橋梁工作總結(jié)
總結(jié)是事后對某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，讓我們好好寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的橋梁工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
橋梁工作總結(jié)1
在過去的一年中，我作為一名工程技術(shù)員，負(fù)責(zé)了許多項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、開發(fā)和優(yōu)化工作。在這個(gè)職位上，我主要負(fù)責(zé)解決技術(shù)問題，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。在這一年中，我不僅積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，還學(xué)到了很多新的知識和技能。
在過去的一年里，我參與了多個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和開發(fā)工作。其中，最重要的一個(gè)項(xiàng)目是為一家大型企業(yè)開發(fā)一款新的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。在這個(gè)項(xiàng)目中，我負(fù)責(zé)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)和測試等各個(gè)環(huán)節(jié)。為了確保項(xiàng)目的成功，我與其他團(tuán)隊(duì)成員密切合作，定期溝通并解決各種技術(shù)問題。最終，我們成功地開發(fā)出了這款管理系統(tǒng)，并得到了客戶的高度評價(jià)。
除了這個(gè)重要的項(xiàng)目外，我還負(fù)責(zé)了許多其他的工作任務(wù)。例如，在產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化方面，我通過對生產(chǎn)流程的改進(jìn)和設(shè)備的調(diào)試，成功地提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和性能。此外，我還負(fù)責(zé)了一些技術(shù)研究和創(chuàng)新工作，例如參與了一個(gè)新技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，通過不斷嘗試和實(shí)驗(yàn)，我們成功地開發(fā)出了一種新的生產(chǎn)工藝，大大提高了生產(chǎn)效率。
在這一年的工作中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)是時(shí)間緊迫和工作壓力。由于項(xiàng)目進(jìn)度緊張，我經(jīng)常需要在短時(shí)間內(nèi)完成大量的'工作任務(wù)。為了克服這個(gè)問題，我學(xué)會了更好地管理時(shí)間和優(yōu)先級，并尋求團(tuán)隊(duì)成員的幫助和支持。此外，我也遇到了技術(shù)難題和溝通障礙等問題，但通過不斷學(xué)習(xí)和嘗試，我逐漸克服了這些挑戰(zhàn)。
在這一年的工作中，我也獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和反思。首先，我意識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在項(xiàng)目中，我與團(tuán)隊(duì)成員保持了良好的溝通和協(xié)作，這使得我們的工作更加高效和順暢。其次，我意識到在面對技術(shù)問題時(shí)，需要保持冷靜并善于思考，不斷尋找解決方案。此外，我也意識到了持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的重要性。為了不斷提高自己的能力，我參加了一些培訓(xùn)和技術(shù)交流活動，不斷更新自己的知識庫。
在未來的計(jì)劃中，我希望能夠繼續(xù)提高自己的技術(shù)水平，并為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。我計(jì)劃參與更多的技術(shù)項(xiàng)目，積累更多的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我也希望能夠在新的一年中，更加深入地學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)，為公司帶來更多的創(chuàng)新和價(jià)值。
總之，在過去的一年中，我作為一名工程技術(shù)員，通過不斷學(xué)習(xí)和努力工作，取得了許多成就和進(jìn)步。面對未來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我將繼續(xù)努力提高自己的能力水平，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。感謝讀者花時(shí)間閱讀我的總結(jié)報(bào)告。
橋梁工作總結(jié)2
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動，讓我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
橋梁工程的認(rèn)知實(shí)習(xí)：
在這之前，我想介紹一下有關(guān)橋梁的知識：
橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1、梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2、拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定�？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加�，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。
3、剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4、斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5、懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
我們的橋梁實(shí)習(xí)為期兩天，7月12，13號，每天早上8點(diǎn)出發(fā)，中午返校。下午在寢室做相應(yīng)的總結(jié)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
7月15號，上午8：00，我們在學(xué)校的電影院前集合，集體坐車開往參觀河上的大橋。我們的第一站是橫跨河和河的河大橋。它自西向東分別由河西引橋、河大橋、高架橋、河大橋和河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結(jié)合的典型代表。其中，河大橋和河大橋?yàn)樗畼�，其�?座為旱橋。河大橋?yàn)榈湫偷南鲁惺焦皹�，其中引橋�(yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75、8米，橋?qū)?2米。河大橋全長281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們在老師的帶領(lǐng)下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內(nèi)部的組成，認(rèn)識了拱橋的特點(diǎn)。隨后我們從橋上走過河和河，感受了巨拱的獨(dú)特設(shè)計(jì)之后，馬不停蹄的奔赴下一站：xx大橋。站在觀景臺上，我們靜靜地觀看這名副其實(shí)的“世界第一跨”。x大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結(jié)構(gòu)形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個(gè)橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過塔基與基礎(chǔ)固結(jié)，主梁也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的言語，我們也不得不感嘆xx人的勇氣與創(chuàng)造力。而第一天的參觀也在同學(xué)們的一陣陣感嘆中結(jié)束。
7月16號，上午8：00，同樣的隊(duì)伍，同樣的我們再次出發(fā)，這次是去領(lǐng)略xx大橋的風(fēng)采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是上的xx大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長845米，主跨長328米，主橋長732米，橋面寬為29米，其中機(jī)動車道寬23米，兩側(cè)非機(jī)動車道各寬3米，全橋總長為1577米，總高達(dá)到124、3米，堪稱上最高的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指引下充分領(lǐng)略了這座橋的'恢宏，也暗嘆了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來在微風(fēng)拂面而來，看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜，聽著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設(shè)計(jì)出這樣的橋梁而努力!再次上車后，我們來到了最后參觀的一座橋——北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。有相當(dāng)?shù)臍v史。但在當(dāng)時(shí)由于是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以采用的技術(shù)是相當(dāng)先進(jìn)的。大橋共有橋墩159個(gè)，千噸級船只在橋下可順暢通航�？缭街鳂蛴呻p塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和兩側(cè)分別為連續(xù)梁所組成，總長為1025、26m。兩岸引橋總長1330、68m。主橋橋?qū)挒閮?5m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨(dú)柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為h型截面，高31、3m，下部塔腿為矩形截面，高22、42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎(chǔ)采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)者對細(xì)節(jié)的把握是很到位的(盡管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時(shí)，很難想象那時(shí)的物是人非。帶著一絲不舍，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白云。
實(shí)習(xí)小結(jié)：
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會工作這個(gè)大舞臺時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
短短2天的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。此次實(shí)習(xí)使我跳出了象牙塔，來到了工地實(shí)習(xí)，在社會這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師，謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!
橋梁工作總結(jié)3
本人于某某年來到某某建筑設(shè)計(jì)院工作，有幸成為了集團(tuán)的一名員工。通過這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)，自己在專業(yè)技能上和思想上都有了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將本人的工作總結(jié)匯報(bào)如下：
回顧這幾個(gè)月來的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，并較好地完成了自己的本職工作;在此對公司各位領(lǐng)導(dǎo)及各位同事表示衷心的感謝，感謝公司給我一個(gè)展示自己的機(jī)會。
一、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識與學(xué)習(xí)
對于剛剛畢業(yè)的大學(xué)生來說，從事設(shè)計(jì)工作是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。我有幸成為某某建筑設(shè)計(jì)院的一員，在剛剛開始工作的這幾個(gè)月，盡快適應(yīng)了工作的環(huán)境，融入到設(shè)計(jì)院這個(gè)集體中。在領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的關(guān)懷、支持與幫助下，認(rèn)真學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識，不斷提高自己的專業(yè)水平，積累經(jīng)驗(yàn)。這期間主要學(xué)習(xí)了<門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程>、<鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊>、<建筑設(shè)計(jì)規(guī)范>、<結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范>等等，特別是對于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理念，由初步的認(rèn)識上升到更高層次的水平。
這幾個(gè)月學(xué)了提工程量，工程量報(bào)價(jià)，門式剛架的設(shè)計(jì)，通過做這些工作，對鋼結(jié)構(gòu)輕型房屋設(shè)計(jì)的認(rèn)識逐步提高，各構(gòu)件的連接與設(shè)計(jì)更加全面、經(jīng)濟(jì)合理。在此期間，通過辦理資質(zhì)升級文件，整理簡單的資料，鍛煉了耐性，認(rèn)識到做任何工作都要認(rèn)真、負(fù)責(zé)、細(xì)心，處理好同事間的關(guān)系，與集團(tuán)各部門之間聯(lián)系的重要性。
通過不斷學(xué)習(xí)與實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識加以應(yīng)用，逐步提高完善自己的專業(yè)技能，領(lǐng)會設(shè)計(jì)工作的核心，本著某集團(tuán)“崇尚完美，追求卓越，精益求精，不遺余力”的企業(yè)口號，積極響應(yīng)、倡導(dǎo)“一家人，一條心，一股勁”的企業(yè)信譽(yù)精神，為設(shè)計(jì)院的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
二、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高專業(yè)知識水平
通過近幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我認(rèn)識到自己的學(xué)識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己還是有了一定的進(jìn)步。
經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了一定的'設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，能夠以正確的態(tài)度對待各項(xiàng)工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項(xiàng)專業(yè)素質(zhì)，爭取工作的積極主動性，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
三、存在的問題和今后努力方向
這幾個(gè)月以來，本人能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心的投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，剛剛步入社會開始工作，經(jīng)驗(yàn)不足，特別是設(shè)計(jì)工作是相對比較艱苦的工作，在工作中邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐，要多動腦筋，認(rèn)真看圖紙、看懂看透，熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范;
第二，自己的理論水平、專業(yè)知識、工作經(jīng)驗(yàn)還是很欠缺的，應(yīng)當(dāng)更加努力的學(xué)習(xí)與實(shí)踐。
第三，有些時(shí)候工作中比較懶散，不夠認(rèn)真積極，工作效率有待提高;在以后的工作與學(xué)習(xí)中，自己決心認(rèn)真提高專業(yè)知識水平，加強(qiáng)責(zé)任心，為設(shè)計(jì)院的快速發(fā)展，為公司經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。
我想我應(yīng)努力做到：
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識與相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，多向領(lǐng)導(dǎo)及同事等有經(jīng)驗(yàn)的人請教。加強(qiáng)對鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的發(fā)展脈絡(luò)、走向的了解，加強(qiáng)周圍環(huán)境、同行業(yè)發(fā)展的了解、學(xué)習(xí)，對自己的優(yōu)缺點(diǎn)做到心中有數(shù);
2、本著實(shí)事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉;
3、遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)公司利益，積極為公司創(chuàng)造更多的價(jià)值。
這幾個(gè)月來，我在工作中出現(xiàn)了不少錯(cuò)誤，再次感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的悉心指導(dǎo)，在今后的工作中，我會繼續(xù)努力，加把勁服務(wù)公司!
