跡要清楚；第二，要認(rèn)真仔細(xì)，不然就會有所損失了。叔叔很放心地讓我負(fù)責(zé)開發(fā)票，因為他知道我在家也經(jīng)常幫媽媽開發(fā)票。送走了第一個客人，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與為何容易損壞，讓我對許多零部件都所了解，經(jīng)過叔叔的教導(dǎo)，叔叔也開始讓我?guī)Э腿巳ヮI(lǐng)需要的汽車零部件，同時，每單生意都進(jìn)行得好順利。
實踐期間工作總結(jié)，我除了跟單之外，我還請教了經(jīng)營此行業(yè)有十幾年經(jīng)驗的叔叔一些問題，因為叔叔也經(jīng)營汽車維修，所以我詢問了我好久以前就想問的問題，就是，汽車維修當(dāng)中，汽車哪個部件是維修得最頻繁，和最容易壞的。這也算是一個小小的調(diào)查實踐，我認(rèn)真地記錄下叔叔所說的每一句話，然后回家進(jìn)行網(wǎng)上對比，然后進(jìn)行整理，結(jié)果如下，無論是國產(chǎn)車，還是進(jìn)口車中，剎車皮、空氣格、機油格、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平時維修的汽車中比較常見的故障地方。
剎車皮（片）的磨損情況取決于三方面因素，一是剎車皮的質(zhì)量，即耐磨損程度，只要不隨意在路邊店修理，進(jìn)正規(guī)4s店還放心的。二是如經(jīng)常行駛于山區(qū)陡坡，剎車使用頻繁（及經(jīng)常超載）的話磨損就快，反之就慢。三是駕駛習(xí)慣，訓(xùn)練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛，遇障礙提前減速，-般不隨意亂踩一腳剎車，這樣既省油又減少剎車皮的磨損。-般情況下，每行駛5--8萬公里就應(yīng)換剎車皮，因為車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加，剎車盤（鼓）也逐漸磨損成溝槽或變形等原因，剎車皮的使用里程也相應(yīng)縮短，剎車效果也逐步下降，所以在以后的每次保養(yǎng)時也應(yīng)對剎車情況進(jìn)行檢查，以策安全。（汽車零件的磨損常以行駛里程為計算依據(jù)）。
機油格。通常稱為機油濾清器，它隨著車型和發(fā)動機型號的不同而不同，有些車輛甚至有不止一個機油濾清器。通常針對轎車來講，它的機油濾清器多數(shù)是消耗品，只可以使用一次。它的功能是過濾和儲存發(fā)動機機油中的水分，雜質(zhì)，和發(fā)動機磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看，在規(guī)定車輛行駛里程或發(fā)動機工作小時達(dá)到后，更換機油格的時候最好更換新的機油以免舊機油格中的雜質(zhì)將新機油污染，這樣比較妥當(dāng)。
同時我還了解了蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩(wěn)定的供電。輪胎要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質(zhì)量逐漸降低，如果沒有認(rèn)識這一點，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。發(fā)電機軸承現(xiàn)在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，心得體會一些部件只要按規(guī)定維護(hù)，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機就是其中之一。一般來說，當(dāng)車輛行駛6-8萬公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機的軸承也應(yīng)定期檢查。
本次實踐既讓我學(xué)會了如何銷售產(chǎn)品，又讓我對汽車部分部件有了更深入的了解，同時，我學(xué)到了一些學(xué)不到的東西。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。我更懂得了理論與實踐相結(jié)合的重要性。我從中獲益良多，這對我今后的生活和學(xué)習(xí)都有很大程度上的啟發(fā)。這次的時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
汽修社會實踐心得體會7
今年我在汽車公司的實習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時間的實習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上學(xué)問和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從今努力成為一個優(yōu)秀的汽車人�？赡苡性S多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們供應(yīng)了非常難得的拆車的機會，為我們的快速成長供應(yīng)了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到驕傲和傲慢。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及許多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐性的解答，在那里只要你專心去發(fā)覺去學(xué)習(xí)總能學(xué)到許多學(xué)問，可以搞懂許多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實習(xí)我收獲了許多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本學(xué)問，增加了團(tuán)隊合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊合作的重要性，同時也增加了主動面對和克服困難以及吃苦耐勞的實力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順當(dāng)?shù)耐瓿刹疖噷嵙?xí)起到了非常重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的打算工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解驚慌而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的閱歷，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后起先拆保險杠和翼子板。