大運(yùn)河的修建過(guò)程
大運(yùn)河，是中國(guó)東部平原上的偉大工程，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大的水利建筑，為世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河，也是世界上開(kāi)鑿最早、規(guī)模最大的運(yùn)河。以下是小編整理的大運(yùn)河的修建過(guò)程，歡迎閱讀！
隋煬帝楊廣是隋文帝第二個(gè)兒子，以“暴君”之稱(chēng)在歷史上留下了臭名。
隋文帝對(duì)子女要求很?chē)?yán)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)太子楊勇生活奢侈，喜歡講排場(chǎng)，就教訓(xùn)道：“從古到今，生活奢侈的帝王，沒(méi)有一個(gè)能夠坐長(zhǎng)龍椅的。你是太子，怎么能不注意節(jié)儉呢!”
當(dāng)時(shí)身為晉王的楊廣，摸清了父親的心思，表面上裝得非常老實(shí)，孝順?biāo)逦牡酆酮?dú)孤皇后，而且特別節(jié)儉、樸素，騙取了隋文帝和獨(dú)孤皇后的信任。隋文帝把楊勇的太子名分廢了，改立楊廣為太子。后來(lái)他發(fā)現(xiàn)楊廣是個(gè)品質(zhì)惡劣的人，想把楊勇召回，但為時(shí)已晚。楊廣謀刺了六十三歲臥病在床的隋文帝，奪取了皇位。
隋煬帝當(dāng)上皇帝才四個(gè)月，就下令遷都洛陽(yáng)。當(dāng)時(shí)征發(fā)了幾十萬(wàn)民工挖長(zhǎng)塹(壕溝)，從山西龍門(mén)(在今陜西韓城與山西河津之間)挖起，最后到上洛(今陜西商縣)，與關(guān)中連接，全長(zhǎng)數(shù)千里，作為新建京城的屏障。
營(yíng)建洛陽(yáng)東都的工程開(kāi)始后，每個(gè)月要使用二百萬(wàn)民工。造宮殿選用的一流的木材石料，都是從長(zhǎng)江以南、五嶺以北的地區(qū)運(yùn)來(lái)的，限于當(dāng)時(shí)的運(yùn)載條件，一根巨形柱子就得上千人來(lái)拉。在洛陽(yáng)西面，造了一座名叫“西苑”的大花園，方圓達(dá)二百里，專(zhuān)供隋煬帝玩賞。西苑南半邊開(kāi)了五個(gè)湖，湖里有龍舟鳳船在蕩漾，岸邊都栽滿(mǎn)了桃花、柳樹(shù)，湖旁筑了幾條長(zhǎng)堤，堤上每隔百步就有一處亭榭;西苑北半邊造了一個(gè)“�！�，“�！崩镉信钊R、方丈、瀛洲三座“神山”，山上建有精致的亭臺(tái)樓閣，有一條渠把這個(gè)“�！迸c五湖相通。隋煬帝還造了四十多所離宮別館，在全國(guó)各地搜求嘉木異草、奇材怪石，以供自己尋歡作樂(lè)。
為了控制全國(guó)，并使江南的物資能較方便地運(yùn)到北方來(lái)，同時(shí)自己又能輕松地到各地游玩，隋煬帝修通了五千余里的大運(yùn)河。修運(yùn)河分幾個(gè)步驟：先從洛陽(yáng)西苑到淮河南岸的山陽(yáng)(今江蘇淮安)，開(kāi)通了一條叫“通濟(jì)渠”的運(yùn)河，即從洛陽(yáng)引谷水、洛水入黃河，再引黃河水入淮河;再?gòu)纳疥?yáng)到江都(今江蘇揚(yáng)州)，疏通并鑿深、加寬了春秋時(shí)期吳王夫差開(kāi)的一條叫“邗(hán)溝”的運(yùn)河，即將淮河和長(zhǎng)江連接了起來(lái)。這樣一來(lái)，從洛陽(yáng)到江南的水路交通就十分便利了。此后，又從洛陽(yáng)的黃河北岸到涿郡(今北京)，開(kāi)通一條叫“永濟(jì)渠”的運(yùn)河;接著，從江都對(duì)面的京口到余杭(今浙江杭州)，開(kāi)通一條叫“江南河”的運(yùn)河。這四條運(yùn)河連接起來(lái)，就成了一條貫通南北的大運(yùn)河，加強(qiáng)了都城和富饒的河北、江南的聯(lián)系，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展和國(guó)家的統(tǒng)一，起了重要的作用。
隋煬帝在位十四年，四出巡游就達(dá)十一年。有了運(yùn)河，他光江都就巡游了三次，為此建造了龍舟及各種各樣的船只數(shù)萬(wàn)艘。一路上，隋煬帝和蕭皇后分別乘著兩艘四層高的大龍船，船上裝飾得像宮殿一樣金碧輝煌;接著是皇妃宮女、王公貴族、文武百官分乘幾千艘彩船;最后是衛(wèi)兵乘的及裝載后勤物品的幾千艘大船。這龐大的船隊(duì)在運(yùn)河里排開(kāi)，前后竟有二百里長(zhǎng)。
八萬(wàn)多個(gè)民工，專(zhuān)門(mén)為船隊(duì)拉纖。船隊(duì)在運(yùn)河里行駛，岸邊有騎兵護(hù)送;船隊(duì)停下來(lái)，當(dāng)?shù)氐闹菘h官員就逼著百姓辦酒席“獻(xiàn)食”。
