學(xué)車心得體會(huì)(通用15篇)
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,就十分有必須要寫一篇心得體會(huì),這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因,從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么好的心得體會(huì)是什么樣的呢?以下是小編為大家整理的學(xué)車心得體會(huì),希望能夠幫助到大家。
學(xué)車心得體會(huì)1
從報(bào)名起的第一天,我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。透過(guò)理論學(xué)習(xí),使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí),在駕校各位老師的指導(dǎo)下,我順利透過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天,教官他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度,使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照老師的指導(dǎo),很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天,是該校校長(zhǎng)帶我們上車,在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí),校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們,使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象,每一天我都有很大提高。
學(xué)車第11天,學(xué)校安排我們到蕪湖跑長(zhǎng)途,教練員是年輕的小師傅。我又擔(dān)心了,一是我的年齡和他母親是一輩人,二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上,我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕,而教練的水平是那么高,透過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí),我的駕車技術(shù)大大提高,帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步,更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神,使我感觸很深。每一天,他們頂著炎熱的太陽(yáng),耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益,每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí),沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面,有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí),有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí),但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的'任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,我充滿了信心,更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題,只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員,是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù),不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
學(xué)車心得體會(huì)2
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),必須要平和,不好緊張,上車前把步驟一步步的想好。
。ǎ保⿵能嚨挠液蠓窖剀囉覀(cè)行至車左前側(cè),喊報(bào)告,拉門進(jìn)車。
(2)向考官報(bào)告:“考官你好,**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
。ǎ常┱{(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”
(4)考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線,要是沒(méi)有車左打一把并線后回把直行。
。ǎ担└鶕(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了,如果路況理想,加到五檔也能夠,但要記住,千要控制車速,不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話,松一油門即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
。ǎ叮┯黾t燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。透過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。
(7)調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚?祛^人行橫道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車況,還要注意對(duì)面車況,注意不好搶行,車道窄的.話,能夠右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不好急著靠邊停車,必須要聽到考官命令后再靠邊停車。
聽到命令后,打右燈,看右后視鏡,必須要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的,直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位,不好急著停車,找好位置別急,一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠,這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。
。ǎ福┸囃:笥浀萌绻嚐暨在閃,必須要回?zé),先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝。這時(shí)不好急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點(diǎn)很重要,我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了!可惜!
注:一般考試前考官會(huì)把大家集合到一齊,說(shuō)一下考試的注意點(diǎn),大家要認(rèn)真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的,上下車也不用給火和關(guān)火。
學(xué)車心得體會(huì)3
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),一定要平和,不要緊張,上車前把步驟一步步的想好。
。1)從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),喊報(bào)告,拉門進(jìn)車。
(2)向考官報(bào)告:“考官你好,xx駕校學(xué)員xxx請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
。3)調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”
。4)考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線,要是沒(méi)有車左打一把并線后回把直行。
(5)根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了,如果路況理想,加到五檔也可以,但要記住,千要控制車速,不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話,松一油門即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
。6)遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。
。7)調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車況,還要注意對(duì)面車況,注意不要搶行,車道窄的話,可以右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不要急著靠邊停車,一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后,打右燈,看右后視鏡,一定要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的,直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位,不要急著停車,找好位置別急,一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以,這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。
。8)車停后記得如果車燈還在閃,一定要回?zé),先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌,讓你下車。這時(shí)不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的.車況再推下車。這點(diǎn)很重要,我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了!可惜。!
注:一般考試前考官會(huì)把大家集合到一起,說(shuō)一下考試的注意點(diǎn),大家要認(rèn)真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的,上下車也不用給火和關(guān)火。
學(xué)車心得體會(huì)4
隨著私家小轎車的普及,我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,才上車就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想,希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo),好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心,幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,雖然緊張但很有趣,我們自己也鬧了不少笑話,但是從上車一直到現(xiàn)在,馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué),當(dāng)我們練習(xí)得很到
位時(shí),老師總是高興地說(shuō):“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因,并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí),我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜,看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮,我心里卻十分緊張,老師看出了我的恐慌心理,利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡,從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張,后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想,又過(guò)分緊張,導(dǎo)致休息不好,學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng),但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心,因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天,馬老師看準(zhǔn)了我的'弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙,因?yàn)橐暳Φ拖,練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn),看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí),心里很平靜,胸有成竹,一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天,我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息,和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員,也許是陌生,也許是被挫折打磨了朝氣,總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶,倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái),覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng),但是路況類型豐富,有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T
型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面,老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)V型路口,我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向,馬老師卻不愿其地告訴我們:在靠近路口前一定要先減速觀察,然后用低速檔通過(guò),昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò),非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段,用低速檔緩慢通過(guò),注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行,一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段,提前減速,然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡,但是,不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩,車輛都要靠右緩慢行駛,也就是人們常說(shuō)的:左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎,右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),九項(xiàng)練習(xí),路上實(shí)踐練習(xí),我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試,但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺,特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊,對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施,如立刻減速,減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
康盛駕校學(xué)員 楊駿
20xx年3月27日
學(xué) 員 楊 駿 20xx-3-27
學(xué)車心得體會(huì)5
一個(gè)多月過(guò)去了,學(xué)車生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,呵呵,什么都體驗(yàn)了!
