昨晚,夢見高鐵經(jīng)過家門口散文

　　嶄新氣派的火車站，寬敞的售票廳。我懷著激動的心情早早守候在窗口，買到了新車站開通的第一張火車票�！案魑宦每停瑥腦X前往XX的GXXX次列車就要出發(fā)，請抓緊檢票上車。”候車大廳里傳來甜美的播音，我興沖沖地第一個通過安檢口……這時我忽然醒來，原來剛才是做了一個夢。

　　俗話說，日有所思，夜有所夢。高鐵夢，對作為余干人的我來說，確實太誘人了。世界上第一條鐵路，190年前在英國斯托克頓和達靈頓之間開通；中國第一條鐵路，139年前在上海租界至吳淞之間開通；江西第一條鐵路南潯線，在將近100年前開通。余干周邊縣市，也早已通了鐵路，然而令人扼腕嘆惜的是，作為秦初古縣、革命老區(qū)、全國商品糧基地、百萬人口大縣的余干，至今沒有通一寸客運鐵路，更不必談高鐵。

　　小時候，家鄉(xiāng)非常閉塞，交通極其不便。那時最希望的，就是能體會一下乘坐火車的感覺，哪怕只是親眼看看鐵軌是啥樣，車廂有多大，火車有多長。記得90年代在上饒高校讀書時，在校的第一個周末，就拉上同學(xué)跑到上饒火車站，隔著柵欄遠遠地看火車進站出站，聽火車啟動時的鳴笛以及跑動時車輪敲擊鐵軌時哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曧�，看得如癡如醉。陪我一起去的兩位同學(xué)，他們家鄉(xiāng)早已通了火車，對這一切早已是司空見慣，他們看我的目光中流露出善意的'同情。在郊區(qū)校園的宿舍里，深夜里遠處列車隱隱的呼嘯聲，曾經(jīng)每晚溫暖地穿行在我脆薄的夢里。1990年國慶回家的時候，第一次乘坐火車，從上饒到鷹潭，然后轉(zhuǎn)汽車回家鄉(xiāng)。那時的火車太擠、太慢，記得當(dāng)時我是從火車廁所窗口爬進去的，過道里到處擠滿了人。從上饒至鷹潭，火車竟然走了四個小時，簡直是蝸牛爬行。

　　當(dāng)21世紀(jì)第一縷曙光來臨時，我國鐵路總里程已達到近7萬公里，然而，窄窄的鐵軌，依然未能延伸到鄱湖南岸這片紅土地。2005年，余干終于迎來了第一段鐵路，那是從余江縣畫橋引過來的一條黃金埠電廠鐵路專用線，連通皖贛主線，全長19.88公里。當(dāng)時從事報道工作的我，看見火車第一次駛進余干縣境，那份喜悅的心情真是無以言表！然而，遺憾的是，但這條線只為電廠運煤，而且只進不出，余干人民離乘火車出行的夢還很遙遠。

　　雖然后來，昌萬公路的開通，讓余干到省城南昌的交通變得便捷；景鷹高速、德昌高速經(jīng)過余干，分別在黃金埠鎮(zhèn)、烏泥鎮(zhèn)有了出口，開車出行更方便了，但是對于有嚴(yán)重暈車癥的我來說，出外旅游，仍然是一件讓人發(fā)愁的事。如果能有客運鐵路經(jīng)過余干，乘火車出行，又舒適又經(jīng)濟，那該多好！

　　前不久，傳來昌景黃城際鐵路已列入國家鐵路“十三五”初步方案的好消息。這條鐵路全線長約350公里，設(shè)計時速為250公里/小時，并預(yù)留了提升空間，沿途設(shè)包括余干站在內(nèi)的7個車站。規(guī)劃認為，該線路的建成將解決余干無客運鐵路歷史，將極大的完善贛東北鐵路網(wǎng)，改善湖區(qū)交通，活躍鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟建設(shè)，對于江西的經(jīng)濟發(fā)展、對于南昌大都市圈的完善，有十分積極的意義；對于皖贛兩省的經(jīng)濟合作有重大意義。

　　看罷這條消息，我的心情無比振奮，可以用杜甫的詩句“漫卷詩書喜欲狂”來表達！當(dāng)然，這只是國家鐵路局的初步規(guī)劃方案，希望這會是最終方案，因為余干人民盼鐵路盼了100多年，這條高鐵，承載著百萬余干人民的幸福夢、小康夢、中國夢，再也等不及、再也等不起了！

　　展望十三五，我似乎看到，昌景黃城際高鐵嶄新閃亮的鐵軌從一望無際的天邊延伸至家門口，一列列子彈頭的機車?yán)�著長長的泛著銀光的車身風(fēng)馳電掣般呼嘯而過，鐵道兩旁，是萬頃金黃的稻田，是整齊成行的道旁樹，是接天蓮葉無窮碧的荷塘，是點綴在道旁的幢幢紅墻碧瓦，是徐徐展開的鄱湖南岸夢里水鄉(xiāng)的無限美麗畫卷。我迫不及待地對女兒說：

　　快快收拾行李，我們現(xiàn)在一起去看海！

　　快快收拾行李，我們坐上火車去拉薩�。�

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