隋煬帝還從陸路到北方去巡游，為此開(kāi)鑿了數(shù)千里馳道(供國(guó)君車(chē)馬行駛的大道)。為了自己的安全，隋煬帝征發(fā)一百萬(wàn)民工修筑長(zhǎng)城，在五十萬(wàn)將士的護(hù)衛(wèi)下在北方邊境巡行了一圈。
隋煬帝好大喜功，曾對(duì)西部和北方邊境的突厥、吐谷渾等族發(fā)動(dòng)進(jìn)攻;多次發(fā)動(dòng)對(duì)高麗(今朝鮮)的戰(zhàn)爭(zhēng)，如在公元612年第一次對(duì)高麗的戰(zhàn)爭(zhēng)中，動(dòng)用軍隊(duì)一百十三余萬(wàn)人，民工三百多萬(wàn)人，運(yùn)送軍需的舟車(chē)連接起來(lái)長(zhǎng)達(dá)千余里，戰(zhàn)士、民工又苦又累，許多人病死在路旁，而戰(zhàn)爭(zhēng)卻是以慘敗告終。
隋煬帝即位時(shí)，正是隋朝蒸蒸日上之際。隋煬帝妒賢嫉能，濫殺無(wú)辜，每年都要役使幾百萬(wàn)民工，人民不堪負(fù)擔(dān)，只有起來(lái)反抗了。隋煬帝的倒行逆施，很快就將隋王朝葬送掉，自己也在江都被禁軍將領(lǐng)宇文化及殺死。
大運(yùn)河是哪個(gè)朝代建的
早在2400多年前，吳國(guó)為北伐齊國(guó)爭(zhēng)霸中原，在江蘇揚(yáng)州附近開(kāi)鑿了一條引長(zhǎng)江水入淮的運(yùn)河（稱(chēng)邗溝），以后在這基礎(chǔ)上不斷向北向南發(fā)展、延長(zhǎng)尤其經(jīng)隋朝和元朝二次大規(guī)模的擴(kuò)展和整治，基本上完成了今日京杭運(yùn)河的規(guī)模。京杭運(yùn)河的許多河段是利用原來(lái)的天然河流和湖泊，部分河段是人工開(kāi)挖的，運(yùn)河水流主要從溝通的天然河道中得到補(bǔ)給。
到隋煬帝（楊廣）時(shí)，據(jù)說(shuō)煬帝為了到揚(yáng)州看瓊花，也為了南糧北運(yùn)，開(kāi)鑿京淮段至長(zhǎng)江以南的運(yùn)河，全長(zhǎng)2000多公里。到元朝時(shí)，元定都大都（今北京），必須開(kāi)鑿運(yùn)河把糧食從南方運(yùn)到北方。為此先后開(kāi)鑿了三段河道，把原來(lái)以洛陽(yáng)為中心的隋代橫向運(yùn)河，修筑成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河。京杭大運(yùn)河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱(chēng)通惠河，長(zhǎng)82公里；通州區(qū)到天津稱(chēng)北運(yùn)河，長(zhǎng)186公里；天津到臨清稱(chēng)南運(yùn)河，長(zhǎng)400公里；臨清到臺(tái)兒莊稱(chēng)魯運(yùn)河，長(zhǎng)約500公里；臺(tái)兒莊到淮陰稱(chēng)中運(yùn)河，長(zhǎng)186公里；淮陰到瓜洲稱(chēng)里運(yùn)河，長(zhǎng)約180公里；鎮(zhèn)江到杭州稱(chēng)江南運(yùn)河，長(zhǎng)約330公里。揚(yáng)州是里運(yùn)河的名邑，隋煬帝時(shí)在城內(nèi)開(kāi)鑿運(yùn)河，從此揚(yáng)州便成為南北交通樞紐，藉漕運(yùn)之利，富甲江南，為中國(guó)最繁榮的地區(qū)之一。
京杭運(yùn)河一向?yàn)闅v代漕運(yùn)要道，對(duì)南北經(jīng)濟(jì)和文化交流曾起到重大作用。十九世紀(jì)海運(yùn)興起，以后隨著津浦鐵路通車(chē)，京杭運(yùn)河的作用逐漸減小。黃河遷徙后，山東境內(nèi)河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省境內(nèi)一段，也只能通行小木帆船。京杭運(yùn)河的荒廢、蕭條，是中國(guó)半殖民地半封建制度的寫(xiě)照。解放后部分河段已進(jìn)行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現(xiàn)代化碼頭和船閘，航運(yùn)條件有所改善。季節(jié)性的通航里程已達(dá)1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊(duì)可以暢通無(wú)阻。古老的京杭運(yùn)河將來(lái)還要成為南水北調(diào)的輸水通道。
開(kāi)鑿大運(yùn)河的目的
首先要明確大運(yùn)河的開(kāi)鑿者是隋二世，在隋朝時(shí)期大運(yùn)河開(kāi)始修建，大運(yùn)河的開(kāi)鑿也直接導(dǎo)致了隋朝的滅亡，這當(dāng)然不是開(kāi)鑿大運(yùn)河的目的，但是大運(yùn)河開(kāi)鑿對(duì)于隋朝的滅亡起到了十分重大的推動(dòng)作用。
