關于公汽公司前三季度的工作總結

　　年終工作總結是對過去一年、某一時期或某項工作的情況（包括成績、經驗和存在的問題）的總回顧、評價和結論。下面是關于公汽公司前三季度的工作總結，歡迎參考閱讀！

　　公汽公司前三季度的工作總結 1

　　今年以來，在汽運總公司的關心、幫助、支持下，我公司全面貫徹落實科學發(fā)展觀和爭先創(chuàng)優(yōu)活動，加大執(zhí)行力度，加強公汽行業(yè)管理，強化公汽自身建設，公汽公司各項工作取得了一定的成績，為公汽事業(yè)發(fā)展作出了應有的貢獻，現將前三季度以來的主要工作總結如下：

　　一、20xx年前三季度經營指標完成情況

　　1、前三季度計劃收入 612202.50 元，實際完成數 577521.00元

　　2、前三季度營業(yè)成本計劃數 61800.05元，實際數 50766.00元

　　3、前三季度稅金附加計劃數 54000.00元，實際數 48532.43元

　　4、前三季度管理費用計劃數 415402.47 元，實際數 407688.76元

　　5、前三季度計劃利潤數 81000.00元，實際數 70533.81元

　　6、前三季度固定上繳全額完成。

　　二、完成公汽車輛更新任務，改善公汽服務設施，提升公汽形象。

　　今年前三季度公汽公司一幫人緊緊圍繞汽運總公司領導周圍，通過前期考查，對32臺破舊中型客車進行了更新，在更新前期工作中我公司管理層一幫人通過第一時間內找車主談心，掌握了業(yè)主的思想動態(tài)，對更新過程中可能出現的這樣或那樣的問題都做了一一的應對，軟硬兼施，做工作，確保在今年9月份順利的完成了32臺公汽更新工作，同時安裝了車載監(jiān)控設施，這一系統(tǒng)開通后徹底改變了原有的人情管理，和公汽營運時間晚點、服務態(tài)度差，一系列不安全因素等方面一直無法解決的問題，同時也為實施科學化的管理打下了基礎。

　　三、強化內部管理，為規(guī)范運營提供保障。

　　1、進一步加強基層管理隊伍建設

　　我公司建立了健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，提高管理執(zhí)行力，為搞好公汽公司安全生產管理工作，提高管理水平，提高管理人員整體數質，打造一支過硬的公汽管理隊伍，前三季度一方面督促加強學習引導抓落實，通過集體開會學習，有針對性的理順管理隊伍的相關職能，另一方面，公司制定了管理人員崗位責任制度，監(jiān)督管理線路正常運行，通過分工負責、責任到人、追究問責制，形成能夠在管理中學管理的良好氛圍。

　　2、在運營管理上，堅持經驗管理與實效管理相結合。 進一步提高管理效率，根據不同的線路，不同的時間制度，不同的班次和營運間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清，做到對各種突發(fā)事件。如：五一假期，6月份高考等公司制定了多套方案，合理安排車輛運營班次和時間，結合好運力與運量的關系，制定營運循環(huán)表，今年新公汽上線新增一臺，改變了以前三路抽調一臺到一路線營運，前期我們在征求各組長意見的基礎上，充分準備、合理安排與調度，順利完成新增公汽，并確保所有車輛正常營運。在對三路線的管理上，公司領導總是早上第一時間監(jiān)督發(fā)班，方便了乘客確保班次的正點率。

　　3、加大服務管理力度，提高公汽形象，為提高廣大司乘人員責任心，公司嚴格按照管理規(guī)定對服務質量差，有損公汽形象的司乘人員進行嚴勵的處罰，特別是針對老年人乘車的服務質量進行了整頓，經過整頓，司乘人員的責任心和職業(yè)道德水平大大提高，都能自覺做到處處維護公司形象出發(fā)，以飽滿熱情的熱情投入到工作中。

　　四、努力提高服務水平，樹立公汽形象。

　　今年前三季度我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈抓形象工作，把一線運營安全工作管理做為實行全面目標的管理重點，廣泛開展“創(chuàng)品牌，樹形象”等活動，促進了管理人員素質水平的提高，通過我們到周邊縣市公汽單位采取走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進公汽行風建設和服務質量的提高。

