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　　愛路護路手抄報辦報資料：近現(xiàn)代歐美鐵路在生產(chǎn)力發(fā)展成長前期階段的歷史作用

　　近現(xiàn)代工業(yè)化國家生產(chǎn)力發(fā)展大致可分為四個階段：成長期前期、成長期后期、成熟期和衰落期。

　　英國是世界鐵路的發(fā)祥地，1825年建第一條鐵路，1850年代形成建設高潮，30年后，到1880年形成全國鐵路網(wǎng)。這期間英國不僅向歐美等國家輸出鐵路或蒸汽機車技術(shù)，同時也向南亞、東南亞、非洲、南美等殖民地國家輸出技術(shù)和鐵路產(chǎn)品。1840年中英鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)，1865年英國商人在北京宣武門下修建中國第一條展示性鐵路。1876年，英國商人未經(jīng)清政府批準，在上海修建滬松鐵路。之后幾十年，英、法、德、日、俄等國在中國建有若干鐵路。

　　美國于1830年修第一條鐵路，1850年至1910年60年間共修鐵路37萬余公里。1860年時全國有鐵路5萬公里，此時美國南北戰(zhàn)爭爆發(fā)，由于美國鐵路網(wǎng)的建成，此后150年，再無分裂戰(zhàn)爭發(fā)生。英國著名歷史學家韋爾斯在他的《世界史》中寫道：戰(zhàn)爭(南北戰(zhàn)爭)開始時，美國還沒有通往太平洋的鐵路，戰(zhàn)爭結(jié)束后，鐵路像藤蔓一樣鋪展開來，把遼闊的美國連成一個在精神與物質(zhì)都不可分割的統(tǒng)一體。到1916年，美國鐵路網(wǎng)達到40多萬公里，成為世界鐵路營運里程最多的國家，美國為此也積累了大量的財富，并取代英國成為世界上頭號強國。