橋梁工作總結(jié)4
首先感謝公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事給于我信任和支持，在公司領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，在各位同事的大力協(xié)助下，作為我院集體中的新的一員，能夠很快融入并投入工作中去，這個(gè)工作上取得一些得成果。
我從去年三月份來設(shè)計(jì)院，來我院已快一年時(shí)間，對過去的一年工作進(jìn)行回顧，總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以在新的一年中有所改進(jìn)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，更加注重服務(wù)意思，以院里“質(zhì)量第一、顧客至上”的社會責(zé)任和服務(wù)原則嚴(yán)格要求自己，我以前主要從事橋梁設(shè)計(jì)，來我院大半年時(shí)間里從事一些道路、停車場、景觀橋梁、駁岸設(shè)計(jì)工作，過去的這段時(shí)間里，主要完成以下項(xiàng)目：
一、道路設(shè)計(jì)工作
由于我以前一直從事橋梁設(shè)計(jì)工作，道路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)比較少，來我院在楊工的指導(dǎo)下，積極學(xué)校道路規(guī)范及以往道路設(shè)計(jì)圖紙，完成一些小區(qū)的道路和停車場的設(shè)計(jì)，目前道路設(shè)計(jì)主要以住宅小區(qū)、商業(yè)區(qū)的道路以及一些景觀道路設(shè)計(jì)為主，小區(qū)的道路設(shè)計(jì)和一般的市政道路有所區(qū)別，需要結(jié)合建筑總體布局考慮，建筑結(jié)構(gòu)物多且復(fù)雜，設(shè)計(jì)上牽扯的部門比較多，設(shè)計(jì)中和各個(gè)部門溝通協(xié)調(diào)工作尤為重要，做到局部設(shè)計(jì)與總體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)一致。
二、橋梁設(shè)計(jì)工作
在過去的一年中，設(shè)計(jì)的橋梁及變更以及復(fù)核的橋梁一共6座，目前正在設(shè)計(jì)的橋梁5座，橋梁設(shè)計(jì)總數(shù)不多，我院的大部分為景觀橋梁，設(shè)計(jì)上需要考慮美觀因素，增加橋梁設(shè)計(jì)難度，在過去一年中，雖然設(shè)計(jì)的橋梁比較少，但未放下橋梁專業(yè)方便學(xué)習(xí)，在空余時(shí)間里，收集一些國內(nèi)外的一些優(yōu)美的景觀橋梁，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，希望能將這些學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到以后的實(shí)際工作中去。
工作中任務(wù)大小不一，處理時(shí)間長短不同，我都是認(rèn)認(rèn)真真保質(zhì)保量，按時(shí)完成，盡我最大的努力做好每一份工作。
過去的一年的'整體上是緊張的、忙碌的、充實(shí)的，也是充滿責(zé)任心的一年。展望新的工作年度，希望能夠再接再礪，同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的設(shè)計(jì)水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中與同事多溝通，多探討。多了解其他部門的工作性質(zhì)，進(jìn)一步提高自己專業(yè)知識技能，積極吸收新的觀念與設(shè)計(jì)理念，很好的理解自己工作和責(zé)任，履行了崗位職責(zé)，能夠高質(zhì)、高效的完成本職工作，為本部門的工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，爭取做出更大的成績來，為公司帶來更大的效益！
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)！新的一年里期望設(shè)計(jì)院將具有市政乙級資質(zhì)，作為結(jié)構(gòu)部市政組一員將期待在這一年里市政專業(yè)能有更大的發(fā)展，積極配合院里的發(fā)展市政專業(yè)，將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身設(shè)計(jì)水平與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，與各位共同進(jìn)步，與公司共同成長。
橋梁工作總結(jié)5
近日，江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司組織召開“江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心20xx年度理事會議”（以下簡稱“數(shù)據(jù)中心”）。江蘇交通控股有限公司副總經(jīng)理、數(shù)據(jù)中心理事長陳金東，江蘇交通控股有限公司高速公路技術(shù)專家委員會主任、數(shù)據(jù)中心榮譽(yù)理事長陳祥輝，江蘇交通控股有限公司總工程師吳贊平、長大橋總工程師吉林、工程技術(shù)部副部長徐海虹、朱偉，江蘇省高速公路經(jīng)營管理中心主任葉遇春，江蘇揚(yáng)子江高速通道管理有限公司董事長吳尚崗，江蘇潤揚(yáng)大橋發(fā)展有限公司董事長徐亞林，江蘇泰州大橋有限公司董事長徐澤敏，江蘇蘇通大橋有限責(zé)任公司董事長丁坤榮，江蘇東部高速公路管理有限公司董事長孟春麟，江蘇宿淮鹽高速公路管理有限公司董事長朱保國，江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司董事長趙佳軍、總經(jīng)理李捷、總經(jīng)理助理張文浩，蘇交科集團(tuán)董事長李大鵬、首席工程師（結(jié)構(gòu)檢測監(jiān)測）張宇峰、交通科學(xué)研究院副院長徐劍、結(jié)構(gòu)監(jiān)測中心主任承宇等出席會議。
本次會議審議并通過了《關(guān)于江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心理事會成員變更的議案》、《關(guān)于江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心技術(shù)管理組成員變更的議案》、《關(guān)于江蘇省長大橋健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心主任變更的議案》、《江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心20xx年決算和20xx年預(yù)算》。張宇峰首席工程師詳細(xì)匯報(bào)數(shù)據(jù)中心20xx年度工作總結(jié)和20xx年度工作計(jì)劃。
李大鵬董事長表示，蘇交科將持續(xù)加大對江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心的支持與投入，積極調(diào)動各方資源，與江蘇交通控股有限公司形成合力，共同推動科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，為江蘇省長大橋健康監(jiān)測工作高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列、為江蘇省全面建成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系作出更多貢獻(xiàn)。
陳祥輝榮譽(yù)理事長對數(shù)據(jù)中心提出“寬視野、高定位、走出去”的具體要求，從而更好地滿足江蘇省長大橋梁養(yǎng)護(hù)需求，為養(yǎng)護(hù)決策提供支持。陳金東理事長強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)中心“站位要高、聚焦要準(zhǔn)、措施要實(shí)”，為長大橋梁科學(xué)養(yǎng)護(hù)提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。
理事會對蘇交科在數(shù)據(jù)中心運(yùn)營中發(fā)揮的作用予以充分肯定。20xx年，數(shù)據(jù)中心在基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)服務(wù)、科研創(chuàng)新、開放共享等領(lǐng)域開展了許多卓有成效的研究，完成預(yù)定工作目標(biāo)。下一步，數(shù)據(jù)中心要依照交通運(yùn)輸部對長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)的'要求，遵循“一橋一策”和“應(yīng)試盡試”原則，盡快完成試點(diǎn)橋梁——江陰大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)升級改造工程；制定其他長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)新建或升級改造的規(guī)劃方案。蘇交科要利用好其他科研和工程平臺，整合資源，積極開展研究，盡早實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化和信息化，為發(fā)揮數(shù)據(jù)中心引領(lǐng)示范作用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
橋梁工作總結(jié)6
20xx年，在xxx的領(lǐng)導(dǎo)下，在xxx橋梁工程師指導(dǎo)下，我局根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我局公路橋梁管養(yǎng)工作實(shí)際情況與要求，積極主動、扎扎實(shí)實(shí)地開展了管養(yǎng)道路的橋養(yǎng)護(hù)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任
為進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理，使轄區(qū)內(nèi)橋梁經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長橋梁使用壽命，規(guī)范局橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，全面系統(tǒng)地掌握橋梁使用情況。根據(jù)xx管養(yǎng)20xx31號《關(guān)于下發(fā)xxxx20xx年橋梁養(yǎng)護(hù)措施計(jì)劃的通知》，我局于年初對管轄路段橋梁進(jìn)行了調(diào)查，切實(shí)掌握橋梁的技術(shù)狀況，及時(shí)完善了公路橋梁管理系統(tǒng)、橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案及數(shù)據(jù)庫的錄入工作。對橋梁微小損壞、裂縫、泛堿腐蝕、支座、伸縮縫、橋梁單板受力、橋頭跳車病害等都進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、登記，正確評價(jià)橋梁技術(shù)狀況和養(yǎng)護(hù)工作，保證橋梁維修質(zhì)量，并制定了橋梁養(yǎng)護(hù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，儲備了各類物資，積極做好橋梁的“三期”檢查。對存在隱患的橋梁進(jìn)行安全隱患一一排查制度，發(fā)現(xiàn)存在隱患的橋梁及時(shí)上報(bào)主管部門并積極主動采取了預(yù)防措施。
局主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實(shí)到人，并有效實(shí)施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的.工作格局。
二、切實(shí)加強(qiáng)道路橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)管理
我局堅(jiān)持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。
1、對局管養(yǎng)公路橋梁進(jìn)行細(xì)致排查，不留死角。
局管轄路段內(nèi)橋涵包括：國道xx線橋梁xx道、涵洞xxx座；省道xx線橋梁x道、涵洞x座。橋梁共計(jì)xx道，涵洞共計(jì)xx座。局積極對管轄橋涵進(jìn)行全面排查，重點(diǎn)對公路三類橋梁定期檢查、確定存在安全隱患的橋梁進(jìn)行排查，對橋梁狀況及存在的問題進(jìn)行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個(gè)結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進(jìn)行拍攝。截至目前，共查出有安全隱患三類橋x座。
從年初至今，為鞏固橋涵構(gòu)造物，保持橋涵各部位完好，保證其正常使用，局對損壞的橋、涵進(jìn)行了及時(shí)維修，共計(jì)維修橋梁xx座，其中壁克法xxm，抹面xxm，勾縫xxm。維修涵洞xx道，其中壁可法xxm，抹面xxm，勾縫xxm,處治沉降縫xxm,并對出現(xiàn)的微小損壞及時(shí)進(jìn)行了修復(fù),保證了橋涵完好。
針對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的橋頭（涵頂）跳車，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處治，全年共處治橋涵跳車x道，修補(bǔ)面積xxm。保證了道路的平順暢通，大大提高了行車安全性。
2、水毀修復(fù)工程。
我局管轄路段國道xx線Kxxx+xx的水毀修復(fù)工程，工期為7月12日至9月30日。該工程在Kxxx+xx新建一道1-3m涵洞，工程總投資xx萬元。該工程的竣工將提高該段公路防洪能力，使通車更為順暢。
三、提升橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處能力