　　五、采取多種措施，滿足乘客需求。

　　現在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭不可避免的只有優(yōu)質的服務才能取得競爭的服務，因此公司以提高服務質量樹立紅安公汽形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做到頭等大事來抓。在尊老、敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年人免費乘車卡，截止目前為老年人辦理了2000余張免費乘車卡，并在車廂內設立了老年人、殘疾人專座，極大的方便了老年人乘車，為400多名軍殘人員辦理了免費乘車卡，受到了廣大市民的贊揚。

　　六、安全生產管理長抓不懈。

　　突出安全管理，真正把安全工作提高到重要議事日程，從法規(guī)教育，例會制度入手，通過各種形式加大安全生宣傳力度，公司采取一系列的安全管理措施。

　　1、我公司前三季度，5月份發(fā)生交通事故兩起，通過總結經驗，吸取事故教訓，采取了一系列安全管理措施，使今年前三季度后半時期安全工作大有起色，我們在今后工作中將一如既往認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針。

　　2、認真組織安全大檢查，排除各種安全隱患，對存在有安全隱患的車輛逐一排查，立即整改，并建立了檔案。并與公司駕駛員簽訂安全責任書，逐步實行安全管理化，做到管理有法可依，抓好各項安全管理制度并落到實處。

　　3、加大安全管理巡察制度和處理力度，在營運時間內公司安全管理人員將不定時，不定點的上路巡察，發(fā)現存在安全隱患的車輛，將現場責令予以整改。在檢查中今年前三季度共查處違規(guī)車輛9臺，辭退兩名聘請司機。

　　4、開展了治理公汽亂停、亂靠的專項整治工作，加大力度處理亂停、亂靠車輛，有效的控制了公汽亂停亂靠的現象。

　　七、鞏固廣告業(yè)的'經營局面，促產增收。

　　在公汽車身廣告經營上，一方面堅持合同投入結算不放松，另一方面以提高公汽形象出發(fā)，20xx年前三季度對所有公汽站牌進行了清潔維修，清潔整理車身廣告，車容、車貌煥然一新，提升了公汽形象，為公汽廣告位的保值、增值打下了基礎。

　　八、公司存在的問題。

　　1、服務質量有待進一步提高，加強線路規(guī)范管理，減少乘客投訴，把乘客投訴率降至最低點。

　　2、安全管理有待進一步加強，對違規(guī)車輛進一步加大處罰力度。

　　九、下一步的工作計劃。

　　1、抓住有利時機，積極開展杏花大道新公汽線路規(guī)劃的實施工作。

　　2、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員上崗關。

　　3、強化公司各項管理制度，提高管理制度的執(zhí)行力，把規(guī)范化管理作為今后的工作目標。

　　4、進一步增加公汽的科技含量，爭取開通紅安公汽IC卡系統(tǒng)，實現市民刷卡乘車。

　　回顧前三季度來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上，公司的發(fā)展和變化靠的是有一個團結向上，開拓創(chuàng)新務實創(chuàng)業(yè)的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、顧全大局的工作隊伍，我們相信，只要我們樹立信心，同心同德、搶機遇、抓發(fā)展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。

　　公汽公司前三季度的工作總結 2

　　一、總體運營情況

　　在前三季度，公汽公司面對復雜多變的市場環(huán)境，積極應對挑戰(zhàn)，努力提升服務質量，取得了一定的成績。雖然面臨經濟下行壓力、部分線路資源性矛盾日益突出等困難，但公司堅定發(fā)展信心，通過深化改革創(chuàng)新、科學精細管理，確保了運營的平穩(wěn)進行。

　　二、具體工作成果

　　線路優(yōu)化與服務提升

　　根據乘客需求和交通狀況，對部分公交線路進行了優(yōu)化調整，提高了線路覆蓋率和運營效率。

　　加強了駕駛員培訓，提升了服務水平，減少了乘客投訴，增強了乘客滿意度。

　　成本控制與效益提升

　　通過精細化管理，降低了運營成本，如優(yōu)化燃料消耗、減少車輛維修費用等。

　　積極拓展收入來源，如開展廣告合作、提供定制公交服務等，增加了公司收益。

　　安全管理與應急響應

　　加強了車輛安全檢查和維護，確保了車輛運行安全。

　　完善了應急預案，提高了應對突發(fā)事件的能力，保障了乘客安全。

　　智能化與信息化建設

　　推進了智能調度系統(tǒng)的應用，提高了車輛調度效率和準確性。

　　加強了與乘客的互動溝通，通過社交媒體、手機APP等方式提供了更加便捷的信息查詢和反饋渠道。

　　三、市場分析與挑戰(zhàn)

