汽車實習周記范例（精選8篇）
時間過得真快啊，眨眼間，一個星期已經(jīng)過去了，一周的經(jīng)歷，可以助長我們的閱歷，這時就需要我們認真地寫一篇周記了。什么樣的周記才是好的周記呢？以下是小編為大家收集的汽車實習周記，歡迎閱讀與收藏。
汽車實習周記 1
第1周
作為汽車制造與裝配技術專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入汽車制造與裝配技術專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。
頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
第2周
過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車制造與裝配技術專業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有
意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。
第3周
不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識，我還加強大學汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識與自己崗位相結合，努力讓汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習工作，我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
第4周
這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考
驗。這個看似簡單的工作任務就是耐心和細心，一個小小錯誤就會導致所有的錯誤。我想說，師父，我準備好了，我會認真完美的完成這個任務的，一定不會讓您失望。
接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看汽車制造與裝配技術專業(yè)相關書籍、學會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。
第5周
轉眼之間，實習已經(jīng)過去了一個多月。經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。
星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的`點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時間，結合汽車制造與裝配技術專業(yè)，我努力學習與崗位相關的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問、多問why；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
第6周
這一周，我開始深入學習與自己崗位相關業(yè)務知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當前汽車制造與裝配技術專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各種工作相關的必
備知識。經(jīng)過兩天的苦研，我終于能基本看懂結構施工圖了。經(jīng)過前期實習后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務。大學里面學習的汽車制造與裝配技術專業(yè)的知識能真正得到實際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會。因此，我要盡力做好它。
工作過程我得出了一些體會：我工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng)對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。 第7周
今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意。”他還表揚我汽車制造與裝配技術專業(yè)相關基礎知識非常扎實，是他見過汽車制造與裝配技術專業(yè)學生中動手能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。
通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學到東西，對我這次實習所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。
本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
汽車實習周記 2
汽車站務員實習周記一
作為空中乘務專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入空中乘務專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。
頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前!再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
汽車站務員實習周記二
今天下午是下午班，在站臺執(zhí)勤時，發(fā)生了一件讓我很難過的事情。 其實事情很簡單，在等車時有位乘客站的'位置很靠前，就在我跟前，當屏蔽門要關閉的時候她的腳就在門的位置，我一直在對她說請往后一點，小心被門擠到，可是那個乘客一直沒反應，一直在看著后方，當時我認為她是在看后面的那個車我就一直在提醒她往后站，但是她對我說一句，你聲音那么大干什么，我又不是聽不見，我當時心里一下就好像窒息了。 說不出來的感覺，就覺得自己很委屈，等那位女乘客上車以后，后面上車的幾位乘客都對我說別管她，夾著她就好了。我笑著說沒事的，謝謝。等車走了，眼淚一直在眼眶里打轉，心里委屈道極點。我現(xiàn)在只是一名實習的站務員，這樣的委屈以后還會有很多很多。慢慢習慣，并慢慢喜歡這份工作。 痛，并快樂的生活。 就像一顆普通的小草。
汽車實習周記 3
汽車檢測與維修實習周記1
20xx.2.02 星期三
現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況， 現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況， 這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個 三洗 三洗。 這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個三洗 。 工作開始了，先是清洗進氣道�，F(xiàn)在最流行的就是用 專業(yè)免拆清洗 工作開始了，先是清洗進氣道�，F(xiàn)在最流行的就是用專業(yè)免拆清洗 清洗， 打吊瓶， 液清洗，俗稱 打吊瓶 ，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。 清洗 俗稱打吊瓶 這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。 我們自己平時有了小傷病小痛癢， 到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告 我們自己平時有了小傷病小痛癢， 到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?
訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了， 訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了， 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢? 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢? 這種待遇了 然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來， 然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得 見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。 見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百�？蛇@比起清洗噴油嘴的 300 元來說，并不算什么， 元來說，并不算什么，雖然噴油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 全可以。 全可以。 三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門， 三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門， 問題 就已經(jīng)可以解決了。 吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 那 吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用 但絕 問題就已經(jīng)可以解決了。 吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進氣道是全拆下來， 像清洗抽油煙機 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進氣道是全拆下來， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心， 萬公里以上再洗也不遲， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10 萬公里以上再洗也不遲， 而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。 而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
汽車檢測與維修實習周記2
20xx.2.09 星期三
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 有些日系車的火花塞甚至可 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 萬公里�；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了， 以堅持到 10 萬公里�；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會 一般捷達車大約需 升左右。
要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區(qū)上限。 將機油加注到油尺彎區(qū)上限。 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置， 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見 為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、 為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 這樣在注入新機油的時候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升 了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活 到老學到老，不然沒法對付得了。 到老學到老，不然沒法對付得了。
汽車檢測與維修實習周記3
20xx.2.16 星期三
這好像是每個修理廠招牌菜。 這好像是每個修理廠招牌菜。 每個修理廠招牌菜 四輪定位所要調整的是前后輪的前束 角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。數(shù)學好的人一下就能 外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。 算出來了， 四輪定位是至少要調 6 項內(nèi)容。 項內(nèi)容。
但修理工的算術都一般， 算出來了， 但修理工的算術都一般， 90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角， --前輪的前束角 其它的一概省 因為有 90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角， 去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演 有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候， 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂 分鐘就搞掂。 你一定會覺得他們干活麻利收錢少。 的四輪定位 10 分鐘就搞掂。 你一定會覺得他們干活麻利收錢少。 結 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。 現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位， 現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從 三、五十到三百多的差距。簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么 五十到三百多的差距。 擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不 而是那個電腦屏幕。 懂，OK字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候， OK字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的'時候， 字樣我們總看得明白的 那個數(shù)據(jù)會變成綠色的OK的 那個數(shù)據(jù)會變成綠色的OK的。 OK 一般維修之剎車系統(tǒng) 剎車問題也比較急人。一般來講， 剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以 2： 為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。 1 為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意 每次都要為你換剎車盤， 每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副 1000 多元的剎車 盤。 系統(tǒng)的報警器報警， 我們就會比較緊張。
其實這時， 遇到汽車的 ABS 系統(tǒng)的報警器報警， 我們就會比較緊張。 其實這時， ABS 本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、 本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、 出現(xiàn)小問題 虛焊、 電路問題或是部件臟了， 這些問題都是很容易檢查并排除的。 虛焊、 電路問題或是部件臟了， 這些問題都是很容易檢查并排除的。 有時是傳感器壞了， 多元換個傳感器也就可以了。 有時是傳感器壞了，100 多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不 總成，那可就得花上千元了。 動就換個 ABS 總成，那可就得花上千元了。
汽車檢測與維修實習周記4
20xx.2.23 星期三
發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的心臟病 發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的心臟病是很害怕 的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠， 要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠， 人家說發(fā)動機得大修， 我們就得乖乖地把車交給他們。 但他們做的， 人家說發(fā)動機得大修， 我們就得乖乖地把車交給他們。 但他們做的， 也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、 也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可 以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到 以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到 10 萬-15 萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。 萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。
修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招， 就是在價格上做游戲。 我們 修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招， 就是在價格上做游戲。 要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。 要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。除了剛才 提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 比如，要換一個水泵， 比如，要換一個水泵，有的地方標價 220 元，有的地方只標 180 元。 元的店修完之后， 你在標 180 元的店修完之后，他卻向你要 280 元。他的解釋是換水 泵要拆下正時皮帶， 你一看報價單， 泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費 100 元。你一看報價單，還真有這 一項，也就啞口無言了。實際上， 一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換 水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不 泵的工費里面的，他分開來報價， 懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說， 懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感 覺也要獨自消化幾天。 覺也要獨自消化幾天。
汽車實習周記 4
汽車實習周記1
今天是我來xx有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，廠部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式實習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE（個人防護用具），必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問，以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。
總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
汽車實習周記2
由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，首次與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利。不過有了一次經(jīng)歷之后步了不少，加上經(jīng)理和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付。慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來面對經(jīng)驗比我豐富的閱歷比我深的多的.多的客戶也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品讓他們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，真的那么難還是并非如此。所以不管怎么樣，即使自己完全陌生的事情只要有機會都一定要去嘗試努力去做好。因為沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶面談雖然我做得不夠好。或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。
汽車實習周記3
新的一天，新的開始，月初自己就已經(jīng)休息了兩天今天回到工作崗位就要全身心投入到工作中了�，F(xiàn)在來這里時間也不短了，也學會了很多知識，可是現(xiàn)在問題越來越多也越來越復雜剛來的時候只是打打下手，在一旁學習敢干零碎的小活兒！也不用擔心這個擔心那個，可現(xiàn)在自己已經(jīng)慢慢上手獨立在崗位上上班身上的壓力和擔子也就重了。作為一名汽車銷售，汽車的競品車型是必須要了解的，因為每個客戶買車都不可能直接去買你的車，都是有對比的，所以必須對競品車型進行了解，在這一個星期中，我主要對速騰、雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等車型進行了了解，自己車型的不足與優(yōu)點都進行了深入的分析，在師傅及同事的指導下，已經(jīng)可以基本說清各個車的不足與長處。包括怎么和客戶談價格，怎么引導客戶
購買裝具、保險，這些都進行了學習，同事們都很熱心的給我解答了許多不懂之處。 并且在這一個星期中，我也開始慢慢學習怎么接待客戶，從客戶進店到客戶離店錄入檔案，都可以自己獨立完成了，已經(jīng)初步具備了作為一個銷售人員該有的技術知識。我相信，通過自己的努力，一定可以把這份工作做得很好！
汽車實習周記4
本周是我在汽車工程專業(yè)實習的第一周，雖然很忙碌，但卻感覺收獲很多。
首先，我來到了這家汽車廠最大的感受就是它的規(guī)模之大。作為一家全球知名的汽車制造商，每個環(huán)節(jié)都需要高效而精確的協(xié)作。我負責的是車身設計部門，主要是進行零部件的設計和圖紙的繪制。在工作中，我學到了如何使用CAD軟件進行車身零部件的分類設計，良好的設計會大大縮短制造周期且降低成本。此外，在圖紙繪制過程中我也既要考慮可生產(chǎn)性和更好的性價比，還要考慮各項法規(guī)標準，確保我們的產(chǎn)品合法、安全且符合所有要求。
另外，在第一個星期中，我還學到了如何檢測汽車冷啟動和加速性能。通過實際操作，我了解了燃油油耗測試儀的使用和檢測規(guī)則及標準。更加具體的說，就是我們需要用冷車起動的方式打開儀器，讓發(fā)動機運行。在進行加速性能測試時，儀器采用了類似單次定點加速的方式，記錄運行的數(shù)據(jù)。
當然，在實習中遇到的困難也愉快地解決了。例如，在圖紙繪制的過程中，我發(fā)現(xiàn)一個零件的尺寸總是測量不準確，其實問題是由當初使用的工具不同導致的。雖然找到了問題的根源，但是畢竟是我的失誤，遺留的影響讓我感到內(nèi)疚。但我學會了改善的方法，第一時間和領導及時溝通，并尋找合適的解決方案，從而避免問題的進一步擴散。
總的來說，這個星期充滿了挑戰(zhàn)和機遇，我學會了不少的知識和技能，例如：使用CAD軟件，學習了燃油油耗測試儀的使用、汽車機械結構設計、故障排除等技能。并且，在處理問題的過程中，與同事的溝通和協(xié)作也教會了我如何更好地溝通、解決和避免各種問題。希望下周也能收獲豐富。
汽車實習周記 5
第一周：初識汽車世界
這一周，我正式踏入了汽車行業(yè)的門檻，開始了我的實習生涯。第一天，我懷著既緊張又興奮的心情走進了公司，對即將面臨的一切充滿了好奇與期待。公司為我們實習生安排了一系列的入職培訓，包括公司文化介紹、安全規(guī)范學習以及汽車行業(yè)的基礎知識講解。通過這些培訓，我對汽車行業(yè)有了初步的了解，也對公司的運營模式和業(yè)務流程有了大致的認識。
在接下來的幾天里，我被分配到了車間，開始近距離觀察汽車的組裝和調試過程�？粗惠v輛汽車從零部件到整車的轉變，我深刻體會到了團隊合作和技術精湛的重要性。同時，我也學習到了許多實際操作技能，比如如何正確使用各種工具、如何識別并處理常見的裝配問題等。
第二周：深入實踐，挑戰(zhàn)與成長
經(jīng)過第一周的適應和學習，這一周我開始更多地參與到實際工作中去。在師傅的指導下，我嘗試著獨立完成一些簡單的裝配任務，雖然過程中遇到了不少困難，但在師傅的耐心指導和同事們的幫助下，我逐漸掌握了技巧，工作效率也有了顯著提升。
此外，我還參與了汽車性能測試的環(huán)節(jié)，學習了如何通過專業(yè)的設備來檢測汽車的各項性能指標，如加速性能、制動性能、油耗等。這些實踐經(jīng)驗不僅加深了我對汽車技術的理解，也讓我更加明白了質量控制在汽車制造中的.重要性。
第三周：技能提升，拓寬視野
隨著實習的深入，我開始接觸更多與汽車相關的專業(yè)領域，如汽車電子、故障診斷等。公司為我們安排了專業(yè)的培訓課程，讓我們有機會深入了解汽車內(nèi)部復雜的電子系統(tǒng)和故障診斷方法。通過實踐操作，我學會了使用診斷儀讀取故障碼、分析故障原因，并嘗試修復了一些常見的電氣故障。
同時，我還參與了公司的技術研討會，與來自不同部門的同事們交流學習，這讓我對汽車行業(yè)的整體發(fā)展趨勢有了更全面的認識，也激發(fā)了我對未來職業(yè)發(fā)展的思考。
第四周：總結反思，展望未來
轉眼間，四周的實習生活即將結束�；仡欉@段時間的經(jīng)歷，我深感收獲頗豐。我不僅學到了許多實用的汽車技術知識，更重要的是，我學會了如何在團隊中有效溝通、如何在面對困難時保持冷靜并尋找解決方案。
實習期間，我也意識到了自己在專業(yè)知識和技能上的不足，這將成為我未來學習和提升的方向。我計劃利用業(yè)余時間繼續(xù)深化汽車相關領域的學習，同時，也會積極尋找更多的實踐機會，以提升自己的實際操作能力和解決問題的能力。
總之，這次實習經(jīng)歷對我來說是一次寶貴的成長機會，它不僅讓我對汽車行業(yè)有了更深入的了解，也為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。我期待在未來的日子里，能夠繼續(xù)在汽車行業(yè)發(fā)光發(fā)熱，為實現(xiàn)自己的夢想而努力。
汽車實習周記 6
第一周：初識汽車世界
日期：
本周收獲：
這一周，我正式踏入了汽車行業(yè)的門檻，成為了一名汽車實習生。第一天，我被分配到了公司的技術部門，負責跟隨資深工程師學習汽車的基本構造和維修技術。剛開始，面對滿墻的汽車零件圖紙和復雜的線路圖，我感到既新鮮又有些迷茫。
通過參加部門的入職培訓，我逐漸對汽車的各大系統(tǒng)（如發(fā)動機系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等）有了初步的認識。師傅們耐心地為我講解了每個部件的功能和作用，以及常見的故障類型和排查方法。我開始學習使用各種檢測工具，如故障診斷儀、萬用表等，這讓我對汽車的“內(nèi)在”有了更直觀的理解。
遇到的挑戰(zhàn)：
最大的挑戰(zhàn)在于將理論知識與實際操作相結合。雖然在學校學過一些汽車基礎知識，但面對真實的汽車，我還是感到了知識的局限性。尤其是面對復雜的電路問題時，我常常需要花費額外的時間去理解和消化。
下周計劃：
加深對汽車發(fā)動機和底盤系統(tǒng)的學習，尤其是它們的工作原理和常見故障的排查。
實踐使用更多的檢測工具，提高自己的動手能力。
參加一次實際的車輛維修過程，近距離觀察和學習維修流程。
第二周：深入實踐，逐步提升
日期：
本周收獲：
這一周，我開始參與到實際的汽車維修工作中。在師傅的指導下，我協(xié)助完成了一輛轎車的常規(guī)保養(yǎng)，包括更換機油、檢查剎車系統(tǒng)、輪胎磨損情況等。通過這次實踐，我深刻體會到了理論知識與實踐操作之間的緊密聯(lián)系。
此外，我還學習了一些高級的故障診斷技巧，比如如何通過讀取車輛ECU（電子控制單元）的故障碼來快速定位問題。這些技能的學習讓我對汽車維修工作有了更深的興趣和信心。
遇到的挑戰(zhàn)：
在處理一些較為復雜的電氣故障時，我還是會顯得有些力不從心。比如，一次嘗試解決車輛啟動困難的問題時，我花費了大量時間檢查電路，但最終發(fā)現(xiàn)是點火線圈的故障，這讓我意識到自己在電氣系統(tǒng)方面的知識還有待加強。
下周計劃：
加強電氣系統(tǒng)知識的學習，特別是關于電路圖和傳感器的理解。
參與更多的維修實踐，積累更多的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
開始學習使用一些高級的`診斷軟件，以提高工作效率。
第三周：挑戰(zhàn)與成長并行
日期：
本周收獲：
本周，我遇到了一個比較有挑戰(zhàn)性的維修任務——一輛SUV的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）故障。起初，我對ABS系統(tǒng)的工作原理并不熟悉，但在師傅的鼓勵和指導下，我逐步學習并掌握了ABS系統(tǒng)的構成、工作原理以及故障排查步驟。通過多次測試和排查，最終我們成功找到了問題所在——一個傳感器故障，并成功修復。
這次經(jīng)歷不僅提升了我的專業(yè)技能，更重要的是鍛煉了我的問題解決能力和團隊協(xié)作精神。
遇到的挑戰(zhàn)：
雖然解決了一些復雜的故障，但在與客戶溝通時，我還需要提高我的溝通技巧和服務意識，確保能夠清晰、準確地傳達維修信息和費用。
下周計劃：
繼續(xù)深化對汽車各系統(tǒng)的學習，特別是電氣和控制系統(tǒng)。
提高與客戶的溝通能力，學習如何更好地提供售后服務。
開始嘗試獨立處理一些簡單的維修任務，以增強自信心。
汽車實習周記 7
第一周：初識汽車世界
日期：
本周概覽：
這一周，我正式踏入了汽車行業(yè)的門檻，開始了為期數(shù)月的實習生涯。初到公司，我被分配到了技術研發(fā)部門，主要負責協(xié)助工程師進行汽車零部件的測試與數(shù)據(jù)分析工作。第一天，我主要進行了入職培訓和安全教育，學習了公司文化、規(guī)章制度以及汽車行業(yè)的基本安全操作規(guī)范。
具體經(jīng)歷：
入職培訓：通過一天的培訓，我對公司的歷史、組織架構、業(yè)務范圍有了初步了解，同時也認識到了汽車行業(yè)的廣闊前景和面臨的挑戰(zhàn)。