公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急保障能力是“更好為公眾服務(wù)”理念的重要體現(xiàn)，為此，局制定了《橋梁突發(fā)事件預(yù)防與處應(yīng)急預(yù)案》，該預(yù)案主要包括組織指揮體系及職責(zé)、預(yù)警和預(yù)防機(jī)制、應(yīng)急響應(yīng)、后期處、保障力量，進(jìn)一步提升了橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處能力
四、20xx年工作安排
1、繼續(xù)落實(shí)道路橋梁日常巡視檢查制度，對局管轄路段內(nèi)橋梁涵洞進(jìn)行維修維護(hù)，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2、對技術(shù)狀況被評定為三類的橋梁進(jìn)行跟蹤觀察，確定橋梁病害發(fā)展，并做好處方案。
3、通過日常巡查和定期檢測，不斷補(bǔ)充完善道路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對道路橋梁信息的變更及時(shí)更新。
4、利用適當(dāng)機(jī)會組織道路橋梁巡查人員對橋涵檢測養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
橋梁工作總結(jié)7
一、工程概況
淮安區(qū)xx年度農(nóng)村小型公益設(shè)施橋梁建設(shè)項(xiàng)目共87座，分布全區(qū)10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)工程總投資約890萬元，計(jì)劃工期180天。該工程由淮安區(qū)水利工程勘測設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，淮安區(qū)水利建筑工程公司中標(biāo)承建，揚(yáng)州市建苑工程監(jiān)理有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)施工階段的監(jiān)理，該工程于xx年5月初開工，xx年11月底陸續(xù)竣工。
二、監(jiān)理概況
1、項(xiàng)目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)
我公司根據(jù)監(jiān)理合同的要求，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，配備了專業(yè)人員，組建了一支精干的監(jiān)理隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作，對人員按渠南片、運(yùn)西片、渠北片進(jìn)行分工，滿足了施工需要，攜帶相應(yīng)的設(shè)備到達(dá)現(xiàn)施工現(xiàn)場開展工作。
2、監(jiān)理工作制度
根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則的要求，項(xiàng)目監(jiān)理部在總監(jiān)理工程師主持下制定了監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理等各項(xiàng)規(guī)章制度，督促所有成員努力工作，盡心盡責(zé)為業(yè)主服務(wù)。
三、項(xiàng)目監(jiān)理部工作方法及原則
監(jiān)理人員進(jìn)入現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師代表為首的項(xiàng)目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理人員以工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)，以嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和各項(xiàng)法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高，投資合理，速度快的工程為控制目標(biāo)，以“守法、誠信、
公正、科學(xué)”為行為標(biāo)準(zhǔn)的事前指導(dǎo)，事中檢查，事后驗(yàn)收為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作，同時(shí)在工作中各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使《建設(shè)監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利，以精干的業(yè)務(wù)知識，實(shí)事求是的敬業(yè)精神，一絲不茍的工作態(tài)度和廉潔的工作作風(fēng)從嚴(yán)依法監(jiān)理。在工作中不斷加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性，公正性。
在對業(yè)主的服務(wù)方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍努力做好業(yè)主的`參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取的以管為主，以“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展工作，同時(shí)督促承包單位推行全面質(zhì)量管理、促進(jìn)工程建設(shè)管理水平不斷邁向新臺階。
四、監(jiān)理合同履行情況
1、工程質(zhì)量情況
工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項(xiàng)目監(jiān)理部的主要工作目標(biāo)，為此，項(xiàng)目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師代表的帶領(lǐng)下，從影響工程質(zhì)量的五個(gè)因素入手，運(yùn)用主動控制與被動控制相結(jié)合的方法，對施工質(zhì)量采取事前、事中與事后相結(jié)合，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
�。�1）首先對進(jìn)場原材料的質(zhì)量控制。如石材、配件、鋼筋、水泥等，除檢查質(zhì)保資料、外觀質(zhì)量外，還要求對進(jìn)場的原材料進(jìn)行送檢，送檢不合格的，堅(jiān)決要求退出施工現(xiàn)場。從送檢的情況看，該工程中所使用的材料經(jīng)檢測，全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
�。�2）針對部分施工點(diǎn)施工過程中發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)場標(biāo)高、幾何尺寸、鋼筋型號、混凝土配合比、使用水泥型號、等問題不能滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，為了保證工程質(zhì)量，經(jīng)口、宋集、復(fù)興等幾個(gè)施工點(diǎn)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題現(xiàn)場經(jīng)理人員要求施工方返工處理，從而滿足設(shè)計(jì)要求。
�。�3）在橋梁施工中，我監(jiān)理部人員對橋梁關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)控制，如：基礎(chǔ)砼澆筑、石墻砌筑、橋面板預(yù)制現(xiàn)澆、橋面鋪裝層鋼筋及防撞墻鋼筋驗(yàn)收等主要進(jìn)行驗(yàn)收，確保了橋梁的質(zhì)量。
�。�4）特別在大方量砼工程施工時(shí)，監(jiān)理人員進(jìn)行了全程旁證站，并要求留置砼試塊。
2、施工進(jìn)度控制
�。�1）工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項(xiàng)目能否按期竣工的問題，我項(xiàng)目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況、及農(nóng)忙階段的施工安排，要求施工單位編制了相應(yīng)的施工進(jìn)度并提前審查，對施工單位不合理的工序，提出意見要求其合理調(diào)整，但最終因各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況不一，實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度。
�。�2）現(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理部要求施工單位每月末提前編報(bào)下月的施工進(jìn)度計(jì)劃，把許多問題放在事前進(jìn)行考慮解決，并在每月底及時(shí)向業(yè)主報(bào)送本月質(zhì)量進(jìn)度等情況，及時(shí)給業(yè)主做到心中有數(shù)。
3、投資控制
項(xiàng)目監(jiān)理部按照施工合同、工程施工實(shí)際進(jìn)度、工程質(zhì)量對所監(jiān)理的工程款支付進(jìn)行控制，但實(shí)際施工過程中，由于設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場施工條件有出入，造成部分地方發(fā)生了工程變更。
五、監(jiān)理心得
自xx年5月初進(jìn)駐施工現(xiàn)場監(jiān)理部人員深感肩上責(zé)任重大，幾個(gè)月來，監(jiān)理人員在現(xiàn)場監(jiān)理過程中，始終秉著“守法、誠信、公正、科學(xué)”執(zhí)行準(zhǔn)則，牢記質(zhì)量高于一切，進(jìn)度就是效益”的管理宗旨，認(rèn)真細(xì)致做好質(zhì)量、進(jìn)度、信息合同控制與管理工作，最終促使監(jiān)理合同范圍內(nèi)的所完成的工程均能順利的通過竣工驗(yàn)收。
回顧幾個(gè)月的現(xiàn)場監(jiān)理工作，在監(jiān)理公司總部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過項(xiàng)目監(jiān)理部全體人員的共同努力，該工程的監(jiān)理工作取得了一定的成效，總結(jié)監(jiān)理工作成績的取得，是在業(yè)主的正確指揮與支持下、和承包單位的理解配合是分不開的，在此，表示感謝。但在本次監(jiān)理工作中，我監(jiān)理組也存在一些不盡人意的地方，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見，以便我們今后把監(jiān)理工作做的更好。
橋梁工作總結(jié)8
一、個(gè)人政治思想意識
本人在政治思想上能嚴(yán)格要求自己，關(guān)心時(shí)政，關(guān)注國家的改革與發(fā)展?樹立正確的人生觀、價(jià)值觀。不斷提高自己的政治思想素質(zhì)。熱愛集體積極參與集體的各項(xiàng)組織活動，有良好的集體榮譽(yù)感。尊敬上級、團(tuán)結(jié)同志、樂于助人、不搞封建迷信活動、并同一切邪教組織做斗爭?堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，為構(gòu)建和諧社會貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。
二、專業(yè)理論學(xué)習(xí)知識
工作以來，自己堅(jiān)持學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、對新理論、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究，提高自身的理論水平，貫徹著理論和實(shí)踐相結(jié)合的理念，對癥下藥的學(xué)習(xí)方式。及時(shí)關(guān)注國家是否有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺，在施工過程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去做。
三、工作經(jīng)歷和技術(shù)能力
在工作上，本人更是愛崗敬業(yè)，不甘落后從參加工作，擔(dān)任技術(shù)崗位職務(wù)以來，已經(jīng)鍛煉成一名有一定工作經(jīng)驗(yàn)?對工程質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格，施工控制能力強(qiáng)，具有多方面綜合協(xié)調(diào)能力的工程技術(shù)人員， 無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘、一份收獲。所以我一直在努力，不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作，能夠正確認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作。自從參加以后一直從事公路隧道工作。參與的工程有高速公路、箱涵工程、隧道工程等，熟悉開挖隧道的支撐和搭架工作的施工流程。從地形監(jiān)測、環(huán)境影響到根據(jù)地質(zhì)的勘查合理確定開挖的`深度和方向。并且在工作中在完善自己，做好本職工作的同時(shí)努力學(xué)習(xí)相關(guān)的土建、水電方面的知識。公路隧道融會貫通做到各個(gè)工種銜接有序盡量不出現(xiàn)返工等，用自己的努力給后人留下安全暢通的道路。我參與的主要工程有：
1、20xx年8月-20xx年6月，xx東通道A2標(biāo)段翔安行車隧道。單線3141m,總造價(jià)1809萬元。當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作，該項(xiàng)目按期圓滿完成，順利通過竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格。
2、20xx年10月-20xx年10月，xx至xx高速公路陜西境富縣LJ18合同段，隧道：卯頭左右線1178米，柯家莊左右線2375米，造價(jià)：20442.9萬元,當(dāng)技術(shù)員.在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，該項(xiàng)目按期圓滿完成，順利通過竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格;