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始,到理論考試,再到場(chǎng)考,還有最后的路考,我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過(guò)了各個(gè)科目的'考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此,要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車禍的慘狀,損失地不止是金錢,更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然,通過(guò)了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
學(xué)車心得體會(huì)6
隨著私家小轎車的普及,我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從那里開始。透過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們務(wù)必學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我透過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,以100分的成績(jī)透過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,才上車就跟馬老師說(shuō)自己理解和反應(yīng)潛質(zhì)不怎樣理想,期望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo),好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心,幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作,怎樣控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等,之后就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二倒庫(kù)也順利透過(guò)了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,雖然緊張但很搞笑,我們自己也鬧了不少笑話,但是從上車一向到此刻,馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué),當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí),老師總是高興地說(shuō):“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫忙我們分析出錯(cuò)的地方和原因,并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí),我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜,看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得十分漂亮,我心里卻十分緊張,老師看出了我的恐慌心理,利用中午飯后休息的時(shí)刻親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),個(gè)性演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡,從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張,之后上坡起步就好多了。
由于前期學(xué)得效果不理想,又過(guò)分緊張,導(dǎo)致休息不好,學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng),但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心,因而九項(xiàng)這一科目的'考試未能順利透過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天,馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙,正因視力低下,練習(xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn),看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí),心里很平靜,胸有成竹,一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天,我最后接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息,和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員,也許是陌生,也許是被挫折打磨了朝氣,總之這次的練習(xí)氣氛一向很沉悶,倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái),覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng),但是路況類型豐富,有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面,老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。個(gè)性是過(guò)V型路口,我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向,馬老師卻不愿其地告訴我們:在靠近路口前必須要先減速觀察,然后用低速檔透過(guò),昨日練習(xí)時(shí)我就用一檔透過(guò),十分穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段,用低速檔緩慢透過(guò),注意和前后左右持續(xù)適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,遇到突發(fā)狀況必要時(shí)駐車讓行,必須不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。透過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段,提前減速,然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡,但是,不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩,車輛都要靠右緩慢行駛,也就是人們常說(shuō)的:左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎,右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),九項(xiàng)練習(xí),路上實(shí)踐練習(xí),我無(wú)一例外的用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫忙。
透過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地明白了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然此刻我最后透過(guò)了一切車輛駕駛考試,但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還十分欠缺,個(gè)性是遇到突發(fā)狀況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊,對(duì)于前方發(fā)生的異常狀況還不能準(zhǔn)確靈活的選取應(yīng)對(duì)措施,如立刻減速,減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和明白還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我必須嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!
學(xué)車心得體會(huì)7
一個(gè)多月過(guò)去了,學(xué)車生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,呵呵,什么都體驗(yàn)了!付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始,到理論考試,再到場(chǎng)考,還有最后的路考,我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此,要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車禍的慘狀,損失地不止是金錢,更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然,通過(guò)了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!學(xué)車培訓(xùn)心得體會(huì)4
一個(gè)多月的學(xué)車生活結(jié)束了,心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂(lè),相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷;叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里,從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò),諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書,不如行萬(wàn)里路,行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般,從最開始報(bào)名起,一場(chǎng)曠日持久的等待就開始了,做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,就如同我們?cè)谄降纳钪校瑱C(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,從科目一的緊張,到科目二的專注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的驚奇與失落,仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開始,經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練,從而確定哪一步考哪門科目,直到拿到駕照。我們一邊上車練習(xí)基本功,一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)?颇恳坏膶W(xué)習(xí),首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從道路交通知識(shí)開始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。
科目二的考試較為困苦,教練認(rèn)真的'為我們講解,從離合器、剎車、油門的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習(xí),幸運(yùn)的通過(guò)了五項(xiàng)考試,考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試,是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎,窄路,拱橋,淌水路,或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,在教練的悉心指導(dǎo)下從一開始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車、會(huì)車、停車距離,學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車輛,發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻的理解了交通法規(guī),切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證,但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練,還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范。
從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試,再到上路模擬練習(xí)考試,四十多天的時(shí)間里,在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。
學(xué)車心得體會(huì)8
我們普通人對(duì)交通尤其交規(guī)的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說(shuō)明提示,我們能夠說(shuō)出的也就二三十種,也就是開車人理論考試的二三十分。這,太多危險(xiǎn)隱患!實(shí)際中,大家違法行走的占大多數(shù)。超越車道行走、從前車右側(cè)超車、無(wú)秩序的停放等等,等等。太多不安全意識(shí),而要命的是——自己全然不知!
