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愛(ài)護(hù)鐵路手抄報(bào)內(nèi)容
在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作生活中，大家都經(jīng)常接觸到手抄報(bào)吧，通過(guò)手抄報(bào)的制作能有效鍛煉我們搜集信息、篩選信息的能力。你知道什么樣的手抄報(bào)才具有教育意義嗎？下面是小編幫大家整理的愛(ài)護(hù)鐵路手抄報(bào)內(nèi)容，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
愛(ài)護(hù)鐵路作文一
同學(xué)們，鐵路重要不重要呢？如果沒(méi)有鐵路，人們?nèi)ヌm州、北京等地會(huì)多么不方便，如果沒(méi)有鐵路們應(yīng)該，全國(guó)各地的物資和商品會(huì)像現(xiàn)在這樣快速流通嗎？
鐵路對(duì)每個(gè)地方，每個(gè)國(guó)家和全世界非常重要，‘‘要想富、先修路”的思想觀(guān)念深入人心，無(wú)數(shù)事實(shí)也證明四通八達(dá)的道路能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)騰飛。
我們青少年一定要挑起愛(ài)護(hù)鐵路的責(zé)任，從小培養(yǎng)愛(ài)護(hù)鐵路的良好品德。我們應(yīng)該做到不攀越不破壞防護(hù)欄，不在鐵路防護(hù)欄內(nèi)行走和玩耍，不損壞鐵軌和枕木上的配件，不向飛馳的列車(chē)投擲物品，不往鐵路線(xiàn)內(nèi)仍垃圾和雜物。我們還應(yīng)該積極宣傳愛(ài)路護(hù)路的重要性，見(jiàn)到損壞和破壞鐵路的行為應(yīng)即時(shí)阻止，發(fā)現(xiàn)鐵路存在異樣情況應(yīng)即時(shí)向老師、學(xué)�；蜩F路部門(mén)反應(yīng)回報(bào)。
我們應(yīng)該愛(ài)護(hù)鐵路、保護(hù)鐵路，因?yàn)殍F路連著千家萬(wàn)戶(hù)，造福千家萬(wàn)戶(hù)，我們每個(gè)人都離不開(kāi)鐵路。
愛(ài)護(hù)鐵路作文二
火車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)中不可缺少的重要角色。人們可以乘坐它去世界各地旅行;有人說(shuō)：“鐵路開(kāi)，黃金來(lái)�！笨墒墙陙�(lái)由于人們隨意破壞鐵路，鐵路和火車(chē)也給人們帶來(lái)了不少致命的打擊。
在一所小學(xué)不遠(yuǎn)的地方有一條鐵路，每天，火車(chē)呼嘯著來(lái)，飛奔著去。一次，淘氣的小李和他的同學(xué)來(lái)到鐵路旁玩耍，火車(chē)開(kāi)過(guò)，玩著鬧著的小李生一個(gè)念頭，他等到小伙伴走后拾起一顆小石頭，把它卡在鐵軌上�！奥÷ 边h(yuǎn)方傳來(lái)汽笛的響聲，小李既好奇又害怕，躲在鐵路旁的一棵茂盛的大榕樹(shù)后，想看看火車(chē)是安全無(wú)恙的過(guò)去，還是只咯噔了一下。可是結(jié)果并不象他想象的那樣，那塊小石頭讓火車(chē)出了軌，翻車(chē)了，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還有一部分旅客在此次事故中命送西天，讓無(wú)數(shù)人失去親人的痛苦。
火車(chē)雖然可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但由于人們對(duì)鐵路的破壞，也會(huì)造成嚴(yán)重的損失。
有些人甚至為了錢(qián)財(cái)和個(gè)人利潤(rùn)竟然盜賣(mài)鐵軌，有些發(fā)現(xiàn)得早的，會(huì)延遲發(fā)車(chē)時(shí)間,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的，就成了血的回憶……
朋友們，請(qǐng)記住：“愛(ài)護(hù)鐵路，人人有責(zé)。”
愛(ài)護(hù)鐵路作文三
路是人民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，它在我國(guó)建設(shè)中有重要的作用。我們應(yīng)該愛(ài)護(hù)我們的鐵路，如果沒(méi)有這些動(dòng)脈，我們的生活將會(huì)受到很大的影響，我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開(kāi)火車(chē)運(yùn)輸，我們出去旅游時(shí)，也要乘坐火車(chē)，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的。