3、20xx年12月-20xx.1月，3、20xx年12月-20xx.1月，xx巫水高速公路，xx境內(nèi)段，道路：1025m.橋梁：587m.總造價(jià)5568.8萬元。當(dāng)技術(shù)員，當(dāng)技術(shù)員，該項(xiàng)目按期圓滿完成，順利通過竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格;
4、20xx年2月-至今，xx至xx高速公路英德第23T合同段連江口隧道出口，左右線2196.5。造價(jià)6036.8，該項(xiàng)目正正常施工中其間付出很多艱辛，有時(shí)候?yàn)榱斯こ碳夹g(shù)問題加班加點(diǎn)。工程期間，嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)范組織設(shè)計(jì)與施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、工程質(zhì)量無小事、時(shí)時(shí)事事要認(rèn)真，嚴(yán)防任何施工事故的發(fā)生。在業(yè)務(wù)技術(shù)上、堅(jiān)持更新和補(bǔ)充專業(yè)知識，培養(yǎng)多方面的技能，不斷提高自身的素質(zhì)，以更好的業(yè)務(wù)技能做好自己的工作。參加工作以后，多次參加相關(guān)知識培訓(xùn)，使我受益無窮、把在項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)中學(xué)到的看到的聽到的結(jié)合自己的知識加以總結(jié)和改進(jìn)拋棄一些過時(shí)的、不合理的技術(shù)方法和施工工藝，采用更為先進(jìn)、更為科學(xué)的新技術(shù)、新工藝、既節(jié)省了原材料。又縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益受到了社會各界的好評。在以后的工作中多看、多想、提高自己的藝術(shù)修養(yǎng)?學(xué)習(xí)更多的設(shè)計(jì)方面的知識。 為了更快、更好地提高管理水平技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使自己在各方面能力都有提高和進(jìn)步，這就是近幾年來所做的專業(yè)技術(shù)工作的小結(jié)。
今后、不過在取得成績的同時(shí)，還存在諸多不足之處我會在以后的工作學(xué)習(xí)中更加嚴(yán)格的要求自己積極進(jìn)取一定要在日后的工作中。
橋梁工作總結(jié)9
時(shí)光荏苒如白駒過隙，又臨近了歲末年關(guān)。回顧20xx年這一年，我先后在公司的大港油田技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目和唐山LNG項(xiàng)目儲罐樁基監(jiān)理部工作。這一年的學(xué)習(xí)、工作、生活在領(lǐng)導(dǎo)和同事們悉心關(guān)懷、指導(dǎo)和幫助下，通過自身的不懈努力，按照公司的要求較好的完成了本職工作。通過一年的學(xué)習(xí)與工作，我在工作思路上有了較大的轉(zhuǎn)變、工作模式上有了新的突破，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
一、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行職責(zé)，完成大港油田技術(shù)服務(wù)工作
20xx年1到9月我在大港油田從事海工技術(shù)服務(wù)工作，擔(dān)任埕海四號進(jìn)海路甲方施工管理組組長，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工組織管理和協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)的信任讓我感受到一種期待、一種責(zé)任、一種挑戰(zhàn)，我深感壓力倍增，時(shí)刻不忘領(lǐng)導(dǎo)、同事的重托和希冀。在該項(xiàng)目上通過自身刻苦學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作和不斷汲取海工專業(yè)技術(shù)與管理知識，在管理與專業(yè)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了茁壯成長。
1、在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié)，在總結(jié)中進(jìn)步
人生就像一條奔騰不息的河流，它不會停留在一個(gè)地方，也不會停止在某一階段，它需要不斷完善，不斷超越。學(xué)習(xí)也是如此，每一點(diǎn)滴的積累都是一次進(jìn)步， 每一次進(jìn)步都是建立在學(xué)習(xí)與總結(jié)的基礎(chǔ)上。我深知要提高自身的業(yè)務(wù)水平和工作能力，就要學(xué)會在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié)，在總結(jié)中進(jìn)步。
在埕海四號進(jìn)海路項(xiàng)目現(xiàn)場管理過程中，通過結(jié)合莊海4x1進(jìn)海路與人工井場項(xiàng)目管理的成功經(jīng)驗(yàn)，積極配合項(xiàng)目組組織現(xiàn)場各參建單位參與“互幫互學(xué)”活動。通過“每周一講”、業(yè)務(wù)交流和參加灘海公司組織的講座。利用學(xué)、寫、講相結(jié)合的辦法，系統(tǒng)地對施設(shè)、規(guī)范、測量儀器的操作等，進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和交流。在這項(xiàng)活動中我結(jié)合工程實(shí)際情況編制了《海工視圖》、《混凝土質(zhì)量通病及預(yù)防》、《混凝土施工冷縫》、《氯離子對混凝土的影響》，在業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理指導(dǎo)及同事的幫助下，編制了《埕海二區(qū)區(qū)海工建設(shè)招投標(biāo)管理辦法》、《埕海二區(qū)海洋工程項(xiàng)目管理辦法》、《埕海四號進(jìn)海路管理細(xì)則》、《灘海海工工程竣工資料編制規(guī)定》等多篇文稿進(jìn)行了交流。通過“互幫互學(xué)”活動的開展，讓現(xiàn)場的管理人員從學(xué)到寫由寫到講，不但個(gè)人的綜合能力得到了提升，也使整個(gè)進(jìn)海路項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)形成了“人心思上、人心思學(xué)、人心思干、團(tuán)結(jié)向上”的和諧風(fēng)氣。
2、在“進(jìn)海路結(jié)構(gòu)”專利技術(shù)上實(shí)現(xiàn)海工知識的積累與成長
埕海四號進(jìn)海路，位于河北省黃驊市張巨河村東附近海圖0.9m水深線附近的淺海海域，主要特點(diǎn)是淤泥質(zhì)土，持力層深藏，這種海域環(huán)境是常規(guī)施工方法和常規(guī)設(shè)備均無法涉足區(qū)域。進(jìn)海路的 “構(gòu)件+毛石”專利技術(shù)即采用“樁深插、梁定位、構(gòu)件形成箱體，內(nèi)外同時(shí)拋填毛石”的施工工藝，在工程造價(jià)、工期等方面為大港灘海油田實(shí)現(xiàn)“海油陸采”提供了有利的條件，通過前期莊海4x1進(jìn)海路的成功修建為埕海四號進(jìn)海路積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
埕海四號進(jìn)海路工程施工單位為大港油建，是大港油建第一次涉足海洋大型項(xiàng)目，其管理人員多為剛畢業(yè)的大學(xué)生還處于邊學(xué)、邊干、邊摸索、邊實(shí)踐階段，同時(shí)監(jiān)理、海監(jiān)中心也未接觸過相似海況和施工工藝的項(xiàng)目，給施工方案的編制和實(shí)施帶來了諸多困難。我作為本項(xiàng)目唯一具有該結(jié)構(gòu)施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員，先后共4次組織現(xiàn)場參建各方召開埕海四號進(jìn)海路路基及路面施工方法及方案的討論和審查，在會上我結(jié)合莊海4x1進(jìn)海路成功修建的技術(shù)管理和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，多次為現(xiàn)場各方講解莊海4x1進(jìn)海路修建過程中工序銜接的成功舉措和施工方法，并為本工程路基及路面施工出謀劃策，得到業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理和現(xiàn)場參建各方的充分肯定和贊賞。
在工程開工伊始，為了能夠使項(xiàng)目盡快走向正軌，施工中通過言傳身教親臨現(xiàn)場指導(dǎo)施工，從路基構(gòu)件的放線、構(gòu)件吊裝、構(gòu)件安裝、毛石拋填以及到后期路面施工，指導(dǎo)流水作業(yè)的形成，使施工單位施工技術(shù)得到了很大的提高，提高了工作效率，加快了施工的進(jìn)展速度。
在進(jìn)海路施工后期，施工現(xiàn)場由于受路基沉降不穩(wěn)定的影響，第四段面3000m以東路段短期不能進(jìn)行擋墻的施工，四段面施工機(jī)組面臨停工局面。面臨種種困難我沒有退縮而是積極同現(xiàn)場參建各方溝通，督促施工單位進(jìn)行了作業(yè)面調(diào)整并為四段面能盡快施工“出謀劃策”。在進(jìn)海路沉降量達(dá)到每天1毫米時(shí)，我依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況提出采用增加預(yù)留沉降量，擋墻留直筋采用2次綁扎，路面40cm混凝土作2次施工的措施，從而加快的工程的進(jìn)度。確保了工期節(jié)點(diǎn)順利完工。
3、在溝通管理上實(shí)現(xiàn)進(jìn)步
在日常管理方面工作方面，積極主動完成埕海油田二區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部交辦的各項(xiàng)工作，每天晚上6：00的組織項(xiàng)目碰頭會，碰頭會要求現(xiàn)場各參建單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人參加，通過溝通、協(xié)調(diào)及時(shí)解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題。
在施工管理中，堅(jiān)持每天上下午兩次施工現(xiàn)場巡查工作，特別是對關(guān)鍵部位的隱蔽工程驗(yàn)收，做到主控項(xiàng)目不遷就，一般項(xiàng)目不湊合。對發(fā)現(xiàn)的問題要求做到，不遷就，不馬虎，不敷衍，不推諉，充分發(fā)揮現(xiàn)場監(jiān)督和管理職能，通過嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，既保證了工程的施工質(zhì)量使工程質(zhì)量意識深入到每個(gè)施工人員之中，同時(shí)使施工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)也得到了明顯提高，使施工向著更加規(guī)范化的管理邁開一大步。
一份耕耘一份收獲， 20xx年5月，進(jìn)海路項(xiàng)目的資料在中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司大檢查中綜合評比第二名。20xx年6月下旬，中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司組織專家組對冀東油田、遼河油田、大港油田在建海工項(xiàng)目進(jìn)行年度檢查工作，我和業(yè)主項(xiàng)目副經(jīng)理謝燕春同志作為大港海工專家代表參加了此次為期一周檢查活動。20xx年9月初，參與編寫的《海工項(xiàng)目管理一本通》出版，為我在大港從事7年的海工技術(shù)服務(wù)畫上了較為圓滿的句號。
二、在唐山LNG項(xiàng)目儲罐樁基監(jiān)理部工作，在工作思路上有了較大的轉(zhuǎn)變、工作模式上有了新的'突破
20xx年9月底，我順利結(jié)束了大港油田技術(shù)服務(wù)工作,來到了唐山LNG項(xiàng)目儲罐樁基監(jiān)理部負(fù)責(zé)QHSE管理工作。我從最基本的周例會ppt匯報(bào)和雙周規(guī)范ppt培訓(xùn)入手，到專項(xiàng)總結(jié)、專題會議、內(nèi)部規(guī)范培訓(xùn)等共制作了27個(gè)ppt。在日常工作中，認(rèn)真審查承包單位上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案、人員設(shè)備進(jìn)場等文件并提交書面審查意見。參與由副總監(jiān)牽頭組織的項(xiàng)目部及監(jiān)理部的程序文件工作。組織周檢查、專項(xiàng)檢查、現(xiàn)場專題QHSE方面會議，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場QHSE風(fēng)險(xiǎn)識別與控制編制工作，負(fù)責(zé)QHSE周檢查報(bào)告的審核、不符合項(xiàng)的簽發(fā)、閉合等工作。
在工作中我始終能夠理清工作思路，保持一顆清醒的頭腦和良好的精神面貌，積極主動的發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場和管理上存在的問題并想到解決的辦法。在每天晚上的碰頭會上積極主動提出下一步的工作思路，供總監(jiān)參考。
通過本階段的工作、學(xué)習(xí)使我對大型工程項(xiàng)目管理有了較為清晰的認(rèn)識，也讓我更為清晰的認(rèn)識到自身知識匱乏，只有通過不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)和提高自身的修養(yǎng)，才能適應(yīng)目前大型項(xiàng)目的管理，才能逐步向項(xiàng)目管理復(fù)合型人才邁進(jìn)。
三、結(jié)束語
告別了20xx年，我們將迎來20xx年的新春，通過一年的努力，我較為圓滿的完成了本職工作，我為此感到欣慰，但我感受到更多的是恐慌，工作成績是有的，但是同時(shí)我也看到了自身的不足，我不會懈怠，我需要努力！我深信：公司有英明的領(lǐng)導(dǎo)決策，有精良的管理梯隊(duì)，有日益改善的企業(yè)環(huán)境，勝利一定會屬于我們！我將會以更加飽滿的熱情迎接20xx年的工作。