　　市場趨勢

　　隨著城市化進程的加快和交通擁堵問題的日益嚴重，公交出行作為綠色、便捷的出行方式，受到了越來越多市民的青睞。

　　同時，新能源汽車的普及和智能化技術的應用也為公交行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。

　　面臨的挑戰(zhàn)

　　部分線路由于客流量不足，導致運營成本較高，盈利困難。

　　駕駛員隊伍穩(wěn)定性不足，人員流動性大，影響了服務質量和運營效率。

　　新能源汽車購置補貼的取消對新能源公交客車的市場需求產生了一定影響。

　　四、未來展望與計劃

　　持續(xù)優(yōu)化線路與服務

　　根據市場需求和乘客反饋，繼續(xù)優(yōu)化公交線路和服務質量，提高乘客滿意度。

　　加強與其他交通方式的銜接和配合，構建更加便捷、高效的公共交通體系。

　　加強成本控制與效益提升

　　進一步精細化管理，降低運營成本，提高盈利能力。

　　積極拓展新的業(yè)務領域和收入來源，如開展旅游包車、校車服務等。

　　推進智能化與信息化建設

　　加快智能調度系統(tǒng)、車載監(jiān)控等信息化設備的普及和應用，提高運營效率和管理水平。

　　利用大數據、人工智能等技術手段，對運營數據進行深度分析和挖掘，為決策提供更加科學、準確的依據。

　　加強人才培養(yǎng)與團隊建設

　　加強駕駛員培訓和管理，提高駕駛員隊伍的整體素質和服務水平。

　　積極引進和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，為公司發(fā)展提供有力的人才保障。

　　綜上所述，公汽公司在前三季度取得了一定的.工作成果，但也面臨著一些挑戰(zhàn)和困難。在未來的工作中，我們將繼續(xù)堅持科學發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展的理念，不斷優(yōu)化線路與服務、加強成本控制與效益提升、推進智能化與信息化建設、加強人才培養(yǎng)與團隊建設等方面的工作，為公司的發(fā)展注入新的活力和動力。

　　公汽公司前三季度的工作總結 3

　　一、工作回顧

　　（一）運營情況

　　客運量

　　前三季度，公司運營線路共完成客運量xx萬人次。其中，第一季度由于春節(jié)假期及節(jié)后返程高峰影響，客運量達到xx萬人次，較去年同期增長xx%；第二季度客運量相對平穩(wěn)，約為xx萬人次；第三季度受旅游旺季、學生開學等因素帶動，客運量回升至xx萬人次，同比增長xx%。

　　運營里程

　　累計完成運營里程xx公里。各條線路嚴格按照既定排班和行駛路線，確保城市各區(qū)域的公交服務覆蓋。與去年同期相比，運營里程增長xx%，主要是由于部分線路優(yōu)化調整，增加了運行區(qū)間。

　　準點率

　　通過加強調度管理和駕駛員培訓，前三季度公司整體運營準點率達到xx%。但在高峰時段及惡劣天氣情況下，部分線路準點率仍受到一定影響。

　�。ǘ�）服務質量

　　乘客滿意度調查

　　本年前三季度共開展了xx次乘客滿意度調查，結果顯示平均滿意度為xx%。乘客對車內衛(wèi)生狀況、駕駛員服務態(tài)度的滿意度較高，分別達到xx% 和xx%。然而，對車輛擁擠程度和候車時間的滿意度較低，分別為xx% 和xx%。

　　投訴處理

　　累計接到乘客投訴xx起，較去年同期下降xx%。投訴主要集中在駕駛員違規(guī)駕駛、服務態(tài)度差等方面。針對這些投訴，公司及時進行調查核實，并對涉事駕駛員進行批評教育、培訓或相應處罰，同時向乘客反饋處理結果，乘客反饋處理滿意度為xx%。