在拆車之前我始終都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)覺我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必需是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采納塑料也有其優(yōu)點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以汲取掉部分能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人愛護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清晰，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有許多，我想假如要不是參與車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐性解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過視察事物和別人的講解理解起來就相對簡單許多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有許多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必需要留意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，許多人在干不同的工作，各個工作之間要相互協(xié)作，否則就很簡單出現(xiàn)差錯。比如說假如拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就簡單記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一樣，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相協(xié)作。
由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也非常重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻須要更加細(xì)致仔細(xì)。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡潔一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要困難一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就須要細(xì)心和耐性，此外
還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加簡單出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐性，須要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參加了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡潔的，但是通過參加?xùn)|風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我相識到汽車是的座椅也并不是那么簡潔的，在座椅的設(shè)計過程當(dāng)中要考慮到許多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加仔細(xì)和專心，弄清了許多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)微環(huán)節(jié)上還是有許多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉干脆來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的'進(jìn)而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了許多東西的同時也暴露了一些問題。在起先拆車的時候什么都比較新穎，因而還是比較有干勁的，到最終幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很主動。自己也應(yīng)當(dāng)反省以下，以后的工作不行能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的主動性就顯的非常重要，必需向那些始終主動工作的同時學(xué)習(xí)。
要感謝公司供應(yīng)這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習(xí)學(xué)到了許多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的學(xué)問，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)當(dāng)留意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和修理。拆車實習(xí)雖然只是我們工作的起先，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的學(xué)問和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
汽修社會實踐心得體會8
為了完成理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才，從20xx年9月份開始，汽車專業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習(xí)工作，現(xiàn)將實習(xí)情況及效果總結(jié)如下：
一、明確實習(xí)目的
階段實習(xí)是學(xué)校教學(xué)的一個重要組成部分，學(xué)生社會實踐雖然安排在一個完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習(xí)效果。就是看一看課堂教學(xué)與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃，改革教學(xué)內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。
1、培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學(xué)科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學(xué)實習(xí)單位的安排上側(cè)重于對口實習(xí)工廠，目的就在于讓學(xué)生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的`工作能力。