以上是20xx年我個(gè)人工作概括總結(jié)，如有不妥，請領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。
橋梁工作總結(jié)10
為了積極應(yīng)對汛期山體崩塌、滑坡、泥石流、路面塌陷等危害縣域內(nèi)道路交通安全的突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，根據(jù)省、市、縣關(guān)于做好汛期公路保通及地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)文件精神，結(jié)合我局實(shí)際，特制定本預(yù)案。
一、健全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
�。ㄒ唬┏闪⒖h交通運(yùn)輸局20xx年汛期地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，其成員組成如下：
組長：（交通運(yùn)輸局局長）
副組長：（三明市公路事業(yè)發(fā)展中心分中心主任）
�。ń煌ㄟ\(yùn)輸局副局長）
（交通運(yùn)輸局副局長）
�。ǜ呒壒こ處煟�
�。ㄈ魇泄肥聵I(yè)發(fā)展中心分中心副主任）
成員：（交通運(yùn)輸局辦公室主任）
（農(nóng)路中心主任）
�。üこ坦芾碚菊鹃L）
�。ㄙ|(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)人）
�。ㄟ\(yùn)管所副所長）
（運(yùn)管駕培股股長）
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由同志兼任辦公室主任，辦公室設(shè)在交通運(yùn)輸局工程站，聯(lián)系電話：，汛期值班電話：
（二）工作職責(zé)分工
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作職責(zé)：負(fù)責(zé)制定汛期地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急防治與救災(zāi)工作方案；嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急搶險(xiǎn)的指示、命令和工作部署，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急防治與搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。負(fù)責(zé)做好搶險(xiǎn)救災(zāi)后勤保障工作，負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組做好搶險(xiǎn)期間電話通知和傳達(dá)工作，負(fù)責(zé)做好地質(zhì)災(zāi)害搶險(xiǎn)工作的資金保障，做好信息上報(bào)工作和宣傳工作，及時(shí)上報(bào)地質(zhì)災(zāi)害信息，對接、協(xié)調(diào)上級安全部門工作。
工程管理站、農(nóng)路中心工作職責(zé)：會同路政大隊(duì)，牽頭負(fù)責(zé)公路汛期巡查和地質(zhì)災(zāi)害路段現(xiàn)場勘查，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場安全警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置，及時(shí)向指揮部報(bào)告險(xiǎn)情并提出應(yīng)急防治與救災(zāi)措施建議；負(fù)責(zé)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組工作部署，組織專業(yè)技術(shù)和施工隊(duì)伍實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。負(fù)責(zé)做好搶險(xiǎn)物資及設(shè)備儲備、落實(shí)專人做好地質(zhì)災(zāi)害防治工作。局工程管理站還需負(fù)責(zé)承擔(dān)交通重大工程和在建工程汛期巡查，督促施工單位做好搶險(xiǎn)物資及設(shè)備儲備、落實(shí)專人做好地質(zhì)災(zāi)害防治工作，及時(shí)上報(bào)地質(zhì)災(zāi)害信息于領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
路政大隊(duì)工作職責(zé)：負(fù)責(zé)管轄道路汛期巡查，及時(shí)上報(bào)地質(zhì)災(zāi)害險(xiǎn)情，負(fù)責(zé)維護(hù)、疏導(dǎo)地質(zhì)災(zāi)害路段及橋梁交通秩序，負(fù)責(zé)對接、協(xié)調(diào)公安部門實(shí)施交通管制，保證搶險(xiǎn)通道暢通。
運(yùn)管所工作職責(zé)：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)期間客貨車輛調(diào)遣，承擔(dān)受災(zāi)群眾轉(zhuǎn)移和搶險(xiǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)；根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害路段險(xiǎn)情調(diào)整客運(yùn)線路、班次，確保群眾乘車安全。
地方海事處：負(fù)責(zé)所轄碼頭、航道汛期巡查，負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)碼頭、航道的次生洪澇災(zāi)害防治工作。
局財(cái)務(wù)室：負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害搶險(xiǎn)工作的`資金保障。
（三）領(lǐng)導(dǎo)小組工作紀(jì)律
各成員單位必須嚴(yán)格落實(shí)防汛期間值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，做好每天汛期記錄和信息報(bào)送。值班人員安排及聯(lián)系電話與《縣交通運(yùn)輸局20xx年防汛值班表》相同。防汛期間，分管領(lǐng)導(dǎo)、成員單位負(fù)責(zé)人、值班人員必須保持24小時(shí)通訊暢通。
二、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案
地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急工作遵循分級響應(yīng)程序，根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害等級確定相應(yīng)級別的應(yīng)急方案。
�。ㄒ唬┧募墤�(yīng)急響應(yīng)（即小型地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)）
小型地質(zhì)災(zāi)害，即：道路發(fā)生小型滑坡、坍塌，涵洞、溝渠堵塞及路面、管網(wǎng)不均勻沉降等對道路交通產(chǎn)生一定影響的地質(zhì)災(zāi)害。
發(fā)生小型地質(zhì)災(zāi)害，立即啟動四級應(yīng)急預(yù)案，上報(bào)局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、值班領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)。工程管理站、農(nóng)路中心、養(yǎng)護(hù)段根據(jù)險(xiǎn)情和災(zāi)情具體情況提出應(yīng)急對策，組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援工作，力爭在第一時(shí)間恢復(fù)受災(zāi)路段的正常交通。并及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，制定交通疏通方案。
（二）三級應(yīng)急響應(yīng)（即中型地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)）
中型地質(zhì)災(zāi)害，即：道路局部路基不均勻沉降、垮塌，橋梁、隧道、溝渠及涵洞發(fā)生局部破壞、堵塞，嚴(yán)重影響正常交通運(yùn)行，現(xiàn)場搶通時(shí)間在5—10小時(shí)內(nèi)。
發(fā)生中型地質(zhì)災(zāi)害，總工辦應(yīng)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及分管領(lǐng)導(dǎo)，局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室立即啟動三級應(yīng)急預(yù)案。工程管理站、農(nóng)路中心、養(yǎng)護(hù)段等責(zé)任單位負(fù)責(zé)根據(jù)險(xiǎn)情和災(zāi)情提出應(yīng)急對策，組織應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍趕到災(zāi)害發(fā)生地段實(shí)施搶險(xiǎn)作業(yè)，防止災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大，避免搶險(xiǎn)救災(zāi)可能造成的二次人員傷亡；并迅速設(shè)置警示標(biāo)志、制定交通疏通方案；運(yùn)管所負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)車輛調(diào)度，組織協(xié)調(diào)地質(zhì)災(zāi)害路段現(xiàn)場安全管理工作，及時(shí)上報(bào)地質(zhì)災(zāi)害信息；路政大隊(duì)負(fù)責(zé)維護(hù)、疏導(dǎo)地質(zhì)災(zāi)害路段及橋梁交通秩序，保證搶險(xiǎn)通道暢通；局辦公室負(fù)責(zé)做好搶險(xiǎn)救災(zāi)后勤保障、電話通知等工作。
（三）二級應(yīng)急響應(yīng)（即大型地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)）
大型地質(zhì)災(zāi)害，即：道路較大范圍內(nèi)路基垮塌及山體滑坡、垮塌堵塞交通，部分橋梁、隧道、溝渠毀壞、堵塞，需調(diào)動重型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行搶通作業(yè)且預(yù)計(jì)搶通時(shí)間超過24小時(shí)。
發(fā)生大型地質(zhì)災(zāi)害，必須第一時(shí)間報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動二級應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。組長、副組長、各成員單位負(fù)責(zé)人立即災(zāi)害發(fā)生地段指揮現(xiàn)場搶險(xiǎn)。工程管理站、農(nóng)路中心、養(yǎng)護(hù)段等責(zé)任單位根據(jù)險(xiǎn)情和災(zāi)情提出應(yīng)急對策，組織應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍前往災(zāi)害發(fā)生地段實(shí)施搶險(xiǎn)作業(yè)，防止災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大，避免搶險(xiǎn)救災(zāi)可能造成的二次人員傷亡；迅速設(shè)置警示標(biāo)志、制定交通疏通方案；路政大隊(duì)負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)地質(zhì)災(zāi)害路段現(xiàn)場安全管理工作，及時(shí)上報(bào)地質(zhì)災(zāi)害信息；負(fù)責(zé)維護(hù)、疏導(dǎo)地質(zhì)災(zāi)害路段及橋梁交通秩序，負(fù)責(zé)對接、協(xié)調(diào)公安部門實(shí)施交通管制，保證搶險(xiǎn)通道暢通；局辦公室負(fù)責(zé)做好搶險(xiǎn)救災(zāi)后勤保障、電話通知、信息報(bào)送、媒體報(bào)道等工作。
�。ㄋ模┮患墤�(yīng)急響應(yīng)（即特大地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)）
特大地質(zhì)災(zāi)害，即：重點(diǎn)交通干道、橋梁、隧道嚴(yán)重破壞，道路交通堵塞、阻斷，嚴(yán)重影響群眾出行并危及群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，搶通工作需投入大量人力、物力、機(jī)械，短時(shí)間內(nèi)無法搶通保通。
發(fā)生特大地質(zhì)災(zāi)害，領(lǐng)導(dǎo)小組辦立即啟動一級應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，并上報(bào)縣委、縣政府、市交通運(yùn)輸局。組長、副組長及各成員單位負(fù)責(zé)人第一時(shí)間趕到災(zāi)害發(fā)生地段，根據(jù)縣委、縣政府、市交通運(yùn)輸局的指示和命令，積極組織應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍及設(shè)備物資參加現(xiàn)場搶險(xiǎn)工作。
橋梁工作總結(jié)11
本人林強(qiáng)強(qiáng)，男，漢族，23歲，20xx年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校橋梁與隧道專業(yè)，中專學(xué)歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術(shù)施工，有一定的施工經(jīng)驗(yàn)。