學(xué)車的教材雖然不一,但是,理論考試的內(nèi)容、場(chǎng)地考試、路考的各種設(shè)計(jì)非常的好,非常的科學(xué),是對(duì)實(shí)際操作的科學(xué)總結(jié),也是千千萬(wàn)萬(wàn)老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。學(xué)車人,必須全部領(lǐng)會(huì),熟練掌握!如:理論考試,必須90分以上。水準(zhǔn)很高!
一點(diǎn)不安:學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時(shí)間——這就是今天的駕校實(shí)際,難怪馬路事故隔幾天就是一起,那么多!每個(gè)學(xué)員的實(shí)際有效學(xué)車時(shí)間太少。而校方平時(shí)說(shuō)的最多的是我們這樣的駕校還是不錯(cuò)的,有的駕校咋樣咋樣云云。也確實(shí)這樣!上午一般是休息、個(gè)別人上網(wǎng)答題、才來(lái)的新學(xué)員們一部電瓶吉普車。下午大家能來(lái)的都來(lái)了——場(chǎng)地訓(xùn)練,于是七、八個(gè)到十幾個(gè)排隊(duì)上,兩點(diǎn)到五點(diǎn),一個(gè)人上車三圈,也就5分鐘,輪兩次就是10分鐘。遇到新來(lái)的大家就叫苦,因?yàn)橐坏R就是半個(gè)小時(shí)。平時(shí)遇見下雨、學(xué)生考試、節(jié)慶,大家都休息。我10月20日?qǐng)?bào)名到現(xiàn)在,休息時(shí)間不下十幾天。實(shí)際上車訓(xùn)練覺(jué)得很少!疫是去學(xué)校最勤的',因?yàn)槲矣X(jué)得自己年齡大一點(diǎn),應(yīng)該笨鳥先飛。小車如此。大車——B照因?yàn)橐娇傂Hィ蔷透倭。拿錢買關(guān)子通過(guò)的、抱著混照、只好抱著混照到手的主意是大多數(shù),也就不奇怪了。這樣,就是三個(gè)月四個(gè)月也遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。我真為我們的馬路行人及車輛駕駛?cè)藛T擔(dān)心。
因?yàn)樘喟肷訉W(xué)員就被推上社會(huì),推上馬路!推進(jìn)本就太多不懂交規(guī)的馬路上!
想起以前政府出錢搞的各種就業(yè)培訓(xùn),其實(shí)校方大多是混政府錢的。比販毒還來(lái)錢快!——套取的是政府的錢,人民的錢。真正靠得住的學(xué)校不多,最好、最可靠的是自己多努力,按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時(shí),自己另外——像學(xué)車,自己租來(lái)輛車,叫親友陪著下勢(shì)練。我聽說(shuō)就有這樣做的!很有效果。雖然費(fèi)錢、要自己找地方和陪練的。
這就是現(xiàn)實(shí),我們的現(xiàn)實(shí)!在敬業(yè)與欺騙之間游移著。學(xué)校是名義上的,必須參加的路子。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的,也很平易待人。有的就不那樣了,好色的,對(duì)女學(xué)員很粘;狠毒的,對(duì)學(xué)員打罵;愛財(cái)?shù),乘機(jī)斂財(cái);很多惡習(xí)都會(huì)出現(xiàn)。
前一陣,政府從上面來(lái)人整頓了一次,有點(diǎn)效果,關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本。我們應(yīng)該標(biāo)本兼治,長(zhǎng)期從制度上把關(guān)才是。不然,一陣風(fēng),就過(guò)去了。惡習(xí)等等又會(huì)死灰復(fù)燃!