2、預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)工作。通過實習(xí)，讓學(xué)生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。
二、對學(xué)生實行頂崗實習(xí)管理
實習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實習(xí)單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習(xí)。在實習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺服從實習(xí)單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠(yuǎn)，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應(yīng)能力。
3、以“研究者”的身份實習(xí)。要求學(xué)生在實習(xí)前通過“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結(jié)合的途徑，利用實習(xí)機會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。
4、安全第一，服從管理。在實習(xí)過程中，要求學(xué)生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度，服從實習(xí)老師的統(tǒng)一管理。
三、實踐體會
1、團(tuán)隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團(tuán)隊的精神，團(tuán)結(jié)集體。
2、時時準(zhǔn)備在整個工作中的重要性�！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢？即使你準(zhǔn)備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準(zhǔn)備的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你準(zhǔn)備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認(rèn)識到，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準(zhǔn)備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告，以上只是一部分，相信通過以后的學(xué)生工作實踐，我們一定會取得更大的進(jìn)步。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I(xiàn)；但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學(xué)校后會更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，個人簡歷為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
汽修社會實踐心得體會9
東風(fēng)日產(chǎn)專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點、配套、干脆供應(yīng)的一流修理設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：點火測試儀、雪種機等，及運用于修理業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整齊的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境，寬敞的修理車間，設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿意修理作業(yè)的須要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的平安保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個月的實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)須要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否足夠，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的.游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否堅固牢靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。運用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在運用肯定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等剛好檢查其質(zhì)量性能，做到剛好更換。一般工況下，制動液在運用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，運用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
高校生實習(xí)活動是一個從高校生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，打算得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習(xí)就顯得尤為重要。
實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。假如實習(xí)時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于很多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。終歸自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用實力與實際工作要求還是有肯定的差距。不要一起先就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜愛的工作，這樣是不夠切合實際的。
汽修社會實踐心得體會10
這次汽修社會實踐活動不僅為我提供了一次寶貴的實踐機會，也讓我認(rèn)識到了汽修行業(yè)的一些困難和挑戰(zhàn)。下面是我對這次實踐的心得體會。