工程施工是按照設(shè)計(jì)圖紙把設(shè)計(jì)師的思想完成從意識形態(tài)到實(shí)物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計(jì)師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計(jì)意圖再回頭修訂圖紙的過程（即完成圖紙的施工前會審），其次要強(qiáng)化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復(fù)核的程序就一個(gè)都不能少（并且施測、復(fù)核的工作要有不同的人來做）；其次要結(jié)合整套圖紙對各個(gè)施工層、施工段、施工點(diǎn)進(jìn)行校對，避免遺漏工程細(xì)小的部位構(gòu)件；再次，就是檢查、落實(shí)是否工程的實(shí)際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)糾正在下一施工段，減少錯(cuò)誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ�，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個(gè)自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個(gè)良好的工作作風(fēng)，要本著對國家（不浪費(fèi)資源）、對社會、對業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項(xiàng)工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個(gè)群體作業(yè)的工作，它不是一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計(jì)院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項(xiàng)復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個(gè)打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟(jì)效益，他就是在自斷前程，他就不是一個(gè)合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個(gè)人或幾個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它需要大家的共同努力去實(shí)現(xiàn)。作為一個(gè)技術(shù)員，對材料的管理既要從技術(shù)的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項(xiàng)目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進(jìn)行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習(xí)慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。工程工期的'長短也是體現(xiàn)一個(gè)工程經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，工期的縮短不但能使工程提前投入運(yùn)營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機(jī)械、材料的租賃費(fèi)，減少人員管理的費(fèi)用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；在這個(gè)方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點(diǎn)，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。一個(gè)人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達(dá)到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達(dá)到計(jì)劃要求。
我雖然年紀(jì)較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗(yàn)有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補(bǔ)以上的缺點(diǎn)，勤學(xué)勤問，努力成為一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，我會在建設(shè)事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。
福建佳誠建設(shè)工程有限公司林強(qiáng)強(qiáng)
20xx年1月15日
橋梁工作總結(jié)12
一、工作完成情況
20xx年共完成……，完成金額……萬元。
二、工作中的具體做法
1、安全管理
開工前，由施工、監(jiān)理、業(yè)主三方共同排查危險(xiǎn)源。針對關(guān)鍵危險(xiǎn)源，施工方制定專門的安全控制方案，經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主代表審核同意后方可開工。施工中，監(jiān)理、業(yè)主按照一定頻率對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查（一般每旬一次），對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題下達(dá)整改通知書，并及時(shí)組織復(fù)檢，若整改不徹底或未予整改給予警告或經(jīng)濟(jì)處罰。同時(shí)，施工、監(jiān)理、業(yè)主均應(yīng)建立健全安全檢查制度及記錄，做到安全控制全過程記錄。
2、質(zhì)量控制
質(zhì)量控制主要有三個(gè)方面：人員控制、原材料控制、工藝控制。
�、�、人員控制
工程開工前，由監(jiān)理工程師對照投標(biāo)文件、審核施工人員到場情況，對于主要人員不能到場的，施工方必須提供具有相應(yīng)水平的工作人員，達(dá)不到招標(biāo)文件要求的，按照招標(biāo)文件進(jìn)行處罰。
�、�、原材料的控制
開工前，由監(jiān)理工程師對照投標(biāo)文件對進(jìn)場原材料進(jìn)行審批，不合格的材料不得入場。由于工期限制，部分原材料不能及時(shí)的檢測到位，由施工方出具承諾書，承諾原材料質(zhì)量不合格的全部返工，且事后檢測結(jié)果全部合格。
對用量較少的原材料盡量送檢，實(shí)在不具備條件的必須是在類似工程中使用過且證明合格的或擁有正規(guī)的出廠質(zhì)保書。例如伸縮縫的鋼纖維砼，未要求做配合比試驗(yàn)，但要求施工方把砼標(biāo)號比設(shè)計(jì)標(biāo)號提高一級，砼價(jià)格不變（事后砼試塊及回彈結(jié)果全部符合設(shè)計(jì)砼的標(biāo)號）。
對于用量較大且為關(guān)鍵原材料必須有出廠質(zhì)保書并經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣送檢。例如：鋼筋、水泥、沙石、封縫膠、灌縫膠、粘鋼膠、粘貼鋼板、碳纖維布。
�、�、工藝控制
�、派炜s縫的維修
近年來重車日益增多，伸縮縫砼經(jīng)常出現(xiàn)破損，在維修中，應(yīng)注意平整度、伸縮裝置的錨固以及預(yù)留槽的清理。在本工程中，有兩處表面表現(xiàn)為伸縮縫砼損壞，打開后發(fā)現(xiàn)空心板頂部破損，由監(jiān)理工程師提出并經(jīng)業(yè)主代表同意后實(shí)施局部補(bǔ)強(qiáng)；在以后的維修中，應(yīng)考慮損壞的深層次原因，再予以實(shí)施，不能頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳。
�、品饪p、灌縫
封縫的工藝為先開V型槽，用封縫膠涂抹V型槽。灌縫的工藝為在首尾及分叉處布置膠嘴（膠嘴間距不大于30cm）、封閉膠嘴之間的裂縫，再采用高壓進(jìn)行注射。灌膠飽滿的標(biāo)準(zhǔn)為相臨的膠嘴溢出膠液。每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)入下道工序。施工結(jié)束后，及時(shí)做取芯試驗(yàn)。
�、钦迟N碳纖維布
粘貼碳纖維布之前對梁板底部進(jìn)行處理，確保平整無孔洞。粘貼布使用的底膠、找平膠、面膠均為A、B組分，為保證攪拌均勻，使用攪拌器攪拌，若人工拌和需攪拌5分鐘以上。碳布的裁減整齊、無散絲，若搭接，搭接長度≥150毫米。粘貼前先在梁板底部放出基準(zhǔn)線，粘貼過程中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下道工序。施工結(jié)束后及時(shí)檢查粘貼效果，對于空鼓的地方，采取針管補(bǔ)充注射膠液。
�、日迟N鋼板
首先在梁底放出基準(zhǔn)線，按規(guī)定間距鉆孔，鉆孔時(shí)若碰到鋼筋，在相臨位置再鉆孔，待鉆孔完畢后，用模子刻下每個(gè)可用孔的位置，再在鋼板上對應(yīng)的打孔。鋼板焊縫飽滿、無氣泡、粘貼到梁板上之前做到鋼板打磨光滑、平整。粘貼過程中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下道工序。施工結(jié)束后采用敲擊的方式檢測粘貼效果，對空鼓處采取針管補(bǔ)充注射膠液體。
⑸支座更換
施工方按支座更換原則施工，支座更換后的位置必須符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，同時(shí)不得有脫空現(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后方可卸頂、拆除腳手架。
⑹橋面系改造
橋面系改造主要是控制原材料。砼不做配合比試驗(yàn)，但施工方要采用經(jīng)過其他工地驗(yàn)證過的比設(shè)計(jì)標(biāo)號高一級的配合比。砼的現(xiàn)場攪拌杜絕人工拌和，采用商品砼或強(qiáng)制拌和機(jī)現(xiàn)場拌和。同時(shí)，留下三組試塊，同等條件下養(yǎng)護(hù)到規(guī)定齡期做抗壓試驗(yàn)。鋼筋用量較少，也可不做檢測，但必須是馬鋼的鋼筋，并擁有出廠質(zhì)保書。施工中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)入下道工序。
3、費(fèi)用控制
費(fèi)用控制方面，工作重點(diǎn)是工程量的控制和統(tǒng)計(jì)分析。
�、佟⒐こ塘靠刂�
⑴封縫灌縫
封縫、灌縫在實(shí)施中存在著很大的變數(shù)，它是工程量控制的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)。施工方進(jìn)場后對梁板進(jìn)行打磨、清洗、查找裂縫，對查出的裂縫登記造冊，報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主代表現(xiàn)場審核，審核無誤后方可進(jìn)行下道工序（監(jiān)理工程師將審核無誤后的原始記錄帶回復(fù)印一份、以防施工人員修改工程量）。待施工結(jié)束后，三方再會同對縫的量進(jìn)行審核。施工方查找裂縫不再另付報(bào)酬，比專門請檢測單位查縫要節(jié)約一筆資金。
�、普迟N碳布、鋼板
碳布、鋼板的粘貼均是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件給的量進(jìn)行施工的在監(jiān)督管理中，只需查看是否按設(shè)計(jì)圖紙下料即可。
�、歉鼡Q支座
支座一經(jīng)更換，就很難再檢查，因此應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場控制，由現(xiàn)場監(jiān)理填寫支座更換臺帳，并以此作為支付的根據(jù)。
�、葮蛎嫦凳┕�
橋面施工按實(shí)際發(fā)生的量由監(jiān)理在現(xiàn)場測量簽認(rèn)。
⑸伸縮縫增設(shè)
對增設(shè)部位將橋面鋪裝打開檢查板端和背墻間隙，若無間隙也無法形成就不再增設(shè)，否則形同虛設(shè)，浪費(fèi)資金，待設(shè)計(jì)部門提出相關(guān)方案后再予實(shí)施。
�、�、統(tǒng)計(jì)分析
開工后，業(yè)主會同監(jiān)理、施工三方對工程量進(jìn)行分解，明確每個(gè)分項(xiàng)的具體工程量，平常做好日周月工程量的統(tǒng)計(jì)，并以記錄為基礎(chǔ)加強(qiáng)現(xiàn)場核實(shí)，對超出范圍的作好記錄匯報(bào)工作。
另外、在發(fā)生意外的時(shí)候，業(yè)主代表要分析事故造成的原因，若是由施工方造成的，則由施工方負(fù)責(zé)，不能什么都由業(yè)主買單。在本次支座更換中，由于千斤頂操作不當(dāng)，頂壞了橋面伸縮縫，經(jīng)三方洽談后一致認(rèn)為是由施工方原因造成的，維修的費(fèi)用應(yīng)自負(fù)。
4、進(jìn)度控制
開工后，施工方制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師，以此作為進(jìn)度控制的基礎(chǔ)，實(shí)施中若發(fā)現(xiàn)有滯后于計(jì)劃的，及時(shí)召開工地會議，研究制定加快工期的實(shí)施方案。
5、關(guān)系協(xié)調(diào)
協(xié)調(diào)主要有兩方面：對內(nèi)協(xié)調(diào)和對外協(xié)調(diào)。對內(nèi)：要協(xié)調(diào)施工單位、設(shè)計(jì)單位、和監(jiān)理單位，確保工程順利開展；對外：要協(xié)調(diào)與施工有關(guān)的各單位部門。
甲方與施工方的關(guān)系。除了監(jiān)管與被監(jiān)管的關(guān)系外，還有協(xié)作、配合的關(guān)系。業(yè)主代表除了依照工程合同、圖紙、規(guī)范對施工活動認(rèn)真嚴(yán)格監(jiān)督管理之外，對其施工中的實(shí)際困難應(yīng)盡其所能給予幫助解決；對于施工單位的合法權(quán)益應(yīng)給予保護(hù)。
甲方與設(shè)計(jì)方的關(guān)系。設(shè)計(jì)單位是工程的主要技術(shù)部門，甲方代表必須充分尊重設(shè)計(jì)單位，但若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的不足，要及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系做修改或補(bǔ)充，做到既尊重設(shè)計(jì)方又不完全依賴設(shè)計(jì)方。