讓違法者付出沉重代價(jià)——不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池!那才叫法律。任何事都是這樣,我們的國(guó)家就不會(huì)成為假話國(guó)、假貨國(guó)、送禮國(guó)等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會(huì)成為社會(huì)主流。
社會(huì)人也需要培訓(xùn),需要各種內(nèi)容的培訓(xùn),因?yàn)椋覀兲嘞氘?dāng)然,太多無(wú)知。
培訓(xùn)是一種強(qiáng)制,一種自己對(duì)自己負(fù)責(zé)任,社會(huì)對(duì)社會(huì)人負(fù)責(zé)任的行為!也是一種良好社會(huì)秩序的快速到位過(guò)程。我看,我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了。社會(huì)需要百分之百的成熟職業(yè)人!不成熟的任何一點(diǎn)過(guò)錯(cuò)——例如駕車中的一點(diǎn)過(guò)錯(cuò),都會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難或損失。其他事,社會(huì)上的許多事,人生的許多事,莫不如此!謹(jǐn)慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會(huì)不會(huì)因?yàn)槟闶前肷佣從。人生亦如此!?guó)家的日子也如此。所以,我們一定要時(shí)時(shí)事事常懷謹(jǐn)慎之心,任何時(shí)候都要張弛有度,進(jìn)退有據(jù)。做一個(gè)中規(guī)中矩的、游刃有余的人——道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規(guī)矩!
學(xué)車心得體會(huì)9
隨著學(xué)車的熱潮,我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的`刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,這關(guān)練習(xí)也很有趣,教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,車開的也很順暢,幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以,這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了,感覺(jué)很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了,上路開車是我一直期待的。
通過(guò)這一個(gè)多月的練車,覺(jué)得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器,這是接下來(lái)幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了行車速度,控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤,對(duì)于車的走行方向,方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí),在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成績(jī),但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!安全第一不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
學(xué)車心得體會(huì)10
7月份的時(shí)候,在同事的鼓噪之下,報(bào)了名去學(xué)車。
原本,也是有這個(gè)打算的。N年前,就聽說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義:沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想,即使沒(méi)有車,報(bào)個(gè)名,去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后,沒(méi)想到,5月份太忙,簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒(méi)想到,6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。先前去考過(guò)電腦試的同事,回來(lái)一交流,兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試,考過(guò)的還是考了兩次,第二次才通過(guò),另一個(gè)不過(guò)。都說(shuō),蠻難的。
本來(lái),打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽,覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
突然一天,在別的駕校學(xué)車的另一個(gè)同事聊起考試的事,他說(shuō),電腦試過(guò)了,94分,不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址,用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是方法,別人能過(guò),自己也能過(guò)。于是,咬咬牙,利用一切可以利用的時(shí)間,拼命的看書,上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過(guò)幾回試,只有一回是上90分的.。
還是去考了。星期一大早,就奔去車管所。以為8:30可以考,沒(méi)想到,考試是要排隊(duì)的,得等第一批考完,才能進(jìn)去考。
在候考室里,看錄像。
終于等到。驗(yàn)證,進(jìn)去坐好,點(diǎn)題,開始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘,居然做完了。仔細(xì)檢查了一下,點(diǎn)擊提交,顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!
電腦考試過(guò)后,隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)〞階段。