　�。ㄈ�）安全管理

　　事故情況

　　前三季度共發(fā)生安全事故xx起，同比下降xx%。其中輕微事故xx起，一般事故xx起，無重大事故。事故原因主要包括駕駛員操作不當、路況復雜以及其他車輛違規(guī)等。通過事故分析和安全教育，公司采取了一系列措施來加強安全管理。

　　安全培訓與檢查

　　組織駕駛員安全培訓xx次，覆蓋駕駛員人數達到xx人次。培訓內容包括交通法規(guī)更新、安全駕駛技巧、應急處理等。同時，加強車輛安全檢查，累計檢查車輛xx臺次，發(fā)現并及時排除安全隱患xx處，確保車輛處于良好的運行狀態(tài)。

　�。ㄋ模┸囕v管理

　　車輛更新與維護

　　今年計劃更新車輛xx輛，截至前三季度已完成更新xx輛。新投入的車輛在舒適性、環(huán)保性能等方面都有顯著提升，有效改善了乘客的乘車體驗。在車輛維護方面，共完成日常維護xx次，一級維護xx次，二級維護xx次，車輛完好率保持在xx% 以上。

　　能耗管理

　　持續(xù)關注車輛能耗情況，通過優(yōu)化駕駛操作規(guī)范、合理安排車輛調度等措施，努力降低能耗。前三季度，公司車輛平均百公里能耗較去年同期下降xx%，節(jié)約能源成本約xx萬元。

　　二、工作中的問題與挑戰(zhàn)

　�。ㄒ唬└叻鍟r段運力不足

　　隨著城市發(fā)展和人口增加，部分線路在早晚上下班高峰時段出現嚴重擁擠現象，車輛運力無法滿足乘客需求。主要原因是道路擁堵導致車輛周轉緩慢，以及高峰時段出行需求過于集中。

　　（二）駕駛員隊伍不穩(wěn)定

　　部分駕駛員因工作強度大、薪資待遇等問題離職，導致駕駛員隊伍出現一定程度的人員短缺。新駕駛員的招聘和培訓需要一定時間和成本，對公司運營產生了一定影響。

　�。ㄈ�）智能公交系統(tǒng)有待完善

　　雖然公司已經建立了智能公交系統(tǒng)，但在實時信息準確性、系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面仍存在一些問題。例如，部分公交站點的電子站牌信息更新不及時，給乘客出行帶來不便。

　　三、改進措施與未來計劃

　�。ㄒ唬﹥�(yōu)化運營調度

　　在高峰時段增加臨時加班車或區(qū)間車，重點緩解客流量大的'線路壓力。通過分析歷史數據和實時路況，合理調整車輛發(fā)車間隔和行駛路線，提高運營效率。

　　加強與交通管理部門的溝通協作，爭取在高峰時段對公交專用道的保障力度，減少道路擁堵對公交運營的影響。

　　（二）加強駕駛員隊伍建設

　　開展薪酬福利調研，結合公司實際情況，制定更具競爭力的駕駛員薪資待遇方案，提高駕駛員的工作積極性。

　　完善駕駛員關懷機制，關注駕駛員的身心健康，合理安排工作時間和強度，定期組織團建活動，增強團隊凝聚力。

　　加強新駕駛員招聘工作，拓寬招聘渠道，與專業(yè)院校建立合作關系，吸引更多優(yōu)秀人才加入。同時，優(yōu)化駕駛員培訓體系，縮短新駕駛員培訓周期，提高培訓質量。

　　（三）完善智能公交系統(tǒng)

　　與技術供應商合作，對智能公交系統(tǒng)進行升級改造，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和數據處理能力。加強對電子站牌、車輛定位設備等硬件設施的維護和更新，確保信息傳輸的及時性和準確性。

　　進一步拓展智能公交系統(tǒng)功能，如增加手機 APP 端的個性化出行服務，包括實時公交查詢、乘車規(guī)劃、擁擠度提示等，為乘客提供更加便捷的出行體驗。

　　四、總結

　　前三季度，公汽公司在運營、服務質量、安全管理和車輛管理等方面都取得了一定成績，但也面臨著高峰運力不足、駕駛員隊伍不穩(wěn)定和智能公交系統(tǒng)不完善等問題。通過采取針對性的改進措施和合理的未來計劃，我們有信心在第四季度及未來進一步提升公司的運營水平和服務質量，更好地滿足市民的出行需求，為城市公共交通事業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。

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