我們能經(jīng)常聽(tīng)到許許多多的在鐵路上發(fā)生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次貨 物列車(chē)與一違章?lián)屧綗o(wú)人看守道口的滿(mǎn)載春游學(xué)生的大客車(chē)相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在調(diào)車(chē)場(chǎng)穿越軌道時(shí)，被解體作業(yè)的流放車(chē)軋斷后腿，造成終生殘廢；在2000年8月13日20時(shí)，王某等六名少年進(jìn)入某車(chē)站3站臺(tái)玩耍。21時(shí)許，王某爬上車(chē)站5道停留的客車(chē)頂部時(shí)，被機(jī)車(chē)牽引用的帶電接觸網(wǎng)電擊身亡。有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了交通事故，這樣造成的后果不單單是火車(chē)被毀，還會(huì)造成受傷或死亡，就為了那點(diǎn)小便宜而造成的傷害、死亡值得嗎？就因?yàn)槟切┤说囊�、二元錢(qián)，而造成了國(guó)家的幾百萬(wàn)，甚至幾千萬(wàn)的損失值得嗎？所以，破壞鐵路的后果是很可怕的。
這些事故都是因?yàn)槿藗儾粣?ài)護(hù)鐵路而造成的。
我們生活中的許多的工業(yè)原料、生活用品都是靠鐵路源源不斷地運(yùn)至祖國(guó)的四面八方，如果沒(méi)有鐵路，我們的生活將無(wú)法想象，煤炭運(yùn)不出去，使得煉剛廠(chǎng)不能生產(chǎn)，工人叔叔就只好下崗待業(yè)，生產(chǎn)不出鋼鐵，我們就制造不出飛機(jī)、大炮、坦克、軍艦等一些武器，沒(méi)有武器解放軍叔叔拿什么來(lái)保衛(wèi)我們的祖國(guó)呢？離開(kāi)了煤，很多火力發(fā)電廠(chǎng)就不能發(fā)電，沒(méi)有了電，我們的很多行業(yè)都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)……所以，我們必須珍愛(ài)生命、愛(ài)路、護(hù)路，這些是我們的責(zé)任，也是我們的義務(wù)。
同學(xué)們， 珍愛(ài)生命，愛(ài)護(hù)鐵路，讓我們行動(dòng)起來(lái)，參與到珍愛(ài)生命、愛(ài)路、護(hù)路的行列中吧!讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路、護(hù)路的良好氣氛,使列車(chē)暢通無(wú)阻地馳向祖國(guó)的四面八方，為早日把我國(guó)建設(shè)成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)而努力奮斗吧!
愛(ài)護(hù)鐵路作文四
在我的家鄉(xiāng)，有一條路，一條鐵路，一條普普通通的鐵路……
小時(shí)候最喜歡看火車(chē)?yán)∶慨?dāng)聽(tīng)到“哐當(dāng)哐當(dāng)——”的汽笛聲，我趕緊跑出去，媽媽問(wèn)：“去哪兒啊！”“看火車(chē)！”我仰望著鐵路，火車(chē)在鐵路上飛奔。真好看！
鐵路在一個(gè)國(guó)家有著舉足輕重的作用，帶給我們不少的好處和方便，可以說(shuō)，鐵路和我們的生活是密不可分的，我們要去某個(gè)遠(yuǎn)地方時(shí)不都是要坐火車(chē)嗎？火車(chē)不僅價(jià)錢(qián)低，而且很安全，還快，這為人們提供了很大的方便。
爸爸給我講了個(gè)故事：有一個(gè)人他從小在家種地，一天，一個(gè)朋友從上�；貋�(lái)，他看到他原來(lái)的朋友現(xiàn)在很有錢(qián)，聽(tīng)他說(shuō)，上海掙錢(qián)很容易，于是，他便決定去上海闖一闖，他來(lái)到上海，因?yàn)闆](méi)有學(xué)歷，很多公司都不要他。這時(shí)他想到：我來(lái)的時(shí)候，那個(gè)鐵路上不是有鐵嗎？我們把它們撿過(guò)來(lái)賣(mài)掉，掙錢(qián)。于是他就偷了賣(mài)，賣(mài)了偷，很有錢(qián)，父母聽(tīng)說(shuō)兒子過(guò)得不錯(cuò)，就坐火車(chē)過(guò)去看他，因?yàn)樗谚F拆走了，使火車(chē)翻了，他的父母死了，他進(jìn)了監(jiān)獄。
那時(shí)候，我便決定要好好保護(hù)這條鐵路，做保護(hù)鐵路的小衛(wèi)士！
保護(hù)鐵路要從身邊做起，如：要從安全的地方過(guò)鐵路，看到別人穿越欄桿時(shí)要提醒他。這雖然是小事，但每個(gè)人都按照交通規(guī)則去做，相信我國(guó)的鐵路運(yùn)輸會(huì)更加順暢！