首先，在實踐中我意識到了汽修行業(yè)的競爭激烈。隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽修行業(yè)的市場需求也在不斷擴大。然而，與此同時，競爭也越來越激烈。許多汽修店爭奪有限的客戶資源，價格戰(zhàn)和服務(wù)差異化已成為常態(tài)。這讓我意識到，在今后的工作中需要制定出合理的價格策略，并且通過提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來吸引和留住客戶。
其次，在實踐中我了解到了汽修行業(yè)的技術(shù)更新速度很快。隨著科技的發(fā)展和汽車技術(shù)的不斷更新，很多修理方法和技術(shù)也需要不斷的學(xué)習(xí)和提升。在實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)有些新的維修設(shè)備和工具已經(jīng)在市場上推出，而我還沒有機會進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握。因此，我意識到在今后的工作中需要保持對汽車技術(shù)的關(guān)注，并且通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐來不斷提升自己的技術(shù)水平。
再者，在實踐中我認(rèn)識到了汽修行業(yè)的工作強度很大。在實踐過程中，我深刻體會到了修理一輛汽車是需要花費很多時間和精力的。有時候需要加班加點，有時候需要面對復(fù)雜和困難的故障，這都給工作帶來了一定的壓力。因此，我認(rèn)識到在今后的.工作中需要調(diào)整自己的工作節(jié)奏，保持良好的工作狀況，以應(yīng)對工作壓力和困難。
最后，在實踐中我也體會到了汽修行業(yè)需要具備良好的服務(wù)意識。在實踐過程中，我意識到修理好一輛汽車并不僅僅是技術(shù)的問題，還需要提供良好的服務(wù)和體驗�？蛻魸M意度和口碑對于一個汽修店來說非常重要。因此，我將繼續(xù)提高自己的綜合素質(zhì)，并且注重提高服務(wù)水平，以滿足客戶的需求和期望。
綜上所述，這次汽修社會實踐活動讓我認(rèn)識到了汽修行業(yè)中的一些困難和挑戰(zhàn)。我意識到了競爭激烈、技術(shù)更新快、工作強度大以及需要良好的服務(wù)意識。這些認(rèn)識將對我今后在汽修行業(yè)的工作和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
汽修社會實踐心得體會11
這個暑假我來到XX小汽車維修學(xué)校參加了汽車美容專業(yè)的學(xué)習(xí)。短暫又難忘的實習(xí)旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過了一個多月的實習(xí)期，回首這一個多月的實習(xí)期，內(nèi)心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。
就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學(xué)生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗是一個大學(xué)生所擁有的“無形資產(chǎn)”，大學(xué)生除了學(xué)習(xí)書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學(xué)生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。大學(xué)生要在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學(xué)的理論，增長一些書本上學(xué)不到的知識和技能。因為知識要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得大學(xué)生應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經(jīng)驗的手段，更重要的是借機培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力。
現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學(xué)生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學(xué)生，只要是自己所能承受的，就應(yīng)該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進(jìn)入社會后可以盡快走上軌道。這次的實踐學(xué)習(xí)是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
作為一名在校學(xué)生，能在大二期間參加社會實習(xí)，是一次難得的機遇。使我在掌握基本理論知識后，迅速的加以實踐運用。鞏固學(xué)習(xí)成果。同時，在大三學(xué)年，能對所學(xué)知識有了更進(jìn)一步的深化理解，便于更好的學(xué)習(xí)。這是學(xué)業(yè)上的優(yōu)勢。更為可貴的是，我在實習(xí)中變的更加成熟，無論是思想還是心理上。由于我一貫生活在校園中，很少接觸社會，也很少吃苦，而在這次實習(xí)中，能夠頂著酷暑下車間整天衣服都是濕漉漉的，充分的考驗了我的`意志，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。同時通過這次實習(xí)，我還比較全面地掌握了關(guān)于汽車美容裝潢相關(guān)理論知識和實踐技能，接觸了形形色色的人，還結(jié)識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應(yīng)社會融入社會。而作為一名還未走出校園的學(xué)生，我深知自己要學(xué)的東西有很多很多，對即將從事的工作又有著太多的陌生和神秘，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷著信心和期待來到了XX小汽車維修學(xué)校開始了我向往已久的汽車美容裝潢專業(yè)的學(xué)習(xí)。在學(xué)期即將結(jié)束的此時我可以很自豪的說我沒有令自己失望！學(xué)校沒有令我失望！