開(kāi)鑿大運(yùn)河的目的其實(shí)是為了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑的道理自古就有很多人懂。隋朝時(shí)期，政治經(jīng)濟(jì)中心都在北方，但是在當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景下，南方的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展十分迅速，因此對(duì)于建立南北方的聯(lián)系存在著必然的要求，這是開(kāi)鑿大運(yùn)河的目的之一。
其次，隋朝不是隨隨便便就滅在二世手里的，他是一個(gè)極其荒淫無(wú)道的皇帝，當(dāng)上皇帝之后幾乎就沒(méi)有想過(guò)要好好治理國(guó)家。也許是因?yàn)樽约焊杏X(jué)家底厚實(shí)，所以像很多富二代一樣肆意揮霍，開(kāi)鑿大運(yùn)河的目的也是為了滿(mǎn)足自己的游玩樂(lè)趣，看看兩岸風(fēng)光，注意下南北差異，或者再充實(shí)下后宮。雖然在歷史上對(duì)于大運(yùn)河的開(kāi)鑿有著極其高的評(píng)價(jià)，但不可否認(rèn)以上所述也是開(kāi)鑿大運(yùn)河的目的`之一。
除此之外，開(kāi)鑿大運(yùn)河也是必然的時(shí)代需求。開(kāi)鑿大運(yùn)河的目的還可以涉及到軍事方面，開(kāi)通之后，信息溝通方便，人們交流也更方便，對(duì)于外族的入侵與騷擾可以使得在北方的朝廷獲得迅速的反應(yīng)并作出反擊。但是事實(shí)是大運(yùn)河的開(kāi)鑿耗費(fèi)了大量的人力物力，使得民不聊生，著名的陳勝吳廣起義就是發(fā)生在這種時(shí)代背景之下發(fā)生的。
開(kāi)鑿大運(yùn)河的意義
大運(yùn)河是中國(guó)重要的遺產(chǎn)之一，它是中國(guó)東部平原上的一項(xiàng)非常偉大的建設(shè)，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大的水利工程，大運(yùn)河被建于公元前468年，其中包括隋唐的大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東大運(yùn)河三個(gè)重要的組成部分，開(kāi)鑿大運(yùn)河的影響在不同時(shí)期也是不一樣的。那么開(kāi)鑿大運(yùn)河的意義是什么呢？
大運(yùn)河在剛開(kāi)始被開(kāi)鑿最主要的是因?yàn)榻y(tǒng)治者想要加強(qiáng)自己的中央集權(quán)統(tǒng)治，春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期開(kāi)鑿大運(yùn)河也是當(dāng)時(shí)的夫差想要實(shí)現(xiàn)一統(tǒng)中原的夢(mèng)想�？墒情_(kāi)鑿大運(yùn)河卻遠(yuǎn)不止這些意義。
根據(jù)資料顯示，大運(yùn)河是中國(guó)古代南北交通的重要道路，開(kāi)鑿大運(yùn)河的意義可以簡(jiǎn)單概括為以下五點(diǎn)：
1、促進(jìn)了南北交通運(yùn)輸和人與人之間的交流，并極大的加強(qiáng)了政府對(duì)國(guó)家政權(quán)的集中統(tǒng)治；
2、它加強(qiáng)了歷史上各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使得當(dāng)時(shí)人民的生活水平有所提到；
3、加強(qiáng)了各個(gè)地方文化交流和融合，使人與人之間能夠更好的通過(guò)和相處；
4、促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使南北糧草的運(yùn)輸更加的方便；
5、對(duì)后世的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起了巨大的作用，為后世人民留下了寶貴的文化遺產(chǎn)。
總的來(lái)說(shuō)，開(kāi)鑿大運(yùn)河的意義無(wú)論是在中國(guó)古代還是在現(xiàn)如今的社會(huì)都是非常重大的，它不僅使政府可以更好的統(tǒng)治國(guó)家，還促進(jìn)了各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化的交流和水上交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
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