這真是一個(gè)“痛苦〞的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂,那也不懂,手腳配合得慢,教的要領(lǐng)不能夠記著,倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái),還沒(méi)有找到什么“規(guī)律〞。最感到“提心吊膽〞的是跑路,老是被教練罵“掃平一街人〞、“死字不知道怎么寫〞等話。心里的壓力很大。
日子一天天過(guò)去,工作又忙,考試的日期又迫近了,覺(jué)得這樣不是方法。于是,又想到了上網(wǎng)找視頻,找別人的學(xué)車心得來(lái)研究,并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門〞,一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門〞。
有了信心,又到駕校,用“小竅門〞來(lái)試一試。呵呵,果然成功。這回,教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中,最讓我為難的就是單邊橋了,另外壓餅也是我不熟悉的科目,每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上,看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練,新教練教學(xué)耐心細(xì)致,讓我學(xué)車的心情大好,感覺(jué)很快就找到了,最近的幾次練習(xí),我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增。
接著,快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。
從7月中旬起到9月上旬,炎炎夏日里學(xué)車,那是一段難忘的日子。
雖然還沒(méi)有拿到駕證,那段“苦練〞的學(xué)車日子,還是給了我一些啟發(fā):膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等,這些體會(huì),都浸泡在記憶里了??..這些,其實(shí),也是我們做人、處事的“技術(shù)〞。
學(xué)車心得體會(huì)11
雖然不懂他們是在練什么,但是我感覺(jué)到開車是件很爽的事情。我對(duì)南湖駕校的印象很好,我直接去了32隊(duì),因?yàn)?2隊(duì)的口碑很好,盡管有很多人給我推薦了幾個(gè)其他的大隊(duì),我還是自作主張選擇了32隊(duì),現(xiàn)在想來(lái)確實(shí)不會(huì)后悔。
報(bào)名那天,小紅姐叫周隊(duì)長(zhǎng)(還不知道他是我?guī)煾?帶我坐上車的后面體驗(yàn)一下轉(zhuǎn)八字的感覺(jué),其實(shí)真的沒(méi)什么感覺(jué),可能是開車的是個(gè)新手吧!辦理手續(xù)也很簡(jiǎn)單,其實(shí)都是小紅姐一個(gè)人在張羅,一切都很順利。
原本以為拿到卡去上理論課會(huì)等很久,沒(méi)想到一個(gè)星期左右,小紅姐就電話來(lái)說(shuō)叫我去聽課,從此我就正式進(jìn)入學(xué)車階段,開始了駕校的學(xué)習(xí)生活……(有一次和小紅姐聊天,偶然得知我是被陰差陽(yáng)錯(cuò)的被安排到提前聽課的那一批,我還真有點(diǎn)不好意思呢!)聽課刷卡真變態(tài),一天要定時(shí)刷3次卡,在座無(wú)虛席的大教室里,我一個(gè)人坐在角落,塞著耳機(jī)做著每一道交規(guī)題。
幾天以后,我申請(qǐng)考科目一,我記得是一個(gè)周三的下午,體檢照相之后,我就去到二樓的侯考室,等了半個(gè)小時(shí)左右就進(jìn)機(jī)試考場(chǎng)了,郁悶的是我考試的時(shí)候正逢駕校題庫(kù)升級(jí),就是說(shuō)有一部分題書上是沒(méi)有的,說(shuō)來(lái)也懸乎,我還真的差點(diǎn)掛了,當(dāng)我把分?jǐn)?shù)給師傅和小紅姐時(shí),他們也在慶幸,但是我覺(jué)得我沒(méi)有達(dá)到自己的要求,到現(xiàn)在還有點(diǎn)小失望!
科目一考完了,天下起了大雨。小任師傅在車?yán)锖?jiǎn)單的提了一下車的構(gòu)造,這就意味著我步入了學(xué)車的第二階段,可惜雨太大,那一天沒(méi)有真正的上車操作。
我練車時(shí)間還算是比較充裕的,每個(gè)星期都可以去練兩到三天。起初,周師傅簡(jiǎn)單的教我轉(zhuǎn)方向盤的方法,面對(duì)著一個(gè)光光的方向盤,我真的提不起興趣,這居然被師傅發(fā)現(xiàn)了,說(shuō)“叫你轉(zhuǎn)個(gè)方向盤不好好轉(zhuǎn),一會(huì)上車手就亂了!”呵呵,果然,我一上車就莫名的緊張,方向盤被我抓的死死的,左腳練習(xí)松抬離合麻死了!那一陣子,可能是我學(xué)車的時(shí)候比較嚴(yán)肅,師傅說(shuō)我從來(lái)不笑,其實(shí)我是個(gè)慢熱的人,只有在熟人面前才會(huì)活潑一點(diǎn),不過(guò)我之后確實(shí)活潑了(自封為隊(duì)里的公主,很開心的是大家都這么叫我,真是配合啊!),混熟之后,我覺(jué)得練車很輕松、很開心!
師傅們說(shuō)我練車很扎實(shí),很穩(wěn)當(dāng),由于我自己不急著拿駕照,想在車隊(duì)里耗著,所以就沒(méi)有急著叫小紅姐安排我考試,其實(shí)是想把功底練的更加扎實(shí)些。我真的覺(jué)得我是個(gè)遇事很順的人,考科目二那天,天氣很好,抽到的項(xiàng)目也是最簡(jiǎn)單的,我是隊(duì)里最后一個(gè)考的,中午在車?yán)镄∷艘幌,臨近考場(chǎng)的時(shí)候,師傅說(shuō)“等你的好消息啊!”看來(lái),師傅很放心我,我覺(jué)得這是對(duì)我的肯定了!
考完第二天,從小紅姐那兒得知我科目二得了兩個(gè)滿分,我甚是開心!父母知道這消息也一直在夸我!
其實(shí)我最期待的是練路,說(shuō)真的練樁太枯燥,我已經(jīng)練到想吐了,不過(guò)這也確實(shí)讓我的倒樁技術(shù)變的.很強(qiáng)大了,感謝師傅對(duì)我反眉練習(xí)的強(qiáng)化訓(xùn)練!不得不說(shuō)我很幸運(yùn),不知道是那天是沒(méi)人去練路還是師傅給我的獎(jiǎng)勵(lì),帶著我一個(gè)人在南湖大道上練了一上午,心里那個(gè)開心和滿足啊!~第一次練路確實(shí)有點(diǎn)小緊張,但是我開的還是比較有感覺(jué)的,我開車的膽子真的蠻大,一上車沒(méi)有恐懼感,真的感覺(jué)車和自己是一體的一樣......