工人叔叔每天背著工作袋，手里拿著一個(gè)小鐵錘，邊走邊敲擊鐵軌。他們是在檢查和維修鐵路，他們每天都要不辭辛苦地維護(hù)鐵路，保證火車(chē)的安全運(yùn)行。
雖然人們都十分愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)施，可仍有一些人仍然破壞鐵路。一條嶄新的鐵路剛剛建好，大家都十分高興�？墒且恍┤藶榱俗约旱睦婢谷辉谏罡胍估锴那臄Q掉固定鐵路的大釘子。還有些人為了少走一段路，把欄桿捅壞，這樣的安全隱患不容忽視！
四月二十八日膠濟(jì)鐵路發(fā)生了出軌事件，由于火車(chē)超速，多少無(wú)辜生命就這樣死去了。因此我們要保護(hù)鐵路，讓每列火車(chē)都一路順風(fēng)，讓每位乘客都平平安安。
鐵路猶如祖國(guó)的血脈，通暢了才能把鮮血充滿(mǎn)整個(gè)身體，讓生命充滿(mǎn)活力！
“愛(ài)鐵路，保安全，鐵路法，學(xué)仔細(xì)……”
我們要愛(ài)護(hù)鐵路！愛(ài)護(hù)那條普普通通的鐵路！讓火車(chē)在神州大地上飛躍吧！
愛(ài)護(hù)鐵路演講稿
尊敬的各位老師、親愛(ài)的同學(xué)們：
大家早上好！
今天我國(guó)旗下講話(huà)的題目是：《愛(ài)護(hù)鐵路 人人有責(zé)》
說(shuō)到鐵路，老師想問(wèn)問(wèn)大家，有“中國(guó)鐵路之父”之稱(chēng)的首位鐵路工程師的名字叫什么？
詹天佑。
對(duì)，詹天佑，一個(gè)多么讓人驕傲的名字！1905-1909年詹天佑主持修建我國(guó)自建的第一條鐵路——京張鐵路。創(chuàng)造“豎井施工法”和“人”字形線(xiàn)路，震驚中外。他為我們的祖國(guó)做出了很大的貢獻(xiàn)。鐵路成為祖國(guó)的大動(dòng)脈，是交通的重要樞紐，我們平常的生活都離不開(kāi)鐵路，那么，我們小學(xué)生也應(yīng)該為我們國(guó)家的鐵路事業(yè)做點(diǎn)什么呢？那就是我們每個(gè)人都力所能及的做到——愛(ài)護(hù)鐵路。
愛(ài)護(hù)鐵路要從身邊做起：
一、從自身做起，樹(shù)立愛(ài)路護(hù)路的責(zé)任感和守法的自覺(jué)性；
二、如果必須要經(jīng)過(guò)鐵路時(shí)，要做到“一停二看三通過(guò)”。
三、不在鐵路上行走、玩耍、嬉戲；
四、要愛(ài)護(hù)鐵路邊的設(shè)施，不能故意損壞；
五、如果看到身邊有人做對(duì)鐵路有害的事，一定要及時(shí)叫家長(zhǎng)阻止并及時(shí)向有關(guān)部門(mén)舉報(bào)。
六、要學(xué)習(xí)《鐵路法》，遵守、宣傳《鐵路法》，確保鐵路大動(dòng)脈安全暢通。
同學(xué)們，讓我們加入到愛(ài)路護(hù)路的行列中來(lái)，讓火車(chē)在神州大地上飛馳吧！火車(chē)暢通了，祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)會(huì)更加富強(qiáng)！
愛(ài)護(hù)鐵路，為鐵路做貢獻(xiàn)，讓火車(chē)暢通無(wú)阻地馳向祖國(guó)的四面八方！
中國(guó)鐵路重要?dú)v程
1、中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)
中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)是于1958年9月9日在長(zhǎng)辛店機(jī)車(chē)車(chē)輛修理工廠(chǎng)誕生。和蒸汽機(jī)車(chē)相比，內(nèi)燃機(jī)車(chē)具有耐用、經(jīng)濟(jì)、效率高等特點(diǎn)。中國(guó)制造的這臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)是用電氣傳動(dòng)，機(jī)車(chē)自重60噸，牽引能力為600匹馬力，每小時(shí)最高車(chē)速為85公里。機(jī)車(chē)的3萬(wàn)多件配件全部是中國(guó)制造。
2、中國(guó)第一條沙漠電氣化鐵路
包（頭）蘭（州）鐵路迎水橋至干塘段
3、中國(guó)第一位鐵路專(zhuān)家——詹天佑
1905到1909年的4年間，詹天佑主持建造第一條完全由中國(guó)人勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的鐵路——京張鐵路。
4、中國(guó)第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)制造
