葉信、通啟高速公路考察報告
5.25-5.28日，我們一行6人對河南省葉信高速公路及江蘇省通啟高速公路進行了考察。我們主要考察了葉信高速和通啟高速的通信模式及效果。
葉信高速和通啟高速均采用了千兆以太網(wǎng)IP通信模式。他們的通信模式還是比較先進和成熟的。葉信高速已通車運行了半年時間，而通啟高速已經(jīng)通車運行了兩年多的時間了，根據(jù)他們的實際實踐，這套系統(tǒng)運行穩(wěn)定，故障少，維修也方便，在保證傳輸穩(wěn)定的基礎(chǔ)上大大降低了高速公路的運行成本。
葉信高速公路的通信系統(tǒng)采用千兆以太網(wǎng)IP技術(shù)，對上世紀(jì)90年代中期的設(shè)計方案的進行了優(yōu)化。對于接入網(wǎng)，優(yōu)化方案則完全采用了IP技術(shù)，采用多層智能交換設(shè)備組網(wǎng)，在提供多業(yè)務(wù)綜合接入的基礎(chǔ)上直接提供本地傳輸，并使各節(jié)點的設(shè)備形成千兆環(huán)網(wǎng)（具備萬兆的擴容、升級能力）。對于語音，優(yōu)化方案選擇了基于軟交換設(shè)計理念的語音系統(tǒng)解決方案，并考慮到與原方案的兼容，優(yōu)化方案采用了“IP＋TDM”雙平面架構(gòu)的軟交換IP語音系統(tǒng)。確切地說，優(yōu)化方案是“MSTP（中心）＋IP綜合接入千兆環(huán)網(wǎng)技術(shù)＋IP/TDM雙平面架構(gòu)軟交換語音技術(shù)”的整合。
目前，大多數(shù)已投入使用的高速公路通信系統(tǒng)對所承載的業(yè)務(wù)，收費收據(jù)的傳輸，監(jiān)控信號的傳輸，語音信號等的傳輸是分開建網(wǎng)的，這樣就造成了資源浪費、帶寬利用率不高、維修麻煩等諸多不利因素。采用IP千兆以太網(wǎng)方式，可以把諸多業(yè)務(wù)集成到一個通信網(wǎng)絡(luò)中，增加了帶寬利用率，增強了管理，并便于維護。
通過對葉信高速公路的實地考察，及與他們面對面交談，可以看出他們的通信系統(tǒng)運行比較穩(wěn)定，通信效果也比較好。
通啟高速公路采用全路段監(jiān)控，監(jiān)控中心統(tǒng)一集中管理調(diào)度。通啟高速公路在通信系統(tǒng)中，采用千兆以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸平臺，使數(shù)據(jù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)更簡單，既滿足了實時性和同步性的要求，也適應(yīng)了數(shù)據(jù)向?qū)拵Щ�發(fā)展的需要。在視頻圖像和外場低速率數(shù)據(jù)傳輸中采用數(shù)據(jù)視音頻接入設(shè)備，將圖像和數(shù)據(jù)進行數(shù)字化處理，符合通信技術(shù)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化即三網(wǎng)合一的發(fā)展方向；該路段每二公里配置一臺高速攝像機，實現(xiàn)了全程監(jiān)控，對道路情況，車流情況，事故情況，氣象情況等有了更直觀的監(jiān)視，從而省去了使用價值不太大的緊急電話系統(tǒng)。
全路段監(jiān)控、中心集中管理并撤銷了傳統(tǒng)的收費站監(jiān)控室，對收費業(yè)務(wù)特殊情況實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一了問題處理方式，避免了個收費站對特殊業(yè)務(wù)的不同處理結(jié)果。收費站和監(jiān)控中心之間通過IP電話直接聯(lián)系，上報特殊業(yè)務(wù)，把站上的權(quán)利全部集中到監(jiān)控中心，站上只處理正常的收費業(yè)務(wù)，節(jié)省了不少人力成本，而且便于統(tǒng)一管理。監(jiān)控中心實施對收費亭語音進行錄音存儲，不僅可以監(jiān)督收費員文明服務(wù)情況，也可以為處理特殊事件提供證據(jù)。監(jiān)控中心直接對路段和收費站的全面監(jiān)控、調(diào)度、協(xié)調(diào)，方便了監(jiān)控中心對收費站和路段上出現(xiàn)的各種情況的處理。
葉信、通啟高速公路都采用了千兆以太網(wǎng)IP數(shù)據(jù)傳輸方式，把語音視頻都做IP化處理，連同數(shù)據(jù)通過一個IP千兆以太網(wǎng)傳輸。該傳輸方式與傳統(tǒng)的通信方式相比具有以下特點：投入成本有了一定降低；效果也比較穩(wěn)定；維護起來還比較簡單；管理也比較方面，特別是對于公司體制下的集中管理調(diào)度。
分析對葉信、通啟高速公路的考察結(jié)果，認(rèn)為公司可以采取千兆以太網(wǎng)IP通信方式。