甲方與監(jiān)理方的關(guān)系。監(jiān)理為業(yè)主提供了一定的技術(shù)和現(xiàn)場支持，工程實(shí)施中，應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)理的'主觀能動性。做為業(yè)主代表，應(yīng)在規(guī)范的基礎(chǔ)上依靠監(jiān)理進(jìn)行管理監(jiān)督；同時(shí)，業(yè)主代表也應(yīng)經(jīng)常去施工現(xiàn)場了解實(shí)際情況，避免出現(xiàn)監(jiān)理人員不到位或其它不正�，F(xiàn)象發(fā)生；施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題后要及時(shí)了解施工和監(jiān)理雙方的反饋意見，為自己決策提供有力依據(jù)。
甲方與外界的關(guān)系。在橋面施工中，因?yàn)闃蛎驿佈b和瀝青層施工是分開施工的，因此，甲方應(yīng)及時(shí)做好協(xié)調(diào)工作；另外甲方還應(yīng)好與外界其他單位的協(xié)調(diào)工作，如今年在K192 548施工時(shí)，遇到了地方政府的阻力，造成工期一再滯后。
6、合同管理
合同管理的主要內(nèi)容為：合同談判、簽約以及合同履行過程的管理與控制，合同索賠和反索賠等。
在合同談判過程中，需仔細(xì)分析施工方分項(xiàng)報(bào)價(jià)。對于工程量清單里沒有的項(xiàng)目，業(yè)主方和施工方就單價(jià)問題進(jìn)行洽談。
在合同履行過程中，一切以合同為基礎(chǔ)，經(jīng)常檢查甲乙方是否履行了各自的權(quán)利和義務(wù)，既不給對方留下索賠的依據(jù)，也要切實(shí)地維護(hù)業(yè)主的利益。
索賠分為兩方面：一方面是索賠，在工程發(fā)生變更的時(shí)候首先分析原因和責(zé)任，如系對方過錯(cuò)造成的，應(yīng)及時(shí)收集證據(jù)進(jìn)行索賠；另一方面是反索賠，在日常工作中，應(yīng)嚴(yán)格履行合同的規(guī)定，使對方找不到索賠的理由，如對方已提出了索賠，應(yīng)積極尋求對己方有利的證據(jù)，實(shí)施反索賠。
三、工作中存在的問題和下一步工作打算
通過一年來的實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程與新建工程在很多方面存在著不同，這種情況下，完全參照新建工程的模式或照搬養(yǎng)護(hù)工程規(guī)范都是行不通的，只有通過實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的豐富自己的專業(yè)知識；同時(shí)，還要加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)鍛煉，逐步提升自己的業(yè)務(wù)水平，盡全力把橋梁養(yǎng)護(hù)工程的管理工作做到更好。
橋梁工作總結(jié)13
橋梁作為各種交通網(wǎng)絡(luò)的樞紐，不僅承擔(dān)著人們出行的重任，更是連接各地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化和社會發(fā)展的重要載體。由于橋梁的特殊性質(zhì)，在建設(shè)和維護(hù)過程中需要進(jìn)行精確的測量和檢測，而橋梁測量則是一項(xiàng)重要的工作。橋梁測量不僅能夠?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，也能夠保障橋梁的質(zhì)量和安全。在實(shí)際工作中，我從中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和體會。
第二段：橋梁測量的技術(shù)與方法。
橋梁測量是一項(xiàng)涉及多個(gè)學(xué)科的綜合性工作，需要涵蓋測量、結(jié)構(gòu)力學(xué)、施工工藝、環(huán)境保護(hù)等多個(gè)方面知識。在測量橋梁時(shí)，我們通常采取的測量方法包括：尺度測量、經(jīng)緯儀測量、全站儀測量、激光測距等技術(shù)。這些測量方法的選擇取決于測量的環(huán)境和具體要求。同時(shí)，測量團(tuán)隊(duì)的人員要配合使用多種測量儀器，根據(jù)不同要求設(shè)置測量點(diǎn)，掌握好測量方向和坐標(biāo)軸初始方位角，做到細(xì)致謹(jǐn)慎，自然也就能夠保證測量精度。
第三段：測量中的難點(diǎn)及解決方法。
在進(jìn)行橋梁測量時(shí)，難免會遇到各種困難。例如，測量人員在橋面上行走時(shí)，受周圍環(huán)境的影響很大，需要耐心等待安全通行或通過橋面的管道，同時(shí)考慮橋梁對大氣和溫度的敏感性，要注意天氣的影響。與此同時(shí)，對于特殊形狀的橋梁和大型跨度的橋梁，測量難度更大。我們的`工作中，通常會采用一些特殊的測量裝置，如高精度鋼絲、收縮水準(zhǔn)儀等，配合團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的密切合作和通力協(xié)作，解決這些問題，確保測量準(zhǔn)確。
第四段：橋梁測量的重要性及意義。
橋梁測量不僅是橋梁工程建設(shè)的必經(jīng)之路，更是確保橋梁質(zhì)量和安全的保障。橋梁的形狀和結(jié)構(gòu)對后期施工和使用都有很大影響，因此，測量結(jié)果的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到橋梁使用壽命和維護(hù)保障�？梢哉f，橋梁測量是橋梁建設(shè)和維護(hù)過程中的關(guān)鍵一步，決定了橋梁是否能夠承擔(dān)起其應(yīng)有的功能。
第五段：總結(jié)與展望。
通過參與橋梁測量工作，我深深感受到了橋梁建設(shè)中測量工作的重要性和必要性，并從中學(xué)到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在今后的工作中，我們將繼續(xù)通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐不斷提升自身測量技能，為保障和提高橋梁建設(shè)質(zhì)量而努力。同時(shí)，在橋梁建設(shè)和維護(hù)中，我們也需要加強(qiáng)與其他專業(yè)人員的協(xié)作和交流，提高綜合素質(zhì)和責(zé)任意識，共同推動橋梁建設(shè)和維護(hù)工作向更高水平邁進(jìn)。
橋梁工作總結(jié)14
20xx年，在xxx的領(lǐng)導(dǎo)下，在xxx橋梁工程師指導(dǎo)下，我局根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我局公路橋梁管養(yǎng)工作實(shí)際情況與要求，積極主動、扎扎實(shí)實(shí)地開展了管養(yǎng)道路的橋養(yǎng)護(hù)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任
為進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理，使轄區(qū)內(nèi)橋梁經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長橋梁使用壽命，規(guī)范局橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，全面系統(tǒng)地掌握橋梁使用情況。根據(jù)xx管養(yǎng)〔20xx〕31號《關(guān)于下發(fā)20xx年橋梁養(yǎng)護(hù)措施計(jì)劃的通知》，我局于年初對管轄路段橋梁進(jìn)行了調(diào)查，切實(shí)掌握橋梁的技術(shù)狀況，及時(shí)完善了公路橋梁管理系統(tǒng)、橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案及數(shù)據(jù)庫的錄入工作。對橋梁微小損壞、裂縫、泛堿腐蝕、支座、伸縮縫、橋梁單板受力、橋頭跳車病害等都進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、登記，正確評價(jià)橋梁技術(shù)狀況和養(yǎng)護(hù)工作，保證橋梁維修質(zhì)量，并制定了橋梁養(yǎng)護(hù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，儲備了各類物資，積極做好橋梁的“三期”檢查。對存在隱患的橋梁進(jìn)行安全隱患一一排查制度，發(fā)現(xiàn)存在隱患的橋梁及時(shí)上報(bào)主管部門并積極主動采取了預(yù)防措施。
局主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實(shí)到人，并有效實(shí)施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。
二、切實(shí)加強(qiáng)道路橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)管理
我局堅(jiān)持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。
1、對局管養(yǎng)公路橋梁進(jìn)行細(xì)致排查，不留死角。局管轄路段內(nèi)橋涵包括：國道xx線橋梁xx道、涵洞xxx座；省道xx線橋梁x道、涵洞x座。橋梁共計(jì)xx道，涵洞共計(jì)xx座。局積極對管轄橋涵進(jìn)行全面排查，重點(diǎn)對公路三類橋梁定期檢查、確定存在安全隱患的橋梁進(jìn)行排查，對橋梁狀況及存在的問題進(jìn)行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個(gè)結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進(jìn)行拍攝。截至目前，共查出有安全隱患三類橋x座。
從年初至今，為鞏固橋涵構(gòu)造物，保持橋涵各部位完好，保證其正常使用，局對損壞的橋、涵進(jìn)行了及時(shí)維修，共計(jì)維修橋梁xx座，其中壁克法xxm，抹面xxm2，勾縫xxm2。維修涵洞xx道，其中壁可法xxm，抹面xxm2，勾縫xxm2,處治沉降縫xxm2,并對出現(xiàn)的微小損壞及時(shí)進(jìn)行了修復(fù),保證了橋涵完好。
針對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的橋頭（涵頂）跳車，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處治，全年共處治橋涵跳車x道，修補(bǔ)面積xxm2。保證了道路的平順暢通，大大提高了行車安全性。
2、水毀修復(fù)工程。我局管轄路段國道xx線Kxxx+xx的水毀修復(fù)工程，工期為7月12日至9月30日。該工程在Kxxx+xx新建一道1-3m涵洞，工程總投資xx萬元。該工程的'竣工將提高該段公路防洪能力，使通車更為順暢。
三、提升橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置能力
公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急保障能力是“更好為公眾服務(wù)”理念的重要體現(xiàn)，為此，局制定了《橋梁突發(fā)事件預(yù)防與處置應(yīng)急預(yù)案》，該預(yù)案主要包括組織指揮體系及職責(zé)、預(yù)警和預(yù)防機(jī)制、應(yīng)急響應(yīng)、后期處置、保障力量，進(jìn)一步提升了橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置能力
四、20xx年工作安排
1、繼續(xù)落實(shí)道路橋梁日常巡視檢查制度，對局管轄路段內(nèi)橋梁涵洞進(jìn)行維修維護(hù)，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2、對技術(shù)狀況被評定為三類的橋梁進(jìn)行跟蹤觀察，確定橋梁病害發(fā)展，并做好處置方案。
3、通過日常巡查和定期檢測，不斷補(bǔ)充完善道路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對道路橋梁信息的變更及時(shí)更新。
4、利用適當(dāng)機(jī)會組織道路橋梁巡查人員對橋涵檢測養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到公路交通行車的安全與暢通。在構(gòu)建和諧社會的今天對交通運(yùn)輸提出了更高的'要求，公路運(yùn)輸對公路橋梁的通過能力和承載能力的要求越來越高因此公路橋梁養(yǎng)護(hù)，是涉及到交通安全的大事，公路運(yùn)輸發(fā)展很快。交通量不斷增大，車輛噸位顯著增重。橋梁負(fù)荷隨之增加，損壞的橋梁座數(shù)逐年增多。加上建設(shè)年限早和不可抗拒的各類自然災(zāi)害的襲擊，各類橋梁大多不同程度的呈現(xiàn)病害，加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)刻不容緩。提升對橋梁養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識，尤其對公路管理部門的基層單位一縣（市）來說，這一點(diǎn)至關(guān)重要。
我段所管養(yǎng)的橋梁達(dá)98座（省道官大路：24座、坪竹路25座，縣(鄉(xiāng))道白河路：17座、雙萬路10座、河平路7座、通小路15座），其中大橋7座、中橋25座、小橋66座。危橋2座，病橋占總橋數(shù)的90%。各級領(lǐng)導(dǎo)對橋梁的養(yǎng)護(hù)管理非常重視，社會各界對橋梁安全也十分關(guān)心。為了保證橋梁安全暢通，在橋梁養(yǎng)護(hù)管理中要認(rèn)真做到以下幾點(diǎn)：
一、認(rèn)真落實(shí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于橋梁工程師負(fù)責(zé)制的規(guī)定，根據(jù)本段情況建立了橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，橋梁工程師挑選專職有經(jīng)驗(yàn)的、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員擔(dān)任。