中國(guó)鐵路電力機(jī)車(chē)的研制始于1958年，當(dāng)時(shí)試制出引燃管式第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)。1965年開(kāi)始試用硅整流器代替引燃管，又經(jīng)不斷改進(jìn)，制成韶山型電力機(jī)車(chē)。
5、中國(guó)第一條電氣化鐵路
中國(guó)第一條電氣化鐵路是陜西寶雞到四川成都的寶成鐵路。鐵路全長(zhǎng)676公里，電氣化改造工程于1958年6月動(dòng)工，1975年7月1日完工，全線(xiàn)正式通車(chē)。
6、中國(guó)第一條新建鐵路
新中國(guó)成立后新建的第一條鐵路是西起成都、東到重慶的成渝鐵路。這條鐵路全長(zhǎng)505公里，1950年6月開(kāi)工，1952年7月1日全線(xiàn)通車(chē)。鐵路的修建完全采用國(guó)產(chǎn)器材，從而結(jié)束了中國(guó)沒(méi)有一條鐵路不是向外國(guó)借款、向外國(guó)購(gòu)買(mǎi)材料建筑而成的歷史。
7、中國(guó)第一條復(fù)線(xiàn)電氣化鐵路
中國(guó)第一條復(fù)線(xiàn)電氣化鐵路是東起石家莊市，西至太原市的石太線(xiàn)。鐵路全長(zhǎng)235公里，1974年10月動(dòng)工，1982年9月29日全線(xiàn)正式通車(chē)。
8、中國(guó)第一條中外合資鐵路
1993年3月，中國(guó)第一條中外合資鐵路——深圳平（湖）南（頭）鐵路建成通車(chē)。平南鐵路東起廣（州）深（圳）鐵路的平湖車(chē)站，西到深圳市南頭鎮(zhèn)，連接蛇口、赤灣、媽灣三大港口，全長(zhǎng)50.2公里。
9、中國(guó)第一條技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化鐵路
中國(guó)第一條技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化鐵路——大秦鐵路，于1992年12月21日全部建成通車(chē)。大（同）秦（皇島）鐵路全長(zhǎng)653公里，1985年1月開(kāi)工興建，是中國(guó)第一條技術(shù)先進(jìn)的雙線(xiàn)電氣化萬(wàn)噸重載單元運(yùn)煤專(zhuān)用鐵路，也是世界上載重量最大的鐵路。該鐵路聚集著國(guó)際上20世紀(jì)70年代末、80年代初的許多先進(jìn)技術(shù)。
10、中國(guó)第一條準(zhǔn)高速鐵路及第一條高速電氣化鐵路
中國(guó)第一條準(zhǔn)高速鐵路——廣深準(zhǔn)高速鐵路，于1994年12月建成通車(chē)。這條鐵路西北起廣州東站，東南至深圳站，貫穿廣州、增城、東莞、深圳4個(gè)城市，全長(zhǎng)147公里。1993年12月，廣深線(xiàn)電氣化改造工程工。1998年5月28日，廣深高速電氣化鐵路全線(xiàn)建成，成為中國(guó)第一條高速電氣化鐵路，時(shí)速為200公里。
11、中國(guó)第一家鐵路集團(tuán)企業(yè)
中國(guó)第一家鐵路集團(tuán)企業(yè)——廣州鐵路（集團(tuán)）公司于1993年2月8日成立。廣州鐵路（集團(tuán)）公司由原廣州鐵路局改建。集團(tuán)公司由17家核心層企業(yè)、緊密層企業(yè)、半緊密層企業(yè)和松散層企業(yè)組成。
12、中國(guó)第一條地下鐵道
中國(guó)第一條地下鐵道是北京地下鐵道一期工程，由鐵路工程專(zhuān)家施錫祉等籌劃設(shè)計(jì)。北京地鐵一期工程于1965年7月1日動(dòng)工，1981年9月15日正式運(yùn)營(yíng)。工程?hào)|起北京站，途經(jīng)崇文門(mén)、前門(mén)、宣武門(mén)、南禮士路等17個(gè)站，向西至蘋(píng)果園，全長(zhǎng)23.6公里。
13、海拔最高的凍土隧道
青藏線(xiàn)海拔4905米的風(fēng)火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。
14、世界上海拔最高的鐵路車(chē)站
位于青藏線(xiàn)海拔5068米的唐古拉站。
15、中國(guó)第一條客貨共線(xiàn)快速鐵路
向莆鐵路又名（南）昌福（州）鐵路，為中國(guó)第一條國(guó)家一級(jí)快速客貨共線(xiàn)鐵路干線(xiàn)，途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，正線(xiàn)全長(zhǎng)632.359公里。設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留250公路，貨運(yùn)時(shí)速160公里。
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