車輪滾滾東逝去散文
八一年我高中畢業(yè)后，八二年底，通過(guò)考試，被分配到本地區(qū)一家國(guó)企運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)乘務(wù)員。
對(duì)于初出茅廬的我來(lái)說(shuō)，乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)具有相當(dāng)?shù)奈驼T惑力，試想，乘務(wù)員每天穿行在大地和藍(lán)天之間，日行千里有山川為伴，馳騁大地有秀美的大自然做舞；春看百花秋落葉，夏觀麥浪冬飛雪，一年四季從車窗看自然，那是多么美麗的畫卷啊！當(dāng)個(gè)乘務(wù)員每天山南海北走，四面八方創(chuàng)，中原大地山光水色盡收眼底，異地他鄉(xiāng)風(fēng)土人情一了百解。這是一個(gè)多么富有詩(shī)意和浪漫色彩的職業(yè)��！
面對(duì)新的戰(zhàn)場(chǎng)，我摩拳擦掌，躍躍欲試！
上班的第一天，領(lǐng)導(dǎo)把我領(lǐng)到一個(gè)高個(gè)子，國(guó)字形臉龐，深眼窩的人跟前說(shuō)：“這是范師傅，，以后你們倆一個(gè)車。”范師傅帶著一口的魏縣口腔說(shuō)：“小劉，跟著師傅好好干，走，我領(lǐng)你過(guò)站去。”范師傅帶著我來(lái)到車跟前，這是一個(gè)什么車�。蓚�(gè)小解放拼起來(lái)的大通套車，又笨又難看。范師傅見(jiàn)我呆呆地看著車，說(shuō)：“你可別小看這車，這可是咱公司的修理工人自己裝起來(lái)的車，座百十號(hào)人呢！它可頂小解放兩三個(gè)，跑的線路也是人口密集的地方�！蔽覅葏鹊卣f(shuō)：“這么大的車，就我一個(gè)乘務(wù)員？”師傅說(shuō)：“怕啥？都在站上過(guò)好站了，你只是在路上補(bǔ)補(bǔ)票�！睅煾惦m然這么說(shuō)，可我心里還是沒(méi)有底，只好跟著師傅一起過(guò)完站，等車上座滿了旅客，我上了車，心里砰砰直跳，記不清當(dāng)時(shí)跑得什么線路，初次上車，望著偌大的車廂，黑壓壓的旅客，我心里很是膽怯；但我強(qiáng)壯著膽，給旅客補(bǔ)票，找座位，解答旅客的問(wèn)題，等一切都忙完了，我回到自己的座位，清點(diǎn)票款，發(fā)現(xiàn)少了五十元錢，我當(dāng)時(shí)不加思索地喊道：“大家看看，剛才買票多找給誰(shuí)五十元錢？”車廂內(nèi)鴉雀無(wú)聲。范師傅說(shuō)：“小劉，別喊了，這事沒(méi)人會(huì)承認(rèn)。”我想也是，只好自認(rèn)倒霉，這就是我第一次出車，以虧五十元錢為序，開(kāi)始了我乘務(wù)員生涯……
剛上班不久，司乘人員便統(tǒng)一著裝，深灰色的服裝，佩帶有運(yùn)輸標(biāo)志的肩章，大蓋帽，穿上服裝，人變得神采奕奕，精神煥發(fā)，威風(fēng)凜凜，一種神圣的職業(yè)感油然而生……
然而，現(xiàn)實(shí)中，乘務(wù)員職業(yè)并不是一切都美好的……
當(dāng)時(shí)跑的線路，有長(zhǎng)途班途班線，也有短途班線；有往返班次，也有住班。跑車每天平均在外邊吃一、兩頓飯，有幾個(gè)往返班次，如館陶、塚北在路上是有一個(gè)吃飯點(diǎn)的。（我們常吃飯的地點(diǎn)是屯莊營(yíng)、龍王廟）司乘人員吃飯是不要錢的，飯店老板為的是賺旅客的錢。司機(jī)跑到中午吃飯時(shí)間，便把車停到飯店門口，招呼旅客下來(lái)吃飯，如果沒(méi)人吃飯，便無(wú)休止地浪費(fèi)時(shí)間，讓旅客等待。食堂的環(huán)境很惡劣，蚊子、蒼蠅亂飛，灶臺(tái)烏黑，小屋低矮，飯桌齷齪，但你又不得不吃。等到我們吃完飯，車上；旅客吵成一片，罵聲不斷；這時(shí)候，范師傅把眼一瞪，嘴一抹，說(shuō)：“千里做官，為了吃穿；人為財(cái)死，鳥(niǎo)為食亡。你們總不能讓我餓著肚子跑車吧！”旅客也無(wú)可奈何。這就是當(dāng)時(shí)的車霸作風(fēng)！