二、認(rèn)真執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于橋梁檢查的規(guī)定，制定了巡視檢查制度。定期組織技術(shù)人員對橋梁進(jìn)行檢查并根據(jù)實(shí)際情況增加檢查頻率，及時(shí)掌握橋梁病害的發(fā)生、發(fā)展和變化情況，準(zhǔn)確判斷橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和技術(shù)狀況。橋梁的經(jīng)常性檢查的情況如實(shí)填報(bào)并入檔登記。
三、加強(qiáng)橋梁日常監(jiān)管和隱患排查，及時(shí)處治存在的病害。加強(qiáng)橋梁的預(yù)防性和日常性養(yǎng)護(hù)工作，認(rèn)真開展橋梁經(jīng)常性檢查和定期檢查。對定期檢查中存在問題如橋梁圬工構(gòu)造物的裂縫、勾縫脫落、混凝土破損、基礎(chǔ)淘空等病害，制定了詳細(xì)的維修計(jì)劃，提出了相應(yīng)的處治方案和修復(fù)措施，并上報(bào)主管部門。杜絕因養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)、養(yǎng)護(hù)力度不夠而導(dǎo)致橋梁技術(shù)等級下降的現(xiàn)象。同時(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)對存在安全隱患的三類橋梁的養(yǎng)護(hù)監(jiān)控力度，對已上報(bào)上級部門加固改造而未批復(fù)的橋梁，采取養(yǎng)護(hù)措施解決橋梁的部分病害，確保橋梁安全使用。
四、20世紀(jì)60年代～70年代修建的低于標(biāo)準(zhǔn)荷載的橋梁、交通量大、超限車多的路線上的橋梁和已經(jīng)定為三，四類的橋梁要作為養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)。建立嚴(yán)格的巡視檢查制度(養(yǎng)護(hù)工人每天巡視一次，橋梁工程師每周檢查一次，)。即使這些橋梁處于完好狀態(tài)，也不能忽視。掌握各條路線車流量的變化，尤其是重車流量的變化，從而掌握每座橋梁實(shí)際承受荷載的變化，監(jiān)視橋梁的安全。
五、三，四類橋梁一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)做出限載、限速或斷交的決定，保證車輛和行人的安全。根據(jù)情況派專人看管，避免意外事故發(fā)生。
六、是更新橋梁數(shù)據(jù)系統(tǒng)，完善橋梁管理檔案。在“一橋一檔””的基礎(chǔ)上，結(jié)合橋涵定期檢查結(jié)果，按照20xx版橋梁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)模式，全部更新了橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立了涵洞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，錄入了橋涵識別數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、病害數(shù)據(jù)等，完成了數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)橋涵技術(shù)狀況評定，掌握了所養(yǎng)橋涵的技術(shù)狀況和病害系統(tǒng)，為制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修加固措施提供了科學(xué)依據(jù)。在病害維修過程中，注意現(xiàn)場記錄，做好病害處治前、處治過程中及處治后的影像資料收集工作，建立圖文并茂的橋涵病害維修處治檔案。現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人在橋梁維修檔案上簽字，并將橋涵維修質(zhì)量與其工資考核掛鉤，從而使質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人，提高了橋梁養(yǎng)護(hù)的責(zé)任意識。
交通事業(yè)的發(fā)展，對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。新舊橋并存、荷載標(biāo)準(zhǔn)不一的現(xiàn)狀，短時(shí)間內(nèi)不可能徹底扭轉(zhuǎn)。因此，必須加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理，努力提高橋梁載重能力適應(yīng)率，保證橋梁安全。
橋梁工作總結(jié)15
在成熟和迷惘的交織中，20xx悄然流逝了。在我眼里，設(shè)計(jì)室也是一個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場，它能磨煉人的意志，淡泊人的心靈，業(yè)務(wù)素質(zhì)能得到快速提高，人的心理也能快速成熟起來，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英名決策和正確指導(dǎo)。
年終歲末的時(shí)候，人總是特別感嘆生命的蹉跎，回首與展望會是兩個(gè)亙古不變的主題。下面我將從業(yè)務(wù)素質(zhì)，外界溝通與內(nèi)部合作兩個(gè)大的方面來分析自己一年來的得失。
作為一名建筑專業(yè)設(shè)計(jì)人員，業(yè)務(wù)能力的提高是重中之重。
20xx年，通過大量的施工圖繪制，我對建筑設(shè)計(jì)的流程，方法等有了較深的認(rèn)識，對建筑規(guī)范也有了一定的了解。今年年初，我給自己制定的目標(biāo)是大致具備能獨(dú)立操作一個(gè)一般項(xiàng)目的能力，包括它的總平規(guī)劃，方案設(shè)計(jì)，效果圖表現(xiàn)，以及后期施工圖的設(shè)計(jì)。能力來源于實(shí)踐，實(shí)踐檢驗(yàn)?zāi)芰�。一年來，我按照自己既定的目�?biāo)一步一步地腳踏實(shí)地走過來，有些可能達(dá)到了，而有些可能離目標(biāo)還有一定地差距，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
一、總體規(guī)劃能力：
今年上半年，通過對xx某住宅小區(qū)的總平規(guī)劃，xx某集資房的總平設(shè)計(jì)，xx某商業(yè)中心的總平調(diào)整以及市中心某商住區(qū)的總平規(guī)劃，我對規(guī)劃方面的知識有了較為深刻的理解，具備了一定的動手能力。為方便與甲方的溝通，我力爭更多地了解房地產(chǎn)開發(fā)的動態(tài)和走向，用心揣測開發(fā)商的商業(yè)目的，努力尋求設(shè)計(jì)師與開發(fā)商完美的結(jié)合點(diǎn)。
作為設(shè)計(jì)師，主要通過國家現(xiàn)行規(guī)范和當(dāng)?shù)卣块T規(guī)定的容積率，建筑密度，綠化率，建筑高度和間距來宏觀控制。其次，基本柱網(wǎng)的確定，消防通道與小區(qū)路網(wǎng)的貫通，建筑風(fēng)格的選定也是一名成熟的設(shè)計(jì)師必須熟練解決的幾個(gè)問題。
我在工作中特別注意上述問題，并妥善處理，遇到難題時(shí)就虛心向領(lǐng)導(dǎo)和資深專家請教，取得了較好的效果，積累了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
二、效果圖的表現(xiàn)：
效果圖作為一種表現(xiàn)手段，是建筑設(shè)計(jì)作品最直觀的表達(dá)方式，它決定著建筑的整體風(fēng)格，也是決定開發(fā)商取舍整套方案的一個(gè)很重要的原因，所以我認(rèn)為效果圖的表現(xiàn)是建筑設(shè)計(jì)前期相當(dāng)重要的組成部分，也使我必須掌握的一項(xiàng)基本技能。
一年來，通過對警備區(qū)招待所，某大廈附屬天橋，忘憂谷賓館和某雙拼別墅的效果圖制作，我能熟練的掌握3dmax，photoshop等設(shè)計(jì)軟件，加以自己對建筑形體的理解，能作出一般的單體效果圖，對于大型的商業(yè)建筑和小區(qū)的鳥瞰圖制作還很欠缺，還需要不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。
三、方案能力：
方案能力是一名建筑設(shè)計(jì)師應(yīng)必備的重要能力。好的平面方案直接與建筑的適用，經(jīng)濟(jì)，美觀三大基本要素掛鉤。
一年來，我參與了公司大部分項(xiàng)目平面方案的設(shè)計(jì)，在桂湖花園，怡然居，竹韻苑等平面方案的設(shè)計(jì)中，我跟隨設(shè)計(jì)組的領(lǐng)導(dǎo)一起查閱資料，實(shí)地考察，埋頭苦干，虛心請教，圓滿完成了既定任務(wù)。
與此期間，受領(lǐng)導(dǎo)重托，我還獨(dú)立完成了警備區(qū)招待所，xx的平立面方案設(shè)計(jì)。在平面柱網(wǎng)的布置中，我先按自己的想法大致布置結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)，再請結(jié)構(gòu)組同事幫忙檢查是否合理，無形之中，我增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)概念，豐富了專業(yè)知識。
在獨(dú)立設(shè)計(jì)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足之處，特別是對立面方案的把握還缺乏基礎(chǔ)理論性的認(rèn)識，這都是在以后的工作中必須首要加強(qiáng)的。
四、施工圖設(shè)計(jì)
施工圖是方案設(shè)計(jì)的后續(xù)，它將建筑設(shè)計(jì)從宏觀引入到微觀，從控制到限定。使建筑設(shè)計(jì)作品更貼近生活和方便施工。這就要求設(shè)計(jì)師必須增強(qiáng)對生活的體驗(yàn)和對建筑規(guī)范的透徹理解。
通過一年多的大量施工圖的設(shè)計(jì)，從一般住宅到商業(yè)建筑，從民用建筑到工業(yè)建筑，從多層到高層，從剛開始的的描圖組圖，到后來的跟圖學(xué)圖，接下來的獨(dú)立操作，到竹韻苑的游刃有余，我親眼目睹了自己從無到有，從迷惘到清晰的成長過程，我基本具備了獨(dú)立操作的能力，可以解決施工中常見的一些問題。
一年來，我?guī)缀跏熳x了公司所有的建筑規(guī)范和相關(guān)資料，并做了較為詳細(xì)的學(xué)習(xí)筆記，雖然很多知識一時(shí)間都用不上，但我了解了，到用的時(shí)候就不會有“書到用時(shí)方恨少”的感嘆。建筑施工圖設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在屋面排水和節(jié)點(diǎn)大樣，在這些方面，設(shè)計(jì)院的老師傅給了我們許多幫助，屋面排水在于組織引導(dǎo)，屋面做法要優(yōu)先考慮屋面的排水問題。節(jié)點(diǎn)大樣不僅要做到輕巧美觀，更要方便施工。
古語有云：學(xué)無止境，在施工圖設(shè)計(jì)方面我還存在許多誤區(qū)，還有許多自己需要學(xué)習(xí)和加強(qiáng)的地方。諸如對地下車庫，人防工程的設(shè)計(jì)。對?高層建筑防火規(guī)范?的深刻理解，對樓梯梯段凈高的認(rèn)識，廚房衛(wèi)生間的布置必須滿足人性化的需要等等。
除業(yè)務(wù)素質(zhì)的鍛煉外，與甲方的溝通，與同事間的'配合，與施工方的交流也是工作中必不可少的一部分。
設(shè)計(jì)是一項(xiàng)貫穿工程始末的工作。設(shè)計(jì)前期，我們致力于與甲方的溝通，通過我們的職業(yè)嗅覺了解開發(fā)商的商業(yè)意圖，不卑不亢，有禮有節(jié)是我們堅(jiān)持的一貫立場。設(shè)計(jì)中期，我們需要與同專業(yè)的合作，與相關(guān)專業(yè)的配合完成，建筑專業(yè)作為其他專業(yè)的先導(dǎo)，必須對整個(gè)設(shè)計(jì)流程負(fù)全面的責(zé)任。
在我看來，合作中的摩擦總是難以避免的，但必須具備良好的心態(tài)。無論工種的相同與否，職位高低，都必須抱學(xué)習(xí)的態(tài)度，虛心的精神，舒緩的語氣，以理服人的姿態(tài)。任何的自以為是，適才自傲都會導(dǎo)致內(nèi)部矛盾，影響整個(gè)團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力，繼而拖緩工程進(jìn)度。
設(shè)計(jì)后期，我們要與施工方進(jìn)行不斷的交流，無論交流的結(jié)果如何，都對我們今后的設(shè)計(jì)是有百益而無一害。是我們的問題，就要敢于承認(rèn)并迅速加以更正，不是我們的過錯(cuò)，也要做細(xì)致的解釋工作。
為了提高自己的綜合素質(zhì)，我閱讀了許多名人傳記，從偉人的經(jīng)歷中獲取養(yǎng)分，更進(jìn)一步地充實(shí)自己。我閱讀了大量的文學(xué)作品，提高了自己鑒賞水平。我又學(xué)習(xí)了為人處世倫理哲學(xué)，以提高自己的道德修養(yǎng)。所有這些，使我越來越深刻地感覺到人生追求的意義。
不知道是自己要求太高，還是自己的進(jìn)步太小，我總覺得離目標(biāo)還是那么遠(yuǎn)。而且工作時(shí)間越長，學(xué)的東西越多，就越感到自己的不足。
總之，成績屬于過去，過錯(cuò)已化為經(jīng)驗(yàn)。在以后的工作和生活中，伴隨著公司的不斷拓展和業(yè)務(wù)量增長，我們依舊會面臨巨大的挑戰(zhàn)和壓力。就我個(gè)人而言，有幾點(diǎn)尤其需要重視。
一是加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，增加自已對設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)的熟練程度，多吃苦，多思考，努力提高工作效率。
二是與同專業(yè)同事間增強(qiáng)憂患意識，競爭意識，營造你追我趕的氛圍，不學(xué)習(xí)不上進(jìn)就要被社會淘汰。
三是加強(qiáng)與公司內(nèi)部各設(shè)計(jì)人員間的團(tuán)結(jié)合作，保持平和的心態(tài)，多溝通，多配合，充分挖掘集體的潛力。
最后，我還想說一個(gè)詞：責(zé)任。
無數(shù)次，我拿這個(gè)詞來衡量自己，來要求自己。不論說過的話、做過的事，都要負(fù)起責(zé)任。肩上扛著工作上的責(zé)任，社會的責(zé)任，家庭的責(zé)任，不可逃避的。
新的一年即將來臨，我相信，有了公司領(lǐng)導(dǎo)層的英名決策和正確指導(dǎo)，加上公司全體員工的共同努力，同舟共濟(jì)，繼往開來，公司的發(fā)展一定會蒸蒸日上。我沒有理由不憧憬以后的錦繡前程。
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