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    洛陽(yáng)一拖認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

    發(fā)布時(shí)間:2017-05-04  編輯:沈舒文 手機(jī)版

      學(xué)校安排我們外出實(shí)習(xí),是想讓我們?cè)琰c(diǎn)接觸一下社會(huì),讓我們?cè)趯?shí)習(xí)的過(guò)程中,對(duì)社會(huì)工作和自己所學(xué)專業(yè)進(jìn)行了解,然后為以后的工作做下準(zhǔn)備。下面是小編整理的洛陽(yáng)一拖認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告,希望對(duì)大家有參考價(jià)值!

      【洛陽(yáng)一拖認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告1】

      2016年3月8號(hào),我們?cè)跁?huì)議室里見(jiàn)到了一拖負(fù)責(zé)調(diào)度實(shí)習(xí)學(xué)生的負(fù)責(zé)人,她為我們?cè)敿?xì)介紹了一拖的概況,并為我們講解了廠內(nèi)參觀時(shí)的注意事項(xiàng)。

      1、一拖公司簡(jiǎn)介

      中國(guó)一拖有限公司是中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,是中國(guó)特大型機(jī)械制造企業(yè)。

      1955年,中國(guó)最大的拖拉機(jī)制造廠——一拖在洛陽(yáng)簡(jiǎn)析破土動(dòng)工。經(jīng)過(guò)三年的建設(shè)完善,1958年7月20日,一拖第一輛拖拉機(jī)下線。1959年11月1日,一拖正式落成。

      第一拖拉機(jī)股份有限公司是中國(guó)內(nèi)地在香港上市的唯一農(nóng)機(jī)制造與銷售企業(yè),1990年被國(guó)務(wù)院企業(yè)管理委員會(huì)評(píng)為“國(guó)家一級(jí)企業(yè)”。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,目前有大馬力輪式拖拉機(jī)、履帶拖拉機(jī)、中小馬力輪式拖拉機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、壓路機(jī)、工業(yè)推土機(jī)等多種成熟的產(chǎn)品。

      20世紀(jì)90年代中國(guó)拖拉機(jī)研究與實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中心的成功并入,極大地前進(jìn)了一拖的產(chǎn)品研究實(shí)力,多年來(lái),一拖在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、投資、生產(chǎn)、營(yíng)銷等方面不斷保持著與德國(guó)、日本、英國(guó)等國(guó)家的國(guó)際著名企業(yè)合作。

      一拖生產(chǎn)的柴油機(jī)從20世紀(jì)70年代開(kāi)始一直是中國(guó)最清潔、最節(jié)儉能源動(dòng)力之一。其中,與英國(guó)里卡多公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的LR105系列柴油機(jī),排放達(dá)到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)成為中國(guó)農(nóng)機(jī)機(jī)械與工程機(jī)械配套動(dòng)力的最佳選擇,專門(mén)為歐洲設(shè)計(jì)的運(yùn)泥車達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

      2、安全教育

      2.1安全色

      紅色:禁止、停止、消防、安全;

      黃色:注意、警告;

      藍(lán)色:指令,必須遵守;

      綠色:通行、安全、提供信息。

      2.2安全線

      為了防止列車冒進(jìn)另一進(jìn)路,發(fā)生與其他列車或機(jī)車車輛沖突而設(shè)置的一種線路設(shè)施,有效長(zhǎng)度不小于50米。

      2.3生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)要求

     �、僮甙踩ǖ阑騾⒂^通道;

      ②不能阻礙現(xiàn)場(chǎng)交通和生產(chǎn)物流;

     �、蹚S區(qū)堆放的零件要繞行;

     �、芊䦶墓芾�,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度;

      ⑤生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁拍照。

      另外,負(fù)責(zé)人還為我們的旅游提供了不少景點(diǎn),讓我們?cè)趯?shí)習(xí)之余可以玩的開(kāi)心。

      【洛陽(yáng)一拖認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告2】

      2016年3月10號(hào),我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來(lái)到第二裝配廠參觀實(shí)習(xí),主要參觀了解了輪式拖拉機(jī)裝配工藝實(shí)例,包括輪式拖拉機(jī)的總裝,齒輪液壓泵總成裝配,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)總成裝配。

      1、輪式拖拉機(jī)

      輪式拖拉機(jī)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、制動(dòng)系、行走系、液壓懸掛裝置、牽引裝置、動(dòng)力輸出裝置及駕駛室組成。

      2、拖拉機(jī)裝配流程線

      機(jī)架——變速箱——車座——發(fā)動(dòng)機(jī)——皮帶——前輪——外殼——煙囪——后箱殼——調(diào)整輪前束——裝牽引架——轉(zhuǎn)后輪——裝配重——加油加水潤(rùn)戶劑——試車

      3、驅(qū)動(dòng)橋

      3.1驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端,其基本功能是:

     �、賹⑷f(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪,實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩;

     �、谕ㄟ^(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向;

     �、弁ㄟ^(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用,保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向;

     �、芡ㄟ^(guò)橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力作用。

      3.2驅(qū)動(dòng)橋分非斷開(kāi)式與斷開(kāi)式兩大類。

     �、僬郫B非斷開(kāi)式

      非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋也稱為整體式驅(qū)動(dòng)橋,其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁,因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪相關(guān)地?cái)[動(dòng),通過(guò)彈性元件與車架相連。它由驅(qū)動(dòng)橋殼1,主減速器,差速器和半軸組成。

     �、谡郫B斷開(kāi)式

      驅(qū)動(dòng)橋采用獨(dú)立懸架,即主減速器殼固定在車架上,兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪能在橫向平面相對(duì)于車體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的則稱為斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。

      為了與獨(dú)立懸架相配合,將主減速器殼固定在車架(或車身)上,驅(qū)動(dòng)橋殼分段并通過(guò)鉸鏈連接,或除主減速器殼外不再有驅(qū)動(dòng)橋殼的其它部分。為了適應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪獨(dú)立上下跳動(dòng)的需要,差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬(wàn)向節(jié)連接。


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