又回想起剛開始來學(xué)校報名學(xué)習(xí)時的情景，當(dāng)時心中充滿著疑問和憂慮，想著學(xué)校會不會像宣傳中的那樣實際，實習(xí)加理論教學(xué)？承諾的實習(xí)時間能不能得到保證？各種教學(xué)及實習(xí)的設(shè)施是不是很齊全？以及治安方面學(xué)校會不會出現(xiàn)打架斗毆的現(xiàn)象？現(xiàn)在想想當(dāng)時的總總擔(dān)憂都是多余的。經(jīng)過近兩個月生活學(xué)習(xí)，我對學(xué)校的最深的感觸就是：一切以學(xué)生能夠掌握學(xué)習(xí)到真正的技能為根本，真正做到了培養(yǎng)成人培養(yǎng)成才。理論學(xué)習(xí)中老師都是專職教師又有著豐富的社會經(jīng)驗，在理論教學(xué)中能夠?qū)⒗碚摻Y(jié)合實際，并不像在學(xué)校那種純理論機械式的灌輸，而且實習(xí)時有專門的實習(xí)老師，這時真正體會到什么叫手把手教學(xué)，實習(xí)老師能夠按照理論老師的思路，將所學(xué)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行實際的操作，并不會明顯的感覺理論與實際脫鉤，這樣理論加實踐教學(xué)的效果非常好。我想這應(yīng)該與理論和實踐老師的充分交流以及對課程的科學(xué)合理安排是密不可分的。同時在實踐過程中，各種工具及設(shè)施設(shè)備一應(yīng)俱全，剛開始擔(dān)心的實習(xí)時間能不能得到保證以及個人的實際操作機會會不會很多這時已經(jīng)不用考慮，因為培訓(xùn)的場地及設(shè)施綽綽有余最后出現(xiàn)很多同學(xué)都要老師催著去做了，最明顯的一個項目是拋光，我最后都想偷點小懶，因為拋光機一拿就是幾十分鐘，實在是累的腰酸背痛，不過這不就是我想要的嗎，如果沒有這樣強化的練習(xí)和實際操作時間的保證那不是白學(xué)了。
剛來學(xué)校時課程上到的是貼膜這一節(jié)，現(xiàn)在看來貼膜的流程并不復(fù)雜，但是作為理論就是一套一套繞的我是云里霧里，開始僅僅看書和同學(xué)的筆記始終不能在心中想像出完整的貼膜流程，我以學(xué)習(xí)的心態(tài)來對待去請教一些已經(jīng)學(xué)過的同學(xué)，我用我看過的純理論性的知識和他們交流始終感覺講不通最后搞得他們也不想和我交流都說我鉆牛角尖，我也很無奈。這時老師就給了我很大的幫助，老師說實際觀察中你會發(fā)現(xiàn)理論和實際是有點差距的，往往很容易的一個操作細(xì)節(jié)用文字來表達(dá)就會變得特別復(fù)雜，你要給自己一個參考就是以實際為標(biāo)準(zhǔn)以理論作指導(dǎo)。所以在觀察中我特別注意他們的細(xì)節(jié)然后在心里默默的進(jìn)行預(yù)演，就這樣足足觀察近兩個星期，當(dāng)真正我貼的時候我并沒有感覺第一次的陌生，因為整個流程以及每個細(xì)節(jié)我都已經(jīng)爛熟于心，所以貼起來也是得心應(yīng)手一張比一張貼的好，貼膜這一學(xué)習(xí)內(nèi)容在我學(xué)習(xí)過程中最重要的也是自我感覺學(xué)得的一項。取得這樣的成績首先要感謝理論老師的啟發(fā)式的教育，還有就是實踐老師不厭其煩的一遍一遍指導(dǎo)操作。通過對貼膜學(xué)習(xí)我了解到理論要結(jié)合實際同時以觀察來豐富理論指導(dǎo)實踐這樣才能更好的做好你所要完成的工作。
汽修社會實踐心得體會12
在大學(xué)期間，我有幸參加了一次汽修社會實踐活動。這次實踐讓我深刻體會到了汽修行業(yè)的重要性，并讓我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。下面是我對這次實踐的心得體會。
首先，這次實踐讓我認(rèn)識到了汽車在現(xiàn)代社會中的重要性。在實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)汽車對于人們的生活起著至關(guān)重要的作用。它不僅提供了便利的交通工具，還推動了城市的發(fā)展和經(jīng)濟的繁榮。汽車修理業(yè)作為汽車行業(yè)的重要組成部分，為保證車輛運行安全和高效性起著關(guān)鍵作用。因此，學(xué)習(xí)和掌握汽修技術(shù)對我來說至關(guān)重要。
其次，實踐中我學(xué)到了許多實用的汽修知識。在實踐過程中，我親自參與了汽車維修和保養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)。我學(xué)會了檢查汽車引擎和傳動系統(tǒng)，了解了汽車燃油系統(tǒng)的工作原理，掌握了汽車電子系統(tǒng)的維修方法等等。這些知識的掌握不僅給我提供了就業(yè)的機會，也為日后自己的車輛維修和保養(yǎng)提供了技術(shù)支持。
再者，實踐中我體會到了團(tuán)隊合作的重要性。在實踐過程中，我們組成了一個小組，各自負(fù)責(zé)不同的任務(wù)。每個人都必須積極參與并完成自己的任務(wù)，才能保證整個修理工作的順利進(jìn)行。通過團(tuán)隊合作，我們不僅取得了良好的修理效果，還培養(yǎng)了相互協(xié)作和溝通的`能力。這對我將來的工作和生活中都具有重要意義。
最后，實踐中我了解到了汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對汽車性能要求的提高，汽車行業(yè)也在不斷變化。在實踐過程中，我了解到了新能源汽車和智能汽車的發(fā)展趨勢，并學(xué)習(xí)了相關(guān)的維修知識。我相信未來，隨著市場的需求和技術(shù)的提升，汽修行業(yè)將會越來越受到重視，并且?guī)砀嗟木蜆I(yè)機會。
綜上所述，這次汽修社會實踐活動對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷。通過實踐，我深刻認(rèn)識到了汽車在社會生活中的重要性，學(xué)到了許多實用的汽修知識，體會到了團(tuán)隊合作的重要性，并對汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向有了更深刻的了解。這些經(jīng)驗和知識將對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。
汽修社會實踐心得體會13
光陰似箭，歲月如梭，從XX年XX月9日到現(xiàn)在進(jìn)入西部公汽已經(jīng)將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領(lǐng)導(dǎo)的教育和師傅的細(xì)心指導(dǎo)下，我慢慢的學(xué)到了許多東西，不管在為人處事方面，還是在修理技術(shù)方面，都大有進(jìn)步。
XX年XX月9日，我照舊還清楚的記得。一年前的我，捏著一個包就進(jìn)了XX修理廠，在經(jīng)過廠領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心支配之后，我被支配到了電工班，此時的我當(dāng)時對車輛一竅不通，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經(jīng)過自己的虛心學(xué)習(xí)和師傅們的熱忱教育，一個月之后，我起先對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當(dāng)時師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、修理發(fā)電機與起動機，因為這是作為電工的基本要求，所以，當(dāng)時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，專心學(xué)，專心記，主動的去為基本要求而打好基礎(chǔ)。
