兒時坐電車記憶散文

　　上世紀的六十年代，我出門乘坐最多的是有軌電車。首先電車比汽車票價便宜。一般是兩站地一分錢，二分錢起步。比如從天津西北角到勸業(yè)場六分錢，而乘坐公共汽車同樣距離需要一角錢。從西北角到北站也是六分錢。其次是電車站與站之間設置比較短，下車后離目的地較近

　　那時的有軌電車時速大約25公里，而且車站之間距離短，車速明顯比汽車慢。車頭車尾都裝有操作臺，電車可以不用更換車道，只需將車頂上的天線改變方向，翻到另一邊，就可以往回開。有的電車除了自身車廂外，后面還拖著一輛較小的車廂。車內(nèi)的座椅都是長木條椅，背靠車窗圍成一圈。

　　小時坐電車，我不愿坐在木條椅子上，而喜歡跪在椅子上看車外風景。如果是中午前后乘車，電車行駛在北馬路或南馬路上，陽光照在電車上，會將黃色車廂的.身影，映在馬路南面店堂的玻璃上。不太平整的玻璃，會使車影像一條黃龍上下舞動，非常好看。從車廂看車外同行的自行車，仿佛他們在向后蹬車——這是因為自行車的速度慢而產(chǎn)生的錯覺。

　　有時，我也愿意站在駕駛臺旁，看著司機如何扳動一只水平放置的搖把，控制車速。為了提醒行人和車輛，還不停地踩踏腳下的鈴鐺，發(fā)出有節(jié)奏、悅耳的“叮當”聲。

　　在東北角和金剛橋之間的大胡同地段，因道路狹窄，變成單向車道。當電車行駛到這一地段時，司機都要放慢車速，確認對面沒有車輛駛來，才能通過。否則，只能停車等對面車輛駛過后，才能行進。

　　在北門西站（原第二中心醫(yī)院旁），有個公共廁所，司機在該站停車時，有時順便去廁所方便。有一次，我和哥哥去北門回家路過這里，看到電車門敞開著，操作臺上沒人，知道司機師傅上廁所了，便調(diào)皮地登上車，還沒來得及下車，忽然感到雙肋被人鉗住，雙腳離地被托了起來。原來司機師傅回來，看我正車門口要上沒上，好心將我送上車，結果嚇得我喊了起來：“我不坐車!我不坐車!”非常難堪地和哥哥走回家，一路上沒話。

　　電車在天津是一段段消失的。1972年底，天津市拆除了四面城及中山路最后一段電車道，進入了汽車公交時代。

　　兒時乘電車出行，不僅記載了我乘車的愜意，更是一段美麗的童年。

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