長(zhǎng)途班線如衡水、回隆、金灘鎮(zhèn)等。跑衡水是我們最不愿意跑的線，因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，大通套又慢，車行駛在路上好似蠢蠢移動(dòng)的大爬蟲(chóng)一樣，覺(jué)得時(shí)間過(guò)得特別慢，遙遙無(wú)期，住的環(huán)境又惡劣，一個(gè)人在異地他鄉(xiāng)，思鄉(xiāng)之情不由而生……回隆，金灘鎮(zhèn)都是偏僻的鄉(xiāng)村，雖然沒(méi)出本地區(qū)，但這些小站大都設(shè)在遠(yuǎn)離村莊的村口，一個(gè)大院子，幾間破屋；冬季寒風(fēng)凜冽，四面透風(fēng)，只有一個(gè)小煤火，兩床被子，遇到好心的站務(wù)員匯給你打理打理火，有的時(shí)候火都是滅的，我只好團(tuán)縮在被窩里當(dāng)團(tuán)長(zhǎng)……夏季酷暑炎熱，條件好的有個(gè)電扇、蚊帳，有的地方連電扇、蚊帳都沒(méi)有，任憑蚊蟲(chóng)叮咬，汗流浹背也沒(méi)地方洗；一張床，男的住過(guò)女的住，骯臟的被褥散發(fā)著陣陣臭味……因?yàn)檫h(yuǎn)離村莊，夜深人靜時(shí)，伸手不見(jiàn)五指；萬(wàn)籟俱靜時(shí)，只能聽(tīng)見(jiàn)蛐蛐兒叫聲，狗兒狂叫聲，有時(shí)，還有好色之徒來(lái)騷擾，好一種悲涼、孤獨(dú)、恐懼情景……
值得慶幸的是，我遇到了一個(gè)體帖、關(guān)心我的司機(jī)師傅，范師傅性格雖然粗魯、豪放，但他為人耿直，心地善良，每逢住大站時(shí)，他便帶我去電影院或戲院看電影、看戲，（司乘人員是免票的）或走街傳巷去熟人家串門；使我出門在外，不感到寂寞；住在偏僻小站時(shí)，師傅便陪我拉家常，排除我的思鄉(xiāng)之情，孤獨(dú)之感；使我心里有個(gè)依靠。“危難時(shí)刻見(jiàn)真情”假如師傅對(duì)我不理不睬，把我扔在黑暗的小屋里，異地他鄉(xiāng)，漫漫長(zhǎng)夜，該怎樣的難捱？乘務(wù)員的生活豈不是灰色的？
寒來(lái)暑往，斗轉(zhuǎn)星移，乘務(wù)員的工作就是在這雞鳴即起，戴月而歸中：冬練三九，夏練三伏；循環(huán)往返，周而復(fù)始。有時(shí)穿行于熙熙攘攘的城鎮(zhèn)，有時(shí)穿行于郁郁蔥蔥的林間、田野，有時(shí)神氣開(kāi)朗，心曠神怡；有時(shí)也心力憔瘁，疲憊不堪。有人形容乘務(wù)員的工作是“掃不完的地，生不完的氣�！�
我們當(dāng)時(shí)跑的線路最有意思的當(dāng)屬17次和29次大循環(huán)。（我們稱17次、29次轉(zhuǎn)圈)一個(gè)是從大名循環(huán)到金灘鎮(zhèn)，一個(gè)是從館陶循環(huán)到金灘鎮(zhèn)。金灘鎮(zhèn)是大名東北部的一個(gè)重鎮(zhèn)，毗鄰山東，106國(guó)道從鎮(zhèn)中穿過(guò)，是重要的商品集散地，做生意的人很多，旅客流量很大，所以，兩條循環(huán)線路都用大通套跑，兩趟車距二十分鐘，最后都在站上匯合。第一個(gè)到站的車，是會(huì)淘到第一桶傭金的，會(huì)拉滿人的，所以競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。從始發(fā)站開(kāi)始，我們都會(huì)進(jìn)入緊張狀態(tài)，司機(jī)開(kāi)足馬力，拼命奔跑；乘務(wù)員在中途要抓緊一切時(shí)間，組織旅客快速有序上下車；途徑各站進(jìn)站、檢票也是快速的，抓緊一切時(shí)間搶速度，因?yàn)闀r(shí)間就是金錢！當(dāng)我們提前跑到站時(shí)，旅客蜂擁而至，只裝的車廂四溢，賺得盆滿、缽滿。站上所剩旅客寥寥無(wú)幾，司乘倆人竊竊自喜，得意地和姍姍來(lái)遲的對(duì)方車?guó)Q笛致意，以勝利者自居；這時(shí)候，那種自豪感是很強(qiáng)烈的。回到車隊(duì)，都要互相問(wèn)侯，你賣多少錢？拉多少人？在一起很興奮……
跑車是辛苦而快樂(lè)的'，我漸漸喜愛(ài)上了這種工作。出車在外，天寬任鳥(niǎo)飛，海闊任魚(yú)躍。天高黃帝遠(yuǎn)，不被領(lǐng)導(dǎo)管理，不受制度約束。樂(lè)此不疲，樂(lè)在其中，一年到頭很少休息……
