橋的感悟散文隨筆
五月到華東,從舟山到上海,一路上,我被一座座凌空飛架雄偉壯觀的橋所震撼,腦海里閃過(guò)的影像似乎都與橋有關(guān)。
人生幾十年,走過(guò)的路,走過(guò)的橋不計(jì)其數(shù)。每次行至水邊,都會(huì)對(duì)橋生出幾分感激,幾分念想!
我的家鄉(xiāng)無(wú)江無(wú)河,僅有的兩條小溪,水瘦岸窄,造在上面的橋,長(zhǎng)不過(guò)半百米,而且全無(wú)新穎獨(dú)特,所以存留在兒時(shí)記憶深處的不是橋,而是可以游泳和摸魚(yú)抓蝦的小溪。
第一次被橋所驚嘆,是初中時(shí)觀看了南斯拉夫電影《橋》。一座鐵橋飛架天塹,底下是深深的懸崖深谷。游擊隊(duì)員奉命炸橋,以阻止德軍撤退。那峽谷,那鐵橋,還有戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷和南斯拉夫人民的勇敢深深感染了我,那歡快激昂的主題歌《啊,朋友再見(jiàn)》縈繞腦際,揮之不去,時(shí)不時(shí)還吟唱嘴邊。
參加工作后,有機(jī)會(huì)出去走走,別人看風(fēng)景,我多一個(gè)心眼看橋。人說(shuō)我走神,我只笑無(wú)語(yǔ)。用眼睛尋找歷史與現(xiàn)代文明的交融點(diǎn),那些古的、新的、石的、木的、長(zhǎng)的、短的、高的、矮的橋是最好的實(shí)物。江南水多,小橋流水人家,那些橋造型各異新穎別致,成了城市的風(fēng)景。譬如紹興,那些屬于魯迅的街道由于名氣太響而少了些風(fēng)味,倒是一條條繞城的水,一座座造在水上的橋,一株株將枝葉伸至水面的翠柳,一只只游走水面的烏篷船,以及一陣陣從船上傳來(lái)的開(kāi)心的笑聲,讓人仿佛置身于古越文化曼妙的詩(shī)情畫(huà)意之中。譬如周莊,石橋散落在水邊,好似漫不經(jīng)心,質(zhì)樸得像孩童搭建的積木,橋面一橫一豎,橋洞一方一圓,沒(méi)有一絲雕琢痕跡,橋墩上的點(diǎn)點(diǎn)水漬和陳年青苔給古樸、典雅的石橋平添了少許滄桑。水鄉(xiāng)因橋而生動(dòng)起來(lái),鮮活起來(lái)。關(guān)于橋,在小學(xué)課本里讀到過(guò)世界聞名的石拱橋——趙州橋,觸摸過(guò)新中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)建造的武漢長(zhǎng)江大橋,訴說(shuō)著千年愛(ài)情故事的西湖斷橋,閃爍著現(xiàn)代交通文明的重慶的橋……都留下刻骨銘心的印象。
此次華東之旅,對(duì)橋的感悟前所未有,對(duì)橋的認(rèn)知也得到提升。
寧波素有“三江六岸”之稱(chēng),水多橋自然就多。當(dāng)年的'寧波幫從江、從海上出去闖世界,如今的寧波人趁改革春風(fēng)謀發(fā)展。沿甬江自北向南,座座新橋氣勢(shì)軒昂,雄壯偉岸,見(jiàn)證了寧波改革開(kāi)放30年成就。而一座座散落在城中、沾著苔痕的老橋散發(fā)出歷史的幽香,風(fēng)格不一的新橋閃耀著時(shí)代的風(fēng)采,街角綠地、街心花園隨處可見(jiàn),精致得像一個(gè)個(gè)盆景,人在樹(shù)下走,花在叢中笑,香樟樹(shù)把芳香撒滿一路,馨人肺腑。在寧波城區(qū),移步皆景,一派和諧景象,全國(guó)文明城市當(dāng)之無(wú)愧!
舟山多島也多橋,群島1500多個(gè),橋呢?單是舉世聞名的舟山跨海大橋就有岑港、響礁門(mén)、西堠門(mén)和金塘等5座大橋,全長(zhǎng)48.16公里。跨海大橋跨越4座島嶼,翻9個(gè)涵洞,穿2個(gè)隧道,總投資逾百億元,是世界規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。從寧波往舟山,從舟山返寧波,兩天的行程,有幸多個(gè)來(lái)回在跨海大橋上走,在橋上,移目窗外,陽(yáng)光明媚,煙波飄渺,海中列島,錯(cuò)落有致,山明景秀,此時(shí)的橋就像掛在天際的彩虹,璀璨而華麗,車(chē)子就像汪洋中一條小船,飄逸而自在。此時(shí),心中突然冒出一個(gè)奇想:水是橋的母親,橋是水的孩子,水與橋相互依存,就像是唇與齒的關(guān)系。舟山的海孕育了一座座驚世駭俗的跨海大橋,跨海大橋擴(kuò)大了舟山的骨構(gòu),舒活了舟山的血脈,使舟山從孤懸海中的島嶼,變成同大陸相連的半島。
而令我激動(dòng),令我震撼的,莫過(guò)于杭州灣跨海大橋了。車(chē)從寧波進(jìn)入慈溪,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,只見(jiàn)萬(wàn)頃碧波中,一條橫貫?zāi)媳钡拈L(zhǎng)虹飛越海面,那就是世界最長(zhǎng)的跨海大橋——杭州灣跨海大橋。聽(tīng)導(dǎo)游小郭介紹,杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里,是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行管理、自行建造、自行投資的特大型交通設(shè)施,是高新科技和智慧的結(jié)晶,獲得了多個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),創(chuàng)造了多個(gè)世界第一。比如:世界第一長(zhǎng)度,世界第一“架”,世界第一采用“放氣”施工工藝,世界第一“定海神針”等。一種民族自豪感油然而生。小郭還說(shuō),過(guò)去從寧波到上海的汽車(chē)至少要走4小時(shí),現(xiàn)在只需2小時(shí)。跨海大橋建成,帶動(dòng)了長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)于騰飛,惠及三地城鄉(xiāng)于興隆,橋之顯要可見(jiàn)一斑。
從舟山跨海大橋到杭州灣跨海大橋,一路走來(lái),我感慨萬(wàn)千。從對(duì)橋的慨嘆,我想到三亞,三亞很小,三亞不需要跨海大橋,也不需要建像上海一樣密如蛛網(wǎng)的立交橋。三亞要改變目前交通擁堵、城市管理缺位等現(xiàn)象,何不學(xué)學(xué)深圳、重慶和哈爾濱,將行政中心搬遷,建設(shè)一個(gè)新區(qū)?一張白紙好描繪更新更美的圖畫(huà),一個(gè)新區(qū)將誕生一個(gè)新三亞。到那時(shí),三亞的城區(qū)面積擴(kuò)大了,設(shè)施完善了,血脈豐盈了,“城市不像城市,農(nóng)村不像農(nóng)村”將不戳自破,美麗三亞將更加華麗與浪漫。這其實(shí)也是三亞人的一座“心橋”!
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