路考那天,開始天下著雨,越下越大,可是在我考試之前,雨突然停了,地上的雨水也干了,上天真的一直在眷顧我啊!考試一切順利!~哦耶!~
就這樣,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、順順利利的從駕校畢業(yè)了!在駕校里,我還結(jié)交了很多朋友:小紅姐,太照顧我了,我有說(shuō)不完的感激;周師傅,真的是個(gè)脾氣很好的教練,任何時(shí)候都是心平氣和;小任師傅,雖然教我的時(shí)間不長(zhǎng),但是還是混熟了,發(fā)現(xiàn)和他還是很聊得來(lái)的;許文龍老師,胖胖的體型,底氣十足的,很像個(gè)助教呢;李萌姐,優(yōu)雅的氣質(zhì),很有親和力;熊姐,我進(jìn)駕校的時(shí)候貌似她早就畢業(yè)了,我們是在車友會(huì)那次認(rèn)識(shí)的,她畢業(yè)了還能經(jīng)常回駕?纯磶煾,讓我真的很感動(dòng);謝鵬,綽號(hào)饅頭(貌似是我給取的),一直和我小打小鬧,讓隊(duì)里好不熱鬧!……還有很多很多,學(xué)車不僅學(xué)到了技術(shù),還能認(rèn)識(shí)這么多朋友,還有很多老鄉(xiāng)哦!
一提到駕校,提到學(xué)車,甚至提到駕校里的人,我都有說(shuō)不完的話題,真的,在隊(duì)里真的很開心,有時(shí)候我在想,是不是學(xué)的太快了,是不是不該這么早離開駕校……我還是會(huì)經(jīng);伛{校的,師傅需要幫忙的時(shí)候我一定會(huì)回來(lái)!以后自己開車一定不丟師傅的人(目前似乎沒(méi)車開了,55555)!
最后說(shuō)一句:畢業(yè)了,拿照了,真的很開心,很知足!我的心愿是:開車帶著爸爸媽媽游玩,一家三口開開心心的隨心所欲的自駕游!~爸媽,等著我哦!~
學(xué)車心得體會(huì)12
今年20xx年初,終于下定決心去拿個(gè)駕照,因?yàn)楝F(xiàn)在不學(xué)的話以后越來(lái)越難越來(lái)越貴,加之以后反正都要買車早點(diǎn)學(xué)了好多拿公司的車練練手。所以過(guò)完年,2月底去了重慶楊家坪某駕校,報(bào)名費(fèi)4600,得知自己去學(xué)科目一打卡,由于上班的緣故,一直拖拖拉拉理論打卡打到三月底才打完,(我是去隆鑫那邊打卡的,有幾個(gè)老師很刁難人,你上午去打卡簽到了然后走,下午再來(lái)打回卡簽退,可是往往他上午11點(diǎn)左右或者下午一開始就要抽查,查到?jīng)]在的話今天的學(xué)識(shí)就沒(méi)得了),隆鑫好像周一周二休息,其余時(shí)間都要開課,也就是說(shuō)你每天都去算六個(gè)小時(shí)的話要去五天,不被抽查到的話一個(gè)星期理論就可以打完。4月5號(hào)我們駕校有個(gè)科目一的考試,結(jié)果告知已經(jīng)報(bào)完名了,需要等下一場(chǎng),郁悶,于是等到4月15號(hào),順利通過(guò)科目一,PS科目一只要重要的看幾遍,突擊下做下網(wǎng)上的題一般兩三天就可以搞定,首先將題庫(kù)里的差不多一千道題做下,錯(cuò)了的'截圖存下,下次再看。當(dāng)然也有牛人考試前一天晚上做幾個(gè)小時(shí)第二天就考過(guò)的另當(dāng)別論。
4月16日順利通知上車,不得不說(shuō)學(xué)車最積壓人的就是場(chǎng)地,新交規(guī)出來(lái)后個(gè)人感覺(jué)比原來(lái)稍微輕松點(diǎn)了,只練5項(xiàng)考5項(xiàng)。去場(chǎng)地當(dāng)天已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)學(xué)車,一個(gè)車至少有10幾個(gè)人,因?yàn)槲业墓ぷ魇巧蟽商煨輧商焖韵啾饶切┢綍r(shí)要上班的只能周末去學(xué)的人要稍微好點(diǎn)。每次場(chǎng)地考試完了第二天教練就會(huì)喊不少人去練車看哪些基礎(chǔ)怎樣,教練也是靠過(guò)一個(gè)駕校給好多錢,所以教練最后去給駕校說(shuō)哪些可以報(bào)名去考場(chǎng)地的都是他覺(jué)得有希望過(guò)的,練得也比較好的。一般一個(gè)駕校一個(gè)月有三次場(chǎng)考,每次都大概隔10天左右,所以你想一上去就連就考那是不可能的,因?yàn)樯洗尉毩?xí)的或者補(bǔ)考的都積壓下來(lái)不少學(xué)員,我報(bào)名的還是只開了一兩年的小駕校,所以一個(gè)教練算下來(lái)學(xué)員也基本在幾十左右,有些規(guī)模很大的駕校一個(gè)教練積壓了兩三百個(gè)學(xué)員也估計(jì)不少。扯遠(yuǎn)了,學(xué)場(chǎng)地70%的時(shí)間都用在練習(xí)倒車入庫(kù)上面,在場(chǎng)地一般只用離合器和剎車兩個(gè),油門教練是絕對(duì)不會(huì)叫你用的,你要是用了就等著挨罵把。差不多用了一個(gè)多月斷斷續(xù)續(xù)的練習(xí),加上最后一個(gè)星期集訓(xùn)(考試前一個(gè)星期教練只會(huì)叫考試的那四個(gè)人來(lái)練習(xí),其他不考的等考試完了再來(lái))5月24號(hào)重慶江津珞璜考場(chǎng)去考場(chǎng)地,天下了大暴雨,不?,只得硬著頭皮上去結(jié)果倒車入庫(kù)掛了,第二次去陡坡起步怎么都起不來(lái),可能跟車的離合調(diào)得有關(guān),沒(méi)辦法,回去繼續(xù)練。在這里講補(bǔ)考很多駕校至少會(huì)讓你們等一個(gè)月才能去補(bǔ)考,俗稱坐月。實(shí)際上新交規(guī)規(guī)定只要10個(gè)工作日就可以了,叫了點(diǎn)熟人,請(qǐng)教練吃了個(gè)飯唱了下歌。5月9號(hào)繼續(xù)補(bǔ)考,同樣下雨終于滿分通過(guò)。
接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考,5月底的重慶已經(jīng)很熱了,所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過(guò)去學(xué),因?yàn)樵缟蠜隹,那段時(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律,所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張,沒(méi)注意觀察掛了,等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過(guò)的。期間最熱的時(shí)候每天40來(lái)度去練車,幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月8月初終于通過(guò)科目四拿到本本。
拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了,有事就開著單位的車帶個(gè)老師傅去練練,技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步,但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺(jué)。
學(xué)車心得體會(huì)13
從報(bào)名起的第一天,我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過(guò)理論學(xué)習(xí),使我懂得了不少交通平安法規(guī)知識(shí),在駕校各位老師的指導(dǎo)下,我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天,我們的教官是駕校的書記趙長(zhǎng)剛,他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度,使我的擔(dān)憂和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo),很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天,是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車,在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí),張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們,使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象,每天我都有很大提高。
學(xué)車第11天,安排我們到江城跑長(zhǎng)途,教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)憂了,一是我的年齡和他母親是一輩人,二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)憂。一路上,我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕,而教練的水平是那么高,通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí),我的駕車技術(shù)大大提高,帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步,更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的.愛崗敬業(yè)精神,使我感觸很深。每天,他們頂著炎熱的太陽(yáng),耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益,每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí),沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面,有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí),有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí),但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,我充滿了信心,更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題,只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員,是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù),不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
學(xué)車心得體會(huì)14
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),一定要平和,不要緊張,上車前把步驟一步步的想好。
(1)從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),喊報(bào)告,拉門進(jìn)車。
(2)向考官報(bào)告:“考官你好,**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
。ǎ常┱{(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”
(4)考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線,要是沒(méi)有車左打一把并線后回把直行。
(5)根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了,如果路況理想,加到五檔也可以,但要記住,千要控制車速,不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的'話,松一油門即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
。ǎ叮┯黾t燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。
。ǎ罚┱{(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚?祛^人行橫道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車況,還要注意對(duì)面車況,注意不要搶行,車道窄的話,可以右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不要急著靠邊停車,一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后,打右燈,看右后視鏡,一定要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的,直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位,不要急著停車,找好位置別急,一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以,這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。
。ǎ福┸囃:笥浀萌绻嚐暨在閃,一定要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌,讓你下車。這時(shí)不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點(diǎn)很重要,我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了!可惜。!