有人說(shuō)：“司機(jī)的腿，乘務(wù)員的嘴”是最辛苦的，的確，一個(gè)車廂，就是一個(gè)社會(huì)的縮影，千姿百態(tài)的人物，形形色色的思想，蕓蕓眾生像都會(huì)在車廂內(nèi)展現(xiàn)；一個(gè)優(yōu)秀的乘務(wù)員，具有豐富的領(lǐng)導(dǎo)才能，把車廂內(nèi)組織的景景有條，一絲不絮。還得有豐富的語(yǔ)言表達(dá)能力，巧舌如簧，能言善辯；乘客七嘴八舌說(shuō)什么的都有，和乘客不能患得患失，斤斤計(jì)較，要大事化小，小事化了。既要委曲求全，又要風(fēng)和日麗，循循善誘。使車廂氣氛和諧、活潑，使乘客猶如春天般溫暖，自己心情也舒暢。因此當(dāng)乘務(wù)員能使人鍛煉的有耐力、有涵養(yǎng)、有智慧。
這些在跑公共班次上尤為體現(xiàn)：邢臺(tái)線路途短，站點(diǎn)近，途徑永年、沙河兩個(gè)縣市，工廠企業(yè)人員多，人員流動(dòng)量大。人的素質(zhì)水平較高。對(duì)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)言行更要注意。當(dāng)時(shí)車隊(duì)流行一句歇后語(yǔ)：“大通套跑邢臺(tái)，有多少人裝多少人”當(dāng)邢臺(tái)站牌下，有黑壓壓一群人，大通套緩緩駛?cè)胝九_(tái)，乘客蜂擁而上，不一會(huì)，車箱便滿了。車慢慢駛出車站，一路上不停地上人，往往是這站賣不完票，下站又上來(lái)人。車上人貼著人，臉對(duì)著臉，連喘氣聲都能聽(tīng)得見(jiàn)，旅客的埋怨聲、叫聲不斷。大通套前后門距離又遠(yuǎn)，我站在車中間拼命地喊叫、報(bào)站，嗓子都喊啞了。有些好心的乘客便前后給我傳遞車票，這時(shí)候我的感謝聲不斷；謝謝大家對(duì)我工作的支持和幫助！車廂內(nèi)漸漸安靜下來(lái)，氣氛變得融洽多了。世上還是好人多。乘務(wù)員的辛苦，大家是看在眼里的，因?yàn)橐惶税啻蜗聛?lái)，路上我是沒(méi)有一點(diǎn)休息機(jī)會(huì)的。
大通套車大部分是長(zhǎng)途班線，替班乘務(wù)員很少，經(jīng)常是一人頂倆人干。這時(shí)候，就要考驗(yàn)乘務(wù)員的動(dòng)作是否敏捷，干活是否利索。通過(guò)多次的探索，我摸索出一套快速賣票方法：先估計(jì)大概用多少票，在票面上寫好日期、起站，賣票事只填止站。（因?yàn)楫?dāng)時(shí)不允許賣白票）這樣賣票又快又節(jié)省時(shí)間。賣票時(shí)，先賣倆邊座位上的乘客，再?gòu)暮笸百u站著的乘客；逐漸疏導(dǎo)前邊的乘客往后走，前門也不耽誤上人，再上人時(shí)，清點(diǎn)好人數(shù)……有了這些經(jīng)驗(yàn)，乘客再多，車廂再擁擠，一切都在我掌控之中。別的師傅常對(duì)我講:“范師傅�？淠阗u票干脆、利索。我的乘務(wù)員就不行”師傅的話雖然是對(duì)我工作的褒獎(jiǎng)，但在大通套中做到不跑票，的確不容易……當(dāng)時(shí)，畢竟年輕氣盛，現(xiàn)在想起來(lái)，這一切都難以想象……
從八二年底當(dāng)乘務(wù)員到八六年結(jié)婚，四年時(shí)間，我足跡中原周邊縣、市。東邊跑得最遠(yuǎn)。因?yàn)榇笸ㄌ总嚲�路
多在平原地帶，西邊最遠(yuǎn)跑到涉縣，還是跟的小車，這是我當(dāng)乘務(wù)員最遺憾的；沒(méi)跑到北京，沒(méi)跑到西邊……
四年時(shí)間，大通套相續(xù)報(bào)廢，取而代之的是各種方便、快捷，美觀、節(jié)能、環(huán)保的現(xiàn)代小車、大通套只能是落后時(shí)代的代名詞了……
通過(guò)幾年的乘務(wù)員生涯，是我從一個(gè)書(shū)生意氣的少女，成長(zhǎng)為一個(gè)能夠面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)，應(yīng)對(duì)各種矛盾的乘務(wù)員。幾年的乘務(wù)員工作，就是上了幾年的社會(huì)實(shí)踐課，它不僅使我走南闖北，增加了我的人生閱歷，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，開(kāi)闊了眼界，更鍛煉了我的口才，耐力、和毅力，社會(huì)的適應(yīng)力。是我在以后別的工作中，更加得心應(yīng)手，游刃有余……
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