煤礦安全事故觀后感

　　當品味完一部作品后，對人生或者事物一定產(chǎn)生了許多感想吧，不妨坐下來好好寫寫觀后感吧。在寫觀后感之前，可以先參考范文，以下是小編收集整理的煤礦安全事故觀后感，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　實礦難問題并不復雜成因也不難縷清，地方政府監(jiān)管不力官煤勾結(jié)嚴重，礦主為了巨額利潤拿礦工的生命去冒險。礦工也明白下礦井的風險，但是生活所迫也不得不作出這樣的選擇。再有就是，煤礦產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，大量的私有小煤礦事故多發(fā)難以監(jiān)管，以及煤礦行業(yè)整體的生產(chǎn)設施落后安全基礎薄弱。究其原因就是在一些礦難背后，有權(quán)力介入的蹤影。權(quán)力的非正常介入，是礦山安全生產(chǎn)和清理整頓的一大障礙。但其最根本的背景是社會底層的勞動力定價普遍過低，以及工作機會過少。生活所迫人們不得不接受生命得不到尊重的采礦業(yè)，這無疑是令人悲哀的選擇。也恰恰是因為勞動力供過于求，采礦業(yè)根本不需要依靠技術(shù)進步來提高利潤，在東北一些煤礦偽滿時期的設備還在運轉(zhuǎn)。而我國經(jīng)濟增長方式屬于高能耗型，對能源的需求抬高了煤價在客觀上鼓勵礦主冒險。另外在此背景下，地方官員對政績的片面追求，權(quán)力與資本的非法勾結(jié)往往成為中央監(jiān)管采礦業(yè)的重重迷障，以及法律和輿論照亮黑暗的層層遮掩。

　　似乎從我國的發(fā)展階段看，可以說礦難就是中國當前的一個現(xiàn)實，發(fā)展必須經(jīng)歷的痛楚，某種意義上的必然。但人們在翻出西方的例子來證明這種必然的同時，似乎忽略了西方已經(jīng)經(jīng)歷過的解決之道足可以被我國借鑒，無論是以立法手段加強監(jiān)管，還是以經(jīng)濟手段加以約束，礦難都是可以避免的。但現(xiàn)實的意思就是你必須接受。這是多么狡詐的路徑，有關(guān)礦難能說的話都已經(jīng)說了，能采取的措施似乎也都已經(jīng)采取了。我們還能做些什么

　　然而礦難還是礦難還在發(fā)生。從歷史的社會大視野里抽離出來，拋開所有關(guān)于成因的分析和辯論，直截了當去想每年6000人的死亡，去想這6000人曾經(jīng)的人生，去想700萬煤礦工人面臨的風險和正在經(jīng)歷的生活。它讓人感到原始的人道痛感，它讓人感到自己身在其中的這個社會一定是在什么地方出了錯。痛感的存在就是為了引起注意，就是為了警告疾病的存在。麻痹疼痛不等于消除疾病，保持疼痛才能持續(xù)關(guān)注疾病，持續(xù)關(guān)注之后才有希望痊愈。今天培訓室主任帶著我們參觀了煤礦以往安全事故專題片，看完這部片我的感觸很深，一起起的事故對我也是一種思想上的強烈震撼。但是相對于一些行業(yè)來說，煤礦也算是安全些的。

　　首先煤礦行業(yè)比起中國在世界上都聞名的交通事故而言，它是安全的。20xx年全國煤礦安全事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析表明百萬噸煤炭安全事故發(fā)生率為4.1%，而全國交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)中顯示20xx年全國十萬人口死亡率就為8.24.這是一個相當龐大的數(shù)據(jù)啊，全國每年十萬人中就有八個人死于交通事故。在來煤礦之前我也是一名司機，深知司機比煤礦工人要危險的多，我們應該慶幸今天我們不是那呼嘯而去的司機，而是有固定地點、固定時間、固定崗位，可以安心工作不用東奔西走的工人。

　　其次是我們煤礦本身的安全性。長治地區(qū)屬于低瓦斯地帶，相對于山西其它地區(qū)的煤礦，本身就是一個安全的保障。其次就是各級部門及公司領導對煤礦安全生產(chǎn)的重視，實行領導跟班、安檢員巡查制。有效的遏制住了不良安全隱患的發(fā)生，對我們工人的生命起到了保駕護航的作用。安全預警設備的配備齊全也更好的服務于煤礦調(diào)度室，在第一時間對煤礦的井下安全做出真實的數(shù)據(jù)分析，及時排除透水、瓦斯等自然災害的產(chǎn)生。

　　最后是煤礦文化層次的逐漸提高。以往的老前輩沒有上學的條件，所以文化較低，對于一些機器難以安全操作，對安全隱患難以察覺，對事故發(fā)生后難以有效的處置，造成了許多不必要的事故……

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