同時，也對車輛的空調(diào)、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的修理。但是在關(guān)于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的看法，虛心的向師傅師兄們請教。
都說虛心使人進(jìn)步，傲慢使人落后，我雖然才經(jīng)過一年的努力學(xué)習(xí)與鉆研，才對車輛有所了解，但學(xué)海無涯，在今后的日子中我還會接著的虛心向師傅學(xué)習(xí)，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思索其中的原理，獨自—摸索其中的`奧妙，這樣才能使自己的技術(shù)有所提高。要信任自己，只要努力付出就會取得相應(yīng)的回報，肯定會青出于藍(lán)而勝勝于藍(lán)。
在此特別感謝廠領(lǐng)導(dǎo)的教育與師傅的細(xì)心指引，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，主動的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指引，絕不會辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)與師傅對我的期望。
汽修社會實踐心得體會14
終于放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂還不如做些有意義的事，經(jīng)人介紹，我來到了XXXX特約銷售服務(wù)店，開始了二周的學(xué)習(xí)實踐。
第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內(nèi)容一無所知店里的主管領(lǐng)導(dǎo)便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學(xué)鈑金以便對車有個大概的了解。
由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責(zé)我而是細(xì)心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進(jìn)烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結(jié)束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是挺美的，一天的時間，我學(xué)會了很多認(rèn)識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認(rèn)識。
在師傅的教導(dǎo)下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。
眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學(xué)習(xí)發(fā)動機，變速箱等部件的知識，在這里我認(rèn)識了李克單、一個同樣是軍需學(xué)院汽車系畢業(yè)的師傅，他同樣細(xì)心的教我，各部件的構(gòu)成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內(nèi)行，并且還學(xué)會了電腦檢測車輛故障。
兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達(dá)銷售店。在恒達(dá)的半個月里，我學(xué)習(xí)了汽車各部件的'常識，為既將開設(shè)的《汽車構(gòu)造》課程打下了基礎(chǔ)。此外，還學(xué)會了很多別的知識，學(xué)會了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。
懷念在XX的日子，期待著下次實習(xí)的到來。
汽修社會實踐心得體會15
這次汽修社會實踐活動讓我對汽車修理行業(yè)有了更加深入的了解，并讓我認(rèn)識到在這個行業(yè)中，除了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)外，還需要具備一些其他的素質(zhì)和能力。下面是我對這次實踐的心得體會。
首先，我意識到了在汽修行業(yè)中需要具備的專業(yè)知識。在實踐中，我親自參與了汽車維修和保養(yǎng)的工作，學(xué)習(xí)并掌握了一些具體的修理技能，比如更換零件、修理引擎等。我發(fā)現(xiàn)修理好一輛汽車需要有扎實的汽修知識作為基礎(chǔ)，只有掌握了基礎(chǔ)知識，才能更好地理解和解決汽車故障問題。因此，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的汽修技術(shù)，為以后的工作做好準(zhǔn)備。 其次，在實踐中我體會到了汽修行業(yè)需要的耐心和細(xì)心。修理一輛汽車并不是一件容易的事情，需要進(jìn)行細(xì)致的檢查和分析，并且有時還需要進(jìn)行多次的嘗試和調(diào)整。而且，在修理過程中不能急躁和草率，需要耐心細(xì)致地完成每一個步驟，以保證修理效果的質(zhì)量。因此，我會繼續(xù)培養(yǎng)自己的耐心和細(xì)心，以提高自己在汽修行業(yè)中的工作效率和質(zhì)量。
再者，我認(rèn)識到了在汽修行業(yè)中需要具備良好的溝通和協(xié)作能力。在實踐過程中，我們需要與其他修理師傅和車主進(jìn)行良好的`交流，了解他們的需求和意見，并根據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和協(xié)調(diào)。同時，由于汽車修理涉及到多個方面的知識和技能，我們還需要與其他專業(yè)人員進(jìn)行合作，共同完成修理工作。因此，我會繼續(xù)鍛煉自己的溝通和協(xié)作能力，以提高在汽修行業(yè)中的工作效果。
最后，在實踐中我明白了在汽修行業(yè)中需要保持學(xué)習(xí)的態(tài)度。汽車行業(yè)是一個不斷發(fā)展和變化的行業(yè)，新的車型和技術(shù)層出不窮。在實踐中，我了解到了一些新的修理方法和技術(shù)，但同時也發(fā)現(xiàn)自己的知識還有許多不足之處。因此，我會保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和掌握新的汽修知識，以適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展需求。
綜上所述，這次汽修社會實踐活動對我是一次寶貴的經(jīng)歷。通過實踐，我意識到了在汽修行業(yè)中需要具備的專業(yè)知識、耐心和細(xì)心、良好的溝通和協(xié)作能力，以及保持學(xué)習(xí)的態(tài)度。這些素質(zhì)和能力將對我未來在汽修行業(yè)中的工作產(chǎn)生積極的影響。
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