注:一般考試前考官會(huì)把大家集合到一起,說(shuō)一下考試的注意點(diǎn),大家要認(rèn)真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的,上下車也不用給火和關(guān)火。
學(xué)車心得體會(huì)15
我懷著激動(dòng)又有些忐忑的心情在中鐵二局駕校扎佐分校報(bào)名了考試。從報(bào)名起的第一天,我就開始認(rèn)真對(duì)待考試中的每一個(gè)科目。通過(guò)理論學(xué)習(xí),我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí),在駕校各位教練的指導(dǎo)下,我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。第一天,是雷龍強(qiáng)教練一步一步指導(dǎo)我認(rèn)識(shí)方向盤、駐車制動(dòng)器、向我解說(shuō)各種燈光的用途等一些基本的用車知識(shí),他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度,使我的擔(dān)心和害怕全部消失。我開始嘗試著按照雷教練指導(dǎo),很順利地完成了當(dāng)天的一些基礎(chǔ)操作。第二天真正開始“動(dòng)真格”學(xué)習(xí)倒車入庫(kù)了。駕校為我們幾位學(xué)員安排了教學(xué)經(jīng)驗(yàn)十分豐富的張艦巍教練帶著我們學(xué)習(xí)倒車入庫(kù),從學(xué)踩離合器開始,一點(diǎn)一點(diǎn)由淺入深,一直到對(duì)倒庫(kù)中各個(gè)點(diǎn)位的講解,因?yàn)槲覀(gè)子較小的緣故,在練習(xí)倒庫(kù)的過(guò)程中總是無(wú)法準(zhǔn)確的掌握各個(gè)點(diǎn)位而導(dǎo)致倒庫(kù)不入,但是張教練從來(lái)沒(méi)有大聲訓(xùn)斥我們學(xué)員,他不厭其煩的一遍一遍指導(dǎo)我找到適合我自己的點(diǎn)位。雖然練習(xí)倒庫(kù)和側(cè)方位停車才短短四五天時(shí)間,但我真的十分感謝張教練對(duì)我的幫助,在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí),張教練都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們,糾正我們的不良習(xí)慣和駕車動(dòng)操作,使我每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都能得到及時(shí)的改正,在練習(xí)中每天我都有很大的提高和進(jìn)步。
基本的倒車入庫(kù)和側(cè)方位停車學(xué)習(xí)之后,由于要適應(yīng)考試場(chǎng)地,我們開始了漫漫的全場(chǎng)練習(xí)之路。在這里我們又新認(rèn)識(shí)了一位新教練,張佳友教練。剛開始看他黑黑的臉,覺(jué)得脾氣很不好,不好惹,但是真正接觸下來(lái)之后才發(fā)現(xiàn)臉那么黑完全是因?yàn)槌D曛笇?dǎo)學(xué)員練車風(fēng)吹日曬造成的。在練習(xí)全場(chǎng)的這段時(shí)間里,同樣是從講解點(diǎn)位開始,一共7個(gè)考試項(xiàng)目,為了讓我們更清楚的知道,張教練每一個(gè)點(diǎn)都開著車帶著我們走一遍,每一個(gè)點(diǎn)位每一位學(xué)員都上車體驗(yàn),力求做到事無(wú)巨細(xì)。練車過(guò)程中,剛開始我很害怕放開離合器,但是教練不斷鼓勵(lì)我不要害怕,為了讓我和一眾學(xué)員克服恐懼的.心理,教練就坐在副駕駛耐心的指導(dǎo)我們慢慢一點(diǎn)一點(diǎn)操作。兩天之后我終于能自如的放踩離合,也不再害怕了。每天的練車就是在考試之前暴露自己一個(gè)個(gè)問(wèn)題的過(guò)程,在練習(xí)過(guò)程中教練都會(huì)給予我們自己操作的時(shí)間,或是坐在副駕駛陪同指導(dǎo)或是在監(jiān)控室觀看,在每位學(xué)員結(jié)束之后都會(huì)對(duì)我們當(dāng)次練習(xí)過(guò)程中暴露出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)并且明確告知、糾正我們的錯(cuò)誤操作方法。在每一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目里,教練還會(huì)針對(duì)我們學(xué)員的問(wèn)題因材施教,又將操作不好的例如半坡起步這樣的項(xiàng)目反復(fù)的再提出來(lái)多次練習(xí),保證最佳的訓(xùn)練效果。在這樣不斷練習(xí)和不斷改進(jìn)的過(guò)程中,終于在12月21日我通過(guò)了科目二考試。
科目二考試暫時(shí)告一段落了,扎佐分校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教練的愛崗敬業(yè)精神,使我感觸很深。不管是炎熱的太陽(yáng)或是刺骨的寒風(fēng),教練都耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益,每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí),沒(méi)有周末沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各行各業(yè),有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí),有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí),但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,我充滿了信心,更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題,扎佐分校里有那么多優(yōu)秀的教練,沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。在這里,我真誠(chéng)地感謝中鐵二局駕校扎佐分校的各位領(lǐng)導(dǎo)和給予我指導(dǎo)和幫助的每一位教練。
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