安全教育：在安全主管的帶領下，我學習了如何正確使用各種實驗設備，以及遇到緊急情況時的應對措施，確保了在后續(xù)工作中的'個人安全。
熟悉環(huán)境：在導師的帶領下，我參觀了公司的研發(fā)中心、實驗室和生產(chǎn)車間，對汽車從設計到生產(chǎn)的整個流程有了直觀的認識。
收獲與反思：
這一周，我最大的收獲是對汽車行業(yè)有了更加全面和深入的理解，同時也意識到了理論與實踐之間的巨大差異。接下來的日子里，我需要更加努力學習專業(yè)知識，盡快適應工作環(huán)境，為團隊貢獻自己的力量。
第二周：深入技術細節(jié)
日期：
本周概覽：
隨著實習的深入，我開始參與到具體的項目中，主要負責協(xié)助工程師進行汽車零部件的耐久性測試。通過實際操作，我逐漸熟悉了測試流程，并開始學習使用專業(yè)的測試軟件和數(shù)據(jù)分析工具。
具體經(jīng)歷：
參與測試：在導師的指導下，我參與了剎車系統(tǒng)零部件的耐久性測試，記錄了測試數(shù)據(jù)，學習了如何根據(jù)數(shù)據(jù)評估零部件的性能。
數(shù)據(jù)分析：利用Excel和MATLAB等工具，我對測試數(shù)據(jù)進行了初步處理和分析，找出了潛在的問題點，并向導師匯報了我的發(fā)現(xiàn)。
技術學習：通過閱讀相關文獻和參加內(nèi)部技術講座，我加深了對汽車零部件設計原理和材料科學的理解。
收獲與反思：
本周，我在技術上有了顯著的提升，不僅學會了使用專業(yè)工具進行數(shù)據(jù)分析，還增強了解決問題的能力。同時，我也意識到自己在專業(yè)知識上還有很多不足，需要繼續(xù)加強學習，特別是在材料科學和汽車設計方面。
第三周：團隊協(xié)作與項目推進
日期：
本周概覽：
隨著實習的進一步深入，我開始更多地參與到項目團隊的工作中，與同事們共同解決技術難題，推動項目進展。通過團隊協(xié)作，我深刻體會到了溝通與合作的重要性。
具體經(jīng)歷：
團隊協(xié)作：在團隊的例會上，我分享了自己在數(shù)據(jù)分析中的發(fā)現(xiàn)，并提出了改進建議。通過討論，我們共同確定了下一步的測試方案。
問題解決：針對測試中出現(xiàn)的一個具體問題，我與團隊成員一起進行了深入研究，通過查閱資料和實驗驗證，最終找到了解決方案。
項目管理：在導師的指導下，我開始學習使用項目管理軟件（如Jira）來跟蹤項目進度，確保各項任務按時完成。
收獲與反思：
本周，我在團隊協(xié)作和項目管理方面有了實質性的進步，學會了如何有效地與團隊成員溝通，共同解決問題。同時，我也認識到，在快節(jié)奏的工作環(huán)境中，保持清晰的項目管理思路對于提高工作效率至關重要。
汽車實習周記 8
第一周：初識汽車世界的探索之旅
日期：
實習崗位： 汽車維修助理實習生
本周總結：
這一周是我踏入汽車行業(yè)的第一步，心情既興奮又緊張。我被分配到了XX汽車服務中心，開始了我的汽車實習生涯。
周一：報到日，我首先參加了公司的入職培訓，了解了公司的基本情況、企業(yè)文化以及安全操作規(guī)程。通過視頻資料和現(xiàn)場演示，我對汽車的基本構造和常見故障有了初步的認識。
周二至周三：在師傅的帶領下，我開始接觸實際的工作環(huán)境。從最簡單的工具使用開始學起，如扳手、螺絲刀、扭矩扳手等，并學習了如何正確、安全地拆卸和安裝汽車零部件。師傅耐心地講解每一個步驟，我認真記錄，并在指導下進行了實際操作。
周四：我參與了一輛汽車的常規(guī)保養(yǎng)工作，包括更換機油、檢查剎車片和輪胎磨損情況。這次實踐讓我深刻體會到了理論知識與實踐操作之間的.區(qū)別，也讓我明白了細節(jié)的重要性。
周五：這一天，我跟隨另一位經(jīng)驗豐富的技師處理了一輛客戶報修的車輛問題——發(fā)動機異響。通過觀察、聽診和一系列檢測，我們最終定位問題并成功修復。這個過程讓我對故障診斷有了更深入的理解。
收獲與反思：
技能提升：學會了基本的汽車維修工具使用和安全操作規(guī)程。
理論知識與實踐結合：實際操作中，我意識到理論與實踐的差距，需要不斷通過實踐來加深理解。
團隊合作：在團隊中，我學會了如何有效溝通，以及如何在團隊中發(fā)揮自己的作用。
下周計劃：
繼續(xù)深入學習汽車各系統(tǒng)的結構與工作原理。
參與更多實際維修案例，積累實踐經(jīng)驗。
加強與同事的交流，提高團隊協(xié)作效率。
第二周：深入汽車技術的實踐與挑戰(zhàn)
日期：
本周總結：
經(jīng)過第一周的適應與基礎學習，本周我開始接觸更復雜的汽車維修任務。
周一：我學習了汽車電子控制系統(tǒng)的基本原理，包括發(fā)動機管理系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）等。通過模擬軟件，我嘗試診斷了一些常見的電子故障。
周二至周三：在師傅的指導下，我參與了一輛汽車空調系統(tǒng)的維修工作。從制冷劑的檢查、泄漏點的查找，到最后的系統(tǒng)充注，每一步都讓我對汽車空調系統(tǒng)有了更直觀的認識。
周四：我遇到了一次挑戰(zhàn)——一輛車的懸掛系統(tǒng)異響。在師傅的帶領下，我們進行了全面的檢查，最終發(fā)現(xiàn)是減震器損壞。這次經(jīng)歷讓我學會了如何系統(tǒng)地分析問題，并找到了解決問題的方法。
周五：我整理了一周的學習筆記，回顧了所學內(nèi)容，并準備了一些問題向師傅請教，進一步鞏固了所學知識。
收獲與反思：
專業(yè)技能提升：掌握了汽車電子控制系統(tǒng)的基本維修流程，對汽車空調系統(tǒng)有了深入了解。
問題解決能力：在處理復雜問題時，我學會了如何分步驟、有條理地進行排查。
時間管理：在忙碌的工作中，我學會了如何高效安排時間，確保任務按時完成。
下周計劃：
繼續(xù)深入學習汽車電子控制系統(tǒng)的高級功能。
嘗試獨立處理一些簡單的維修任務，提升自信心。
準備參加公司組織的技能考核，